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#提车日记【购车经历】【提车价格】 我那时候在抖音上刷到了旅行者，那时候还没有价格，我记得是7月份，我心里想在18万左右就会定了，等到8月25号新车发布会，开始公布价格，给我高兴死了，真是我心里的价位。我就联系地方售货员，可是没样车，我也抖音里下了意向金可以抵84，一直到11月份才看到我的新车，落地价18.6万 2024-2025年来 我们车友们途个希望公益之旅 画上完美句点 回顾这一整年，捷行军不忘初心 公益同行，汇聚暖流 回顾过去的点点滴滴 作为捷行军中的一员 深度体验捷途乐趣多多 快来参与活动，一起聊聊吧！-车机有待提高！可以听听车友们的建议，改善用车需求。 以下谈谈零零碎碎的用车感觉 【服务体验】 2025年开始到各地县城保养维护，大大提高服务质量，减少车友们时间，费用。这服务应该是只有捷途汽车服务才有的，还有谁？ 【内饰】 我们2023年的真没26年款高端，所以说现在的车主有福气 【油耗】我觉得同类型车辆算是最低的，以前素胎才8.6L，后来为了帅气换上黑熊AT胎，现在也不过9.3L，而且穿上李行架和侧爬楼梯都是会增加油耗 【乘坐感受】 空间大，一家老小5个人，宽松可以翘二郎， 【操控】 方向盘转向手感有三模式 舒适/轻便：方向轻，适合城市通勤与泊车 运动：阻尼加重、虚位减少，高速与过弯更稳 - 设置：中控→车辆→转向模式，一键切换 【动力表现】 有7种 驾驶模式，我最常用经济模式，稳如老狗 - 标准：日常全能，转向与动力均衡 - 经济：油门更柔和，适合拥堵省油 - 运动：动力响应快，转向更稳 - 雪地/泥地/岩石：扭矩分配优化，增强通过性 - X模式（四驱）：一键自动识别路况，开启差速锁与四驱 - 底盘与制动 - 前麦弗逊+后多连杆，兼顾滤震与弯道支撑 - 刹车线性，初段柔和、中后段制动力足 - 蠕行模式：越野脱困时启用，设定车速后车辆自动控制油门刹车，专注控方向即可 转向手感三模式 我习惯性轻便，开过我车的朋友都说我方向盘好轻 - 舒适/轻便：方向轻，适合城市通勤与泊车 - 运动：阻尼加重、虚位减少，高速与过弯更稳 - 设置：中控→车辆→转向模式，一键切换 - 驾驶模式速览 - 标准：日常全能，转向与动力均衡 - 经济：油门更柔和，适合拥堵省油 - 运动：动力响应快，转向更稳 - 雪地/泥地/岩石：扭矩分配优化，增强通过性 - X模式（四驱）：一键自动识别路况，开启差速锁与四驱 - 底盘与制动 - 前麦弗逊+后多连杆，兼顾滤震与弯道支撑 - 刹车线性，初段柔和、中后段制动力足 - 蠕行模式：越野脱困时启用，设定车速后车辆自动控制油门刹车，专注控方向即可 就这样吧，写不完的话
