战法牧铁三角

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四轮儿车：提起凯迪拉克，很过网友首先想到的一定是优惠，以CT6顶配28T旗舰超级巡航型为例先说下购车价格，指导价48.97万元，上牌费500元、购置税3.4万元、车船税480元、交强险950元、商业保险在1万元左右，全国有着9万元左右的优惠，最终的落地价在44万元左右。这个价格在一线豪华品牌中和宝马530Li入门车型为一样的价格，那么CT6指导价48万元的顶配车型表现会是什么样？ 【外观】 车身长宽高分别为5223/1879/1498mm，轴距3109mm，尺寸上甚至已经达到D级车的范围了。车头是经典的家族式设计，中网与车标相同的盾型设计，下垂式的日行灯极具辨识度，顶配车型带有19英寸轮毂，枪灰色的样式非常漂亮。 【内饰】 内饰相对比较朴素，以黑色的风格为主，凯迪拉克的内饰在同级别车型属于落后的状态，其他品牌都在努力做得更加新颖，同时还更年轻化，而凯迪拉克的风格一直没有变，显得有些油腻，标准的美系风格。 【配置】 28T旗舰超级巡航型独有的配置：带有悬架软硬调节、电磁感应悬架、电动后备箱、后排座椅加热、后排手动遮阳帘及车载空气净化器，这些配置通常在这个级别的车型很少见，配置高也是它的一大优势。 【乘坐/空间】 全车座椅很舒适，坐垫陷入感很强；后排的腿部空间根本不像是5223mm的车，和5系的大小差不多，后排配置上有座椅加热、两个手机充电接口、12V电源及后排遮阳帘。后备箱常规容积503L，对于车身尺寸来说并不算大，右侧有单独的网兜。不足：没有后排座椅通风或按摩；2、全系后排座椅不支持放倒。 【动力/行驶】 搭载2.0T L4发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，匹配8AT变速箱，官方百公里加速时间为7.47秒，对应这台5米多的车来说，绝对动力值完全足够。因为带有悬架软硬调节和电磁感应悬架，它的悬架舒适度非常好，本身低配车型没有的感觉就很不错，厚重感很足，所以论舒适性是不输同级别任何车型。 【缺点】 1、后窗没有标配隐私玻璃；2、市区油耗大，百公里在12-13L左右；3、储物空间表现一般，只有两个杯架及车门板上的储物格。 【保养费用】 日常每一万公里使用全合成机油、更换机油滤清器、空气滤清器的保养费用在1000元左右，略微有些高。 【总结】 整体来看顶配CT6的优势就是配置高，配置水平已经是越级的表现，行驶的舒适感非常好；唯一不好的是后期贬值率高，心里要衡量好这件事。顶配全车落地价在44万左右，买到D级车的尺寸，比较值得推荐。

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钟爱WEY：WEY VV7 GT PHEV 2020款 购车4个月 口碑评价: 购车总价：256000加上乱七八糟的费用下来比不多27万左右吧 同级对比：同级对比了比亚迪唐，蔚来，还有奥迪q3，感觉wey不管颜值还是动力都比较好所以选择了魏 故障吐槽：买来不到一个月就出现故障了，挂D挡踩油门发动机转速高但车不走，一开始找不到故障，说是什么变速箱控制器出问题了，然后才发现是电脑软件也有问题，厂家重新编了个程序才把问题解决，为此我等了进3个月修了3次车才修好，中间说要退车也同意了，但最后修好了也就算了。虽然修了3次才修好，但最后修好了，而且4s店工作人员和厂家对待解决问题还是很积极的，这点值得表扬。故障视频不能放，申请通不过(。•́︿•̀。) 空间：空间很不错，我是家用，带老婆孩子所以想选个空间大一点的，感觉很够用，就是后备箱有点太小了。。不过也是溜背造型和一块大电池造成的，有得必有失嘛。。 驾驶体验：驾驶体验还是很好的，加速很快，厂家给的数据是5.9破百，我实测6.0，也许是我技术不好，没发挥到极致吧。。还有一个挺好的，就是没电的时候他起步会用电，等速度到一定程度就会用油，这样最大限度的节省了汽油的消耗。 颜值：颜值不多说，我个人是非常喜欢的，图放下面了 保养维护：目前4200公里，500公里才要保养，目前不知道。。 内饰：美式真是太棒了，能摸到的地方我感觉摸的很舒服，我也不知道是不是真皮但真的很舒服，我爸的宝马525Li都满满的塑料感，但我这个基本都看不到塑料（∩▽∩）详情看图吧