清新荷叶vA

Zz小斌斌：求推荐 女孩子开，二款车那个合适？我喜欢动力 小P和汉EV

feikom：小鹏P7绝对是小鹏系绝地反击的利剑，一来证明自己的技术实力，二来抢占市场份额获得生存的权利，作为一个新能源电车车主对市面上30w及以上电车非常关注，尤其是自主品牌，小鹏p7一个无法跳过的后起之秀。针对小鹏p7简单的试驾和静态体验，分享一下自己的感受，作为一个用车一年半的model3车主自认为还是比较客观，但是大家最关心的电池问题只能等待后续更多车主的反馈尤其是进入冬季之后的一个续航表现，在此不过多讨论续航。 外观:前脸科幻，侧身稳重，尾部厚重，这个外形我是很喜欢，model3前脸太单薄，p7的前脸又略显臃肿，倒是汉的前脸恰到好处。 内饰:内饰做工用料扎实，车门厚重，座椅厚重，不过还是能看到很多特斯拉的影子，比如头顶的玻璃，开门方式仿佛刻意避开特斯拉的感觉，并没有那么顺手，总之作为特斯拉车主真的羡慕p7的做工，用料和座椅。 空间:空间必须赞，后排头部空间稍显局促但是腿部空间可谓复合这个价位，model3那空间真是辣鸡，前备箱很深，后备箱也很大但是较之model3少了下面的空间，整体来说很不错。 驾乘:试驾的是后驱超长续航智尊版，670km的续航很给力，动力够用，加速平顺，刹车线性，但是较长的轴距和较大的车身，开起来并没有model3那样灵动，但是也可以秒杀一众燃油车；NVH可圈可点，比model3强不少，整车的底盘也没model3那么颠，有点行政车的味道。 最后说一下个人建议吧，我一直认为家用电动车要追求续航，因为续航长真的会省心，所以要买p7一定要选后驱超长续航，第二长续航不建议选706km的智行版，科技体验不够，建议另外两个版本。最关键的续航，需要等待市场检验，所以不着急的话等等吧。 ps.真的觉得小鹏是用心做车，不管它发迹和起源，它在布局充电站，真的很赞。我有段时间经常用小鹏充电桩，不仅速度快，管理好而且还停车免费，资费低，真的希望小鹏能够再接再厉！

汇选车：售价三十多万，最高续航706km，小鹏P7是不是最好的选择？

倚天975：小鹏的底盘还是避震的噪音是不是有点大啊，感觉隆隆的响

小脑斧与大旺旺：比亚迪王朝系列请求出战，比亚迪汉性能彪悍，小鹏P7成对手