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    雁男飛

    简介：对新鲜事物仍有好奇心的70后大叔

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    雁男飛

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    馈电行驶

    雁男飛 ：馈电状态下的行驶里程84公里！ 10Kg下山+25Kg省国道+10Kg市区+40Kg高速

    2021-03-28
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    满油满电行驶

    雁男飛 ：80Km高速+10Km上山+10Km下山+30Km市区+40Km省国道=170公里，电量从99％减到30％耗电耗油见圈内

    2021-03-28
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    馈电状态下的行驶里程84公里！ 10Kg下山+25Kg省国道+10Kg市区+40Kg高速

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    2021-03-28
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    80Km高速+10Km上山+10Km下山+30Km市区+40Km省国道=170公里，电量从99％减到30％耗电耗油见圈内

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    2021-03-28
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    赛力斯SF5顶配深度试驾…… 昨天及今天晚上的充电，1.34元/度

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    2021-03-23
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    雁男飛

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    从燃油车到新能源…… 从理想one到赛力斯…… 从赛力斯sf5到sf5自由远征版…… 从权益订单到整车订单…… 这是我近两月余的选择历程…… 这期间有很多信息搜索，有很多犹豫，很多徘徊到最后决策…… 正在选择的你，或许想听一听我做选择的理由： 1.新能源的发展是一个历程，这个历程不是一蹴而就，需要一个很长的过程。在这个过程中有技术的不断进步，产品的不断更新迭代，周边配套的不断完善等等。总之我认为它是一个很长的过程，五年、十年或许更长。而我不想在这潺潺流水般的过程当中流淌掉年青的活力。所以我选择拥抱新能源，参与到这种进步，参与到这种不断完善的过程。 2.有人说新能源汽车现阶段还不够成熟，不够完善。其实确实如此。但又有谁能说技术的发展有尽头，产品成熟有终点！这正是因为我理解了这种不成熟，所以我才选择了没有焦虑的增程式。 3.为什么从理想one转到了赛力斯,理由有四:其一我没有六座的刚需。其二主要市区代步，船少好调头。其三底盘悬挂我最看重。其四还省了七万块。 4.对sf5而言，我也不是百分之百满意。有人跟我说产品的百分之八十满意就可以了,如果要另外的百分之二十也满意，这需要付出多付十倍的代价。我很是认同这种观念。也不愿多付十倍的代价。所以我选择了… 5.对sf5,我最满意的是它的底盘和悬挂以及华为的参与。最不满意的是它的后排座位及空间。 6.我是一个想尝试新玩意的70后大叔。对新鲜的东西抱有好奇心和参与性。我想保有这种好奇心…… 这些理由够不够！屏幕对面的你，认为呢？

    雁男飛 图9雁男飛 图9
    雁男飛 图10雁男飛 图10
    2021-03-02
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