简介：这个人很懒，什么都没写~
哈哈
最近也看到了很多人下定腾势N7。但是自己面对它的配置价格犯了难。我喜欢的点是外观，车头做的很有特点，龙须样式的LED日行灯点亮以后很有辨识度，尤其是车身侧面，融合了轿跑车和猎装车的一些元素，车身比例很和谐，再加上低趴的车身姿态，看着就非常运动。车尾还有贯穿式尾灯，加上内凹的线条设计，带来了层次丰富的视觉感受。车内看着有点像太空舱，中控台中央位置是17.3英寸的中控屏，两侧分别是10.25英寸的液晶仪表屏和副驾娱乐屏，副驾娱乐屏感觉稍小了一些，不过功能还是很多的，还支持车内KTV。而且，车里也使用了很多软性材质，据说还有高级Nappa真皮，摸起来相当细腻。智能变色氛围灯增添了不错的豪华感。人体工学座椅坐起来承托力比较足，腰部也比较舒适。全景天幕也是我比较喜欢的一点，视觉很通透。最主要的是帝瓦雷音响，感受了一下，是真不错。
腾势N7自上市以来热度很高，全新的“猎跑SUV”的造型吸引了很多人。外观不同于其他的轿跑SUV雷厉风行的感觉很年轻化。但是版本太多太难选（包含云辇-A系统的有四个配置，还有两个配置是不包含的。加起来有6个配置）对于选择恐惧症来说有点难，但是试驾感受不错。
车内空间宽敞，作为一台中大型MPV,腾势D9的车身长宽高分别为5250mm、1960mm、1920mm,轴距达到了3110mm,比别克GL8、丰田埃尔法这些市场上的主力MPV都要大上一圈，而这也意味着腾势D9的车内空间会更加宽敞。
还有什么事腾势满足不了的?腾势D9最快提速7.75秒，车内内饰高端大气，屏幕互联是靓点，二排坐椅够舒服，零重力适宜睡觉。
腾势D9面子和里子全都能满足。在固有观念里，MPV车型的主要职能就是满足商务需求，但这样的固有观念在腾势D9 EV上则是另外一种体现。它不仅可以满足商务层面豪华舒适的面子需求，更能满足家庭用车细腻温润的里子需求。
腾势D9的底盘是由前麦弗逊后多连杆悬架组成，高配车型还搭载了DiSus-C智能阻尼悬架，底盘悬架是由前奔驰底盘调教专家负责调教，不管是大的颠簸还是小的震动，底盘都能够过滤得非常干净。 除此以外，作为一款豪华MPV,第二排座椅自然是车辆的重 点，腾势D9的第二排座椅拥有同级别最长1088mm的电动调节滑轨，标配电动腿托、10向座椅调节、10点式座椅按摩，而且座椅内部的填充物也相当柔软，提供舒适性的同时还能够保证包裹性。
提问腾势的创世版还有售吗？
提问腾势D9哪款车更好些？
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