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用户9436731606288：已经城市道路开了300公里，油耗一直稳定在八个油左右，有堵车，也使用空调，这个油耗已经很满意了，毕竟比我之前14款帕萨特要好。 动力的话，其实要比自己心里预期要好，可能在网上看到太多说这个车动力弱鸡的话了，就没有什么期待，反而觉得并没有那么夸张。当然从涡轮车换到2.0自吸多少会有点动力落差，上两千转后的声音也确实不好听。但是开起来的平顺感，还有悬挂过减速带的缓震柔韧度，真的让人觉得很舒服。就凭这个，我觉得自己的换车的感受是升级的。座椅也足够长，座椅柔软舒适，家人也对此感到满意，腿部空间也绝对够用。唯一要吐槽，我觉得后备箱空间还是小了点，而且座椅靠背不能放倒，这个确实要吐槽。 像功能配置上，要比德系车厚道多了，卓越版已经满足绝大部分人使用了，大部分功能我个人来说都不会去用，新款有了大屏和无线carplay对我来说够够的了。 【提车价格】 车价没优惠，购置税减半，上牌1000，保险不到一万，加装包2000(强生膜，折耳）落地32.3不到，现车，等了一周关单就提车了。个人觉得还是满意的

汽车情报V：雷克萨斯的信仰崩塌速度，比我们想象得要快？

聪明的孔乙己：从提车到现在也有半年的时间了，目前已经开了8000公里，我买的是21款天籁舒适版，白色落地17.8w，目前对于这辆车的总体感受，用三个词来概括：动力肉、操控为零、配置低！！！首先说动力，对于新手司机来说，刚开始驾驶2.0天籁的时候、往往会产生一种错觉：唉，这车子动力还行啊，油门比较灵敏，给油就走！确实，天籁的油门调教比较激进，在前期0-90码的时候、提速还是可以的，新手开的很慢所以产生错觉：这辆车动力可以！！但是！这个车到了100码往后，想再次提速简直跟蜗牛一样缓慢！120码以后想要推背感几乎不可能，156匹马力匹配天籁1.5吨的车身，真的有一种老牛拉大车的感觉，个人感觉提速甚至没有1.6L的轩逸、1.2T的卡罗拉提速快（毕竟车轻很多），高速上只能眼睁睁看着别人超越自己而毫无办法！唉，为啥不出个2.5l排量的，有个180匹马力也好！然后就是扭矩，才197牛米，简直是同级别垫底的存在，连思域、凌度这种A+级练车都不如，以后换车低于2.0T排量、扭矩低于280直接不考虑！ 第二就是这辆车的操控性：真的是单指操控，方向盘很轻、灵敏度还行，指向性一般，底盘调教偏软，过弯的时候毫无信心，有非常明显的侧倾，只能老老实实减速！车子滤震做的也不是很好，有一点坑坑洼洼就会反馈到车子里面来，虽然没有大的颠簸，但是一直有小颠簸也挺闹心！ 第三就是配置：接近18w落地的车，后视镜加热没有（雨天要人工擦后视镜）、座椅加热/通风都没有，冬天冷、夏天热、后备箱电子开关没有（还是物理的），流水转向灯没有（后灯还是卤素的）、carlife'carplay没有、前车雷达没有（对新手不友好）、倒车影像像是80年代的照相机（简直无力吐槽，真的是够你看得见后面）、整车只有6个音响（后门两个音响位是空的，减配！！！）音乐效果不咋地、后车门感觉非常廉价、轻飘飘的没有任何质感、后排隔音也很差（为啥不跟前排一样上双层玻璃、多放点隔音棉）、发动机舱噪音也很大，没有任何遮挡物、也没有隔音板！胎躁很大！车漆非常非常薄，走乡村小路都要小心翼翼、生怕树枝划伤车漆（已经被划了好几个印子）后排空间没有想象得大，因为是溜背，后排头部空间很局促，180的大个不能作直（顶头），只能斜躺！ 油耗方面：目前综合7.4个油，高速开空调平均5.4，市区7.8左右，国道6.2左右！油耗表现勉强可以！ 以上是我对于这辆车的真实直观感受，也是最诚恳的评价，如果让我再选择一次，我可能不会选择买它，省3万元买2.0T的吉利星瑞是首选、或者同价位的别克君威，或者自己咬咬牙，多花5万元买个2.0T的帕萨特！！ 希望我的分享对于正要买车的新手朋友有所帮助！

新车迷：2023款丰田皇冠实拍，这外观够高级了吧！复出后能引领时尚潮流吗

大头说干货：美规版全新雷克萨斯IS发售，售价27.66万元起，拥有5种动力配置

番茄449026090611863：有没有喜欢运动改款的C200L的老板们？本人要换车，有喜欢的可以看车研究。