简介：这个人很懒，什么都没写~
平平淡淡逍逍遥遥
自在晚风E4W
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小鱼跳跳拍车
用户9814751555507
就没有好奇风云T10行驶中松掉安全带会怎么样？#风云t10 #风云t10配置 #风云t10试驾测试 #奇瑞风云 #用车知识
同风起T
车子买了快一年了，去过秦岭，回过老家一车道那种陡坡山路，还去过老家这边看辛夷花的吴家后山（这个山我们当地政府要求必须1.8T以上排量的车才能上山）。去秦岭的时候，才买车没多久，下坡开的强动力回收，从20%的电量充到35%，中间走走停停，刹车几乎没有啥影响，回老家的山路太陡，下坡只敢用陡坡缓降，一点电都没回收，不过路程不远，就几公里，所以刹车也没啥，去吴家后山，坡不太陡的时候强动力回收，太陡的地方陡坡缓降，电量从20%充到45%，下坡路中间，有专门的停车冷却刹车片的地方，我没停，当时感觉胆子挺大的，后来查了查强动力回收和陡坡缓降的原理，确实电车这方面的优势还是挺大的。 陡坡缓降控制系统通过对前桥施加短暂的制动力，补偿发动机制动，进而提高在陡坡行驶的可控性。任一车轮失去抓地能力时，系统会采用防抱死策略，使其重新获得牵引力。系统中的每个低档齿轮都预设有下坡目标速度。下陡坡时，HDC将实际车速与预定目标速度比较，只要需要降至目标速度，便会立即施加制动力。 动力回收系统主要通过制动能量回收来实现。当车辆减速或制动时，该系统能够捕获原本会浪费掉的能量，并将其转化为电能储存回电池中。 分享一下我对这两个系统的心得： 1.长下坡时，把动力回收开到最高，不仅不会让刹车片过热导致刹车失灵，还能给车充电，简直一举两得。 2.非常陡的坡，用陡坡缓降，虽然不能回收电，但能保证刹车片不过热，至少安全嘛。陡坡缓降是可以踩刹车和给油门的，下陡坡那种大转弯的时候，可以踩刹车，速度太慢的时候，也可以适当给点油。
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