简介:这个人很懒,什么都没写~
十米米阳光
区区一个镇就有四辆,我是最先买的,后来慢慢路上多起来了,估计是被我带的
今天开了表弟的最新款思域,动力好,座椅💺不行,不舒服,后排座椅跟靠一块板一样,车轻飘飘。
今天开了表弟最新代思域,一个字轻,第二就是这个座椅感受太不舒服硬,后排不贴身,我是凡尔赛车主。
车若初见:车若初见:高原试思域 静静试驾东风本田思域
招人讨厌的冬天马上就要过去,暖洋洋的春天就要到来,可不论是出冬还是入春,总归需要陪伴家人忙忙碌碌、时时进出,这时能够拥有一台伴随自己适合家庭的用车就显得十分重要了。...查看全文
招人讨厌的冬天马上就要过去,暖洋洋的春天就要到来,可不论是出冬还是入春,总归需要陪伴家人忙忙碌碌、时时进出,这时能够拥有一台伴随自己适合家庭的用车就显得十分重要了。 凡尔赛C5X就是这么一台伴随我守护家人看似普通却又独特的车,从拥有它时我的生活便变得更加的从容与精彩。从寒风中疾驰送给家人温暖,从喧嚣城市到说走就走到安静寥无人烟的山山野野,从颠簸路途上给家人朋友营造安静舒适的乘坐环境,再到偶然需要点速度与激情,凡尔赛C5X从来没有让我对它产生过焦虑与失望,它的个性显然非常贴合我的生活。 很多时候我们并不缺乏脱离充满忙碌嘈杂圈子的勇气和思绪,只不过是少了一份从容出发的那种洒脱罢了,而拥有了凡尔赛C5X后这种洒脱从未缺席,凡尔赛C5X不仅在外观上给了我一种优雅潇洒的既视感,每次目视着走进它都依旧表现着不入俗套、不落旧尘的格调,更是内在的带来了我对驾驶的信心护你安全的踏实以及一份不急不慢的从容。 这不,百无聊赖时我们总要找点事情做做,开着我的凡尔赛去巡游感受一下长江的浩浩荡荡,在宽广壮阔大场面的映衬下凡尔赛C5X处处彰显着法国人对浪漫细节的诠释,每个角度都是恰到好处,每个细节都值得深究,似乎拥有它你想不凡尔赛都难。 今天就说到这啦!还不行动起来一起去城市间、去山水间、去生活里一起发现凡尔赛分享凡尔赛吧!
这是前面那车司机愣头青小脑不会判定,前面红绿灯时间应该够过了,绿灯闪跳,正常加黄灯时间妥妥的过了,最讨厌这种司机,开车经常碰到后面车正要加速过,前面车犹犹豫豫最后给你个啥车。
拉到,你们不知道比亚迪一个工厂要两万人,不是不给其它车进厂,放开了,估计厂区没有地方挪腾了。
每个人对车的需求不一样,你希望凡尔赛底盘硬,别人希望它软,这算不上缺陷
我是凡尔赛车主,我180后排空间对我来说很充足,隔音绝对比一般B级车,帕萨特好,比雅阁好更多,我喜欢凡尔赛的独特小众,造型实车比照片更好看。
提问凡尔赛车顶过坡或者过类似交叉轴路面时会有咯吱咯吱的声音,在B柱及以后车顶。哪位车友知道呢?
雪铁龙凡尔赛C5X用的进口爱信8AT变速箱,四轮自适应液压悬架了解一下,啥叫良心车。
不喜欢的不屑一顾,喜欢的人爱不释手,这种两端设计就已经成功了我是凡尔赛车主,车子非常漂亮。
发动机前期根本没有声音,还有女孩的小身板说后排空间不够,我180昨天去试驾了后排还有两圈多
未来新能源还是氢能,随着锂电车的普及,未来道路车辆安全事故会大大提升。
笑笑熊:日本是汽车最强国?中国第一个表示不服