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#用车感受随着春天的到来,大地完全被绿化了,从仪表到心灵都焕然一新,整个春天都被绿色覆盖了。如今的社会绿色能让你安心，绿色能让你快乐！愿人人都是绿码！！！愿疫情早日过去！！！ ①关于汽车APP： 去年这车预售期买车以来已经开了6000公里了，最近发...查看全文
#你为什么选择博越？外观: 看圈里好多人都在吐槽博越X的外观，我恰恰就是被博越X这张大脸第一眼就吸引。从去年中秋提车到现在开了大半年了，回头再看，博越X能量风暴这个外观设计乍一看是好看，看久了确实不耐看。 内饰: 内饰我觉得是强项，尽管布局还是老一套，但对比同级别的其它车型，还是比较好看的。比如对比h6的两块竖屏，博越的屏幕设计还是加分不少的，唯一就是博越X顶配才有全液晶仪表盘，这个有点坑，俺的至尊享受不到。 能耗: 油耗上下浮动比较大，遇到路况好的道路，跑快点能跑到7个油，甚至不到7个油，但如果遇到市区车流早晚高峰期，也能跑出来表显19.9个油。如果纯市区开，黄金右脚也不会低于十个。 乘驾感受: 开到现在表显里程7000公里出头。一说乘坐体验。俺身高1米84，总也调整不好主驾的舒适坐姿，座椅调低大腿缺乏支撑，调太高了行车记录仪又有点挡视线。方向盘也是，胳膊舒服了，腿就伸不开。腿舒服了，胳膊短了每天就跟座椅方向盘较劲。后排基本没坐过，就不谈了。 二是驾驶质感自我感觉良好，开过的车少，感觉不出来底盘有啥区别，沟沟坎坎不是太软，偏硬吧。换挡很平顺，动力也够用，升档也比较积极。我的车不舒服的就是:在舒适模式下，出地库上坡刚开始那几步非常迟钝。6到7档的升档感觉变速箱也有点纠结。 买博越，我觉得就是比上不足比下有余的心态。比大哥星越l比不过但人家贵，比隔壁2.0t的车型差点但人家贵。但综合对比同价位一众1.5t车型，就有点香了。 动力老不老的无所谓，每一代肯定都在优化，并不是一成不变的，稳定性好、故障率低比什么都强。 说了半天，车早就放着改骑电驴了 嗨嗨嗨
#用车感受🙋🏻♂️ 情况介绍 这台车算第二台车了吧，之前的是是别克，车龄13年，也到了该休息休息的时候了。所以就该换车咯。因为家父开的吉利缤越，小弟开的吉利远景，所以也直接影响我选择了吉利。最后选择了博越X 智领车型，目前提车不到一个月，行驶6...查看全文
#爱车“大吐槽”提车至今，博越X陪伴我已经走完了整整两个月了，行驶里程已经1500公里，路漫漫其修远，吾将上下而求索，希冀在未来的驾驶过程中，继续为大家分享博越X带我经历的所有诗和远方。 接下来，将要和大家分享一下，这两个月来的各种驾驶感受，原来一直开的是轿车，这一次，我来比较一下开轿车和开博越X的不同之处，供圈友们参考。附上我老车照两张。 一、驾驶视野：本人原来驾驶一辆别克轿车，1.6自吸手动挡，驾驶感受就是座椅倾斜程度较大，开车的时候有一种半躺的感觉，驾驶感受比较轻松，驾驶视野比较低。博越X，作为一台定义为紧凑型城市SUV，驾驶座椅较轿车更高，驾驶体位更板直一些，但是座椅包裹性良好，通过座椅控制的各项调节，也能够找到舒适的驾驶体位，保证驾驶完全。同时驾驶的时候视野更宽阔，可以看到更远的地方，盲点少了很多。但是博越X作为SUV来讲，粗大的AB柱也稍有影响驾驶观察。 二、车内空间：老别克车长4.51米，博越X车长4.54米，长度几乎相近。轿车除去尾箱和发动机舱，实际的乘坐空间相效博越X来讲差异太大，坐进去后头顶空间比较狭小，本人偏胖，驾驶位后排座只能蜷膝，后排中部位置突出，坐三人的话中间乘客乘坐感受不佳。驾驶过博越X后，发现这台车车内空间足够宽敞，感觉整车机械空间最小化，使得成员空间最大化，坐在车辆后排，头部空间都绰绰有余，坐在后排膝部也有两拳左右的空间，后排中部没有了隆起的部分，中间乘客也能有很舒适的乘坐体验，后排座椅可以比例放倒，长途乘坐的不舒适感也能得到很大的缓解。 三、操控稳定性：老别克变速箱为自吸手动挡，只要不堵车，手动挡的驾驶乐趣还是比较让驾驶人员愉悦的，轿车的底盘比较低，重心更低，所以在高速转向的时候比较稳定，在车流中穿梭比较得心应手。博越X，全系配备的7速湿式双离合变速箱，电子档杆，自动挡会少了很多换挡的乐趣，但感觉双离合变速箱挺接近手动档离合换挡的原理，能够给到一定的加减速乐趣，加上我的车是智领型车，配备有换挡拨片，闲暇时也能重温一下手动换挡的乐趣。作为SUV，博越X底盘较轿车更高，车身自重也比轿车重，在高速紧急变道或过弯时，都会表现出一定程度的重心不稳，乘坐人员随车重心变化感觉会更大，有时候转弯过急，很担心会发生侧倾，所以在转弯过程中还是要保持安全车速，保持稳定，切勿超速行驶。 四、油耗：别克作为美系品牌的轿车，车身自重也不轻，并且十三年的老车，油耗自然也不低，整体油耗在百公里7-8L左右，高速油耗百公里5-6L油，市区一直保持在百公里9-10L左右。博越X整车1685公斤，刚提车第一天出门在市区堵车，导致油耗飙升到百公里14L，让我首次驾驶SUV的人大吓一跳，后来在继续行驶的过程中，慢慢的油耗也降了下来，行驶1500公里，平均油耗百公里9.7L，高速油耗表显百公里7.5左右，市区油耗保持在百公里10-11L。油耗一直是心头大事，尤其在目前高油价的大环境下，博越X的整体油耗表现于个人来讲并不算特别优秀，但是1.8T的直喷发动机，动力总成相比较1.6轿车的自吸，油耗也在接受范围内。短短两个月的时间，驾驶博越X节油的感受就是，在不堵车情况下，平稳加减速，油耗还是能控制在理想范围的。希望首保过后油耗能继续往下降一降。另外，非常需要吐槽的一点，博越X的表显油耗以及续航里程还是有一定的虚标。 好了，浅显的汇总了一下近期的小驾驶感受，总结一下：博越X作为一台紧凑型SUV，相效于我原来驾驶的紧凑型轿车，空间更大，底盘更高，通过性更好，视野更开阔，乘坐感受更好。而驾驶舒适度，操控稳定性，油耗表现，明显轿车更占优势。 几点愚见，各位看官见好，下次再继续分享。
