柔情傣乡

网通社：搭载三种四驱系统 威兰达TNGA-K底盘解密

一个独瘾患者丶：提车三天，跑了1300公里，刚开的时候第一感受就是方向盘没虚位，操控感很扎实，指哪打哪。 【空间表现】 首先提一点，这款车是中型车平台打造，对比同级别紧凑级suv空间表现绝对是第一梯队的，很能装。我身高182，体重190，驾驶起来没问题。 【舒适性】 舒适性中规中矩，座椅包裹的比较好，我个人比较喜欢按键的布局，符合我开车习惯，那种高科技屏幕操作啥的我还真不适应。70码一下放点音乐基本没啥噪音，80码往上风噪和胎噪就明显了，再一个提醒一下，尊贵版是19寸轮毂，胎壁薄，比起17-18的轮毂胎噪肯定会大点，但是市区里开开没问题，如果经常跑长途的朋友建议做一下四轮隔音和车门隔音，其他的就没必要做了，没啥用。 这个CVT变速箱真的很顺，顺到你感觉不到换挡，动力就是你油门踩多少有多少，也没有的人说的那么肉啊？只有怂人没有怂车，我几乎每天去市里要走30公里国道，超车加速啥的没问题啊？ 再有就必须提一下悬挂！过弯感受真的巨好，走那种稍微坑洼的地方底盘过滤的真的很舒服！！！ 本人也是八年老司机了，开过各种车型，选择适合自己的就好，我就是单纯图外观颜值和空间才买的，咋说呢，也不是日吹，起码是个过日子人，丰田的车质量上总体比其他车型要省心不少（五年朝上看）。开车需谨慎，宁慢一分，不抢一秒。

一个独瘾患者丶：提车三天，跑了1300公里，刚开的时候第一感受就是方向盘没虚位，操控感很扎实，指哪打哪。 【空间表现】 首先提一点，这款车是中型车平台打造，对比同级别紧凑级suv空间表现绝对是第一梯队的，很能装。我身高182，体重190，驾驶起来没问题。 【舒适性】 舒适性中规中矩，座椅包裹的比较好，我个人比较喜欢按键的布局，符合我开车习惯，那种高科技屏幕操作啥的我还真不适应。70码一下放点音乐基本没啥噪音，80码往上风噪和胎噪就明显了，再一个提醒一下，尊贵版是19寸轮毂，胎壁薄，比起17-18的轮毂胎噪肯定会大点，但是市区里开开没问题，如果经常跑长途的朋友建议做一下四轮隔音和车门隔音，其他的就没必要做了，没啥用。 这个CVT变速箱真的很顺，顺到你感觉不到换挡，动力就是你油门踩多少有多少，也没有的人说的那么肉啊？只有怂人没有怂车，我几乎每天去市里要走30公里国道，超车加速啥的没问题啊？ 再有就必须提一下悬挂！过弯感受真的巨好，走那种稍微坑洼的地方底盘过滤的真的很舒服！！！ 本人也是八年老司机了，开过各种车型，选择适合自己的就好，我就是单纯图外观颜值和空间才买的，咋说呢，也不是日吹，起码是个过日子人，丰田的车质量上总体比其他车型要省心不少（五年朝上看）。开车需谨慎，宁慢一分，不抢一秒。

方块南瓜君：Jeep也有家用SUV，配2.0T发动机爆发265马力，值不值？

疯狂的执着651：大宝贝儿心疼死了！

没有梦想的一只咸鱼：周末没事跑去本地的4S看了下实车，说车前提一点，现在雪铁龙的4S是真的少，省会城市地图上查只有两家4S，去的第一家发现已经变成大众的了，雪铁龙的展厅跟旁边标志的合并在一块了，而且没有凡尔赛展车，然后去了第二家才看到的凡尔赛展车。 1、非常关注的205胎问题，我之前在轮胎和懂车帝这里有提过这个胎太窄不好看，实车看过以后其实还过得去，但是拍照的时候确实非常显窄，肉眼看还算过得去，注意我的措辞，绝对谈不上宽但是能过得去； 2、备胎问题，目前消息来看全系无备胎，据说把后备箱垫板下面的泡沫拿掉能放一个超薄的非全尺寸备胎（需要等官方证实），顶配在备胎位置有个低音炮估计没办法放备胎。 提个建议，官方能不能出来说明一下到底能不能放备胎，能放什么规格的，不管上市车能不能标配，至少告知4S店统一的标准，也好让4S或者车主自己来选择是否购买备胎，这是始终要面对的事情，另外，能不能针对放置备胎的情况出一个泡沫格（就是现在后备箱垫板下面那块储物泡沫）。 3、后刹车灯和转向灯，确实不大，据说是为了保证尾灯的X设计造型，不过看着亮度比较高应该是没问题，但是在一些雨雾或者极端天气能否起到很好的辨认效果不确定。 4、后雾灯只有左边有灯泡，右边是空的，是否留有线槽后期车主自己补上不清楚，貌似现在大部分车都是只有单边后雾灯了。 5、驾驶姿势，整体造型和坐姿仍然是轿车形式，但是因为离地间隙较高，车头较长，刚开始可能会有点不适应，这个需要大家自己去体验，反正看车前视野跟SUV和轿车都不太一样。 6、视野，可能是跨界车的原因，虽然前挡风玻璃挺大，但是实际车内感觉视野一般，需要自行体验。 7、内饰设计用料做工，做工没问题，在合资车里面都是偏上的，也没有什么异味，按键旋钮手感还不错；设计比较年轻时尚，有一定科技感，中控大屏分辨率和操作感受优良（据说是华为提供支持的，后期是否能提供APP互联还未知）；用料其实只能说符合这个价位应有的水平，比如看到的一些带雪铁龙标志的饰板看着挺好看其实只是硬塑料，优于日系略逊于国产。 8、车内空间，虽然宣传是B级车，但是车长也只是堪堪达到B级标准，车头较长，内部空间大概等于A＋级，个级仍有差距，但是日常使用无问题；后排地台中间凸起不大，但是座椅中间填充很硬不适合长时间乘坐。 9、后备箱空间，得益于车型设计，后备箱空间还是比较大的，次低配和次顶配是有电尾门的，不过好像脚踢感应是顶配才有； 10、底盘情况，趴下去看了下底盘，发动机下护板标配，底盘平整，基本上都有覆盖件覆盖。 11、大灯无透镜，实际夜间效果如何需要等试驾车或者专业车评（但是好像也没办法晚上试驾），但是一般来说还是不如带透镜的效果理想。 12、存疑的问题1，官方说上市以后除了4S、阳光工匠以外，固特异线上线下店面均会备货该型轮胎，我个人觉得可能一些大的城市或者大的直营店可能会备货，但是小地方（比如地级市和县城）的店面大概率不会备货，本来这些地方也没有4S店，那购买途径也只能是网上或者去店面订货了。 13、存疑问题2，官方在发布会时提到的全国2小时救援，希望能尽快出具体方案说明。有4S的城市不说2小时能不能到，能救援我是相信的，但是没有4S也没有阳光工匠的城市呢？谁来救？合作修理厂吗？轮胎店吗？救援收费吗？救援距离是多少？这些都需要等待官方公布方案。 总的来说，凡尔赛是一款配置较高，安全和做工都较好，设计新颖符合年轻时尚审美的一辆跨界车，预售价格也还算合理，但是缺点和问题还是存在，上市以后这些能否反馈到销量上还需要打一个问号。 个人认为神龙还需要给一些更有力的上市活动来刺激购买，例如上市价格能再低个三五千，提供一些诸如真皮座椅、通风等实用功能的选配，提供备胎的选择，有吸引力的置换和减免购置税活动，低息或者免息贷款等金融政策，不在上市之初就把诚意拉满，怕是后期还是得优惠换销量了。

车市进言：20万以内“新晋”高性价比SUV，第五代途胜L值得买吗？