无尽幻象

小梁想要瘦：【充电时间】送的随身充充电超级慢，快充一次十几块 【油耗】确实很低，比较轿车都低 【空间表现】后排空间很大，后备箱空间有点小的过分 【驾驶感受】亏电的时候发动机充电的声音真的很响🥲🥲🥲，充满电的时候整个车走起来安静的像一阵风，起步很快，如果家里有充电桩，日常通勤完全够了，真的不联系次顶配少一万少了好多配置，主驾驶座椅加热通风，副驾驶电动座椅，整车氛围灯还有最重要的电动尾门全被阉割掉了，真的后悔了，不过这辆车整体来说还是超级满意的，真的很省，一百块的油 二十充满电，天天跑一个月通勤不是问题，期间不用加油充电，这是我的实际体验别杠我，最主要的是这车只用喝 92 的油，真的省到爆炸 【动力表现】很强，起步有推背感，跑起来很舒服

环游全国366：昂科威plus在北方冬天到底哪种装备更实用？ 昂科威plus虽然智能四驱模式很强大，但是在大雪冰封的路面仍让需要注意，以免造成不必要的损失，下面分享一些冬天冰雪路面驾驶的经验，觉得有用的给点个赞！ 1、不差钱的，您四驱+雪地胎，基本上就可以平趟了。防滑链效果的确更好，但是拆拆装装太麻烦。 2、北方平原城市路况，两驱+雪地胎足以应付，如果雪下的不勤，或者清理比较及时的话，四季胎就行。 3、北方山村，冬天常年积雪，而且道路起伏不平，经常走较大坡度，优先考虑四驱，且常备防滑链，而且更推荐铁链式的。 4、雪不勤，但是城市上下坡较多，后备箱备一套防滑链应急就行。 冬季雪天行车技巧推荐 1、充分热车，缓给油，高档位低转数。自动挡有雪地模式使用雪地模式，没有的话使用ECO模式。 2、可以适当降低胎压，如果你车的标准胎压是2.4的话，那降到1.8没啥问题，降低胎压可以增加轮胎和路面的接触面积，增加抓地力。 3、想找条件允许的地方，踩一脚急刹车，看看刹车距离，做到心中有数。之后你才知道和前车要保持多少车距。一般来说，至少是平时的两倍以上，甭管后面怎么按喇叭。 4、动轮不刹车，刹车不动轮。踩刹车时，保持方向是正的，不要打轮。打轮的时候，不要踩刹车，入弯提前减速。否则容易打横失控。 5、如果车身发生横移，请立即抬起刹车，调整方向的同时，轻点一脚油。这样能最大概率的救回来。 6、高速上，普通路面以很高的速度驶入积雪路面时，立即松油，不要踩刹车，不要踩刹车，不要踩刹车。甚至不要点刹，先降档，利用发动机制动，自动挡用手动模式或者挂L挡、S挡，总之长下坡用什么挡你就挂什么挡，之后等车速降下来之后再轻点刹车，控制速度。 最后强调一下，冰雪路面，远要比你想象的危险，铁链防滑链相当于给车加了“履带”，增加摩擦力，降低风险。可是别的车你仍旧无法掌控。而四驱，哪怕是目前在冰雪路面上表现最好的四驱，也是无法突破轮胎摩擦力的上限的，只是锦上添花而已。两驱上不去的坡，四驱有可能上得去，可是两驱刹不住的冰雪路面，四驱一样刹不住。

曦哥的Pro丶：经常看车友圈说宋Pro油表虚标 今天回家路上突发奇想测了一下 实表18.8km 油表续航掉了36km😒 就想知道你们的宋Pro dmi也是这样虚胖嘛？🙄 我的是22款Pro旗舰版

ForeverLove23259287：人生第一台车，一开始想看个秦plusdmi的，可惜试驾之后觉得空间太小了，我体重84公斤，身高185，坐在秦有些憋屈，又正好媳妇更喜欢suv，就看了宋prodmi冠军版，由于去的第一家店里正好有试驾车，就去试驾了，我由于之前也没怎么开过什么车，开过的车都是租车出去玩，所以感觉配置这方面比之前租过那些车高不止一点，而且最低配就带360，对于新手全是很友好了，所以就开始考虑研究这个车，一共去了四家四儿子店，最后实在不想跑了，到最后一家店到了以后也没试驾，直接聊价格，问了有现车，那就直接和销售谈，我把之前在其他家店谈的底价给透了，我感觉价格挺合适，和媳妇一说，媳妇也同意，就定车了，我在十一前去定的，十一前提车。 【空间表现】 空间还行，后备箱感觉没那么大，还好现在也没放什么东西。 【充电时间】 百分之25到充满快充大概55分钟。 【油耗】 提车到现在一个多月跑了1800多公里，充了六次快充，加了两箱油。app里显示平均4.5l百公里。