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    当当小小2011

    简介:他什么也没有留下

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    如果在22年选车的话,我估计会选油车(昂科旗)或者长城的DHT,既能混个绿牌也没有续航的焦虑,并且能提升行车的舒适性。但到了23年,新能源的发展太快了,快的如果不选择一款新能源车都感觉跟不上时代,于是看车选车、试乘试驾提上了日程。由于我每天的通勤里程有100公里且为高速路况,因此插混和增程的车对我吸引不大,找到一款合适的纯电SUV更加契合我的用车场景。 第一款看的车就是极狐阿尔法T森林版,小狐狸的前脸很耐看,大灯神似保时捷,内部空间也蛮大,后排放倒几乎纯平,小孩子要求能够躺在里面露营看星星。上门试驾的体验也不错,底盘厚重有韧性,动能回收在舒适模式下稍微有些拖拽感,对于我这种油车用户很好上手。 第二款看的车是长城的摩卡DHT,可以说10年前选择国产车是因为囊中羞涩,那么23年选择新能源真的是因为国产车本身的产品力。摩卡DHT开着坐着也都还不错,发动机介入无感,底盘柔韧舒适。但是但是,外观设计真的不是我的菜,前车头巨大无比,给人憨笨的感觉。前排座椅通风只有屁股,通风了个寂寞。后座座椅的高度略微不足且太软感觉塌陷在里面。更重要的是,车里面的气味要比极狐大一些。在长城店里,顺便还体验了蓝山和坦克500,都是坐上去巨大无比的感觉,上下车都比较费劲。长城不管做什么SUV,其越野基因都在里面。 第三款看的车是飞凡的R7,如果这次选轿车的话我会选择飞凡F7,F7整车外观设计非常对胃口,没有一丝丝多余,简直完美。但R7作为旗下首款车其设计合理性就没有那么好:R7外观尺寸是要大于极狐的,但是其内部空间一般,特别是后备箱两边的后轮拱侵入车厢太多,影响了躺平看星星。前排座舱设计的抄袭痕迹比较明显但8155反应就是快,车机是吊打极狐。BOSS音响调教一般,双层夹胶玻璃比极狐感觉厚实一点,前门板拉手不合理会磕腿。驾驶起来感觉车很沉重,是的,不是厚重有韧性而是沉重不太灵活!总体而言也是一款不错的车。 试驾完R7,飞凡销售推送了智己的销售给我。第四款车试的是智己的LS7,不得不说,现在新能源的服务是真好,各个品牌都上门试驾。智己销售晚上8点还拉我去试乘试驾LS7,其实智己也在网上看过资料,感觉设计眼前一亮!实车到了一看,我的乖乖,外观非常不错,前脸大气尾部漂亮,大穹顶,大空间,智能化简直是第一眼西施,皮质的软包覆一直到地台。试驾的感觉也不错,动力、底盘挑不出毛病,怎么感觉现在国产车都做的这么好了!周末又带老婆去展厅看了看,感受了一下零重力座椅顺便摸了个智己的买菜包包回家,这时候感觉我的内心已经选择LS7了。回家就开始做功课和极狐对比,其实LS7是比极狐高一档次的车,它的尺寸、智能化和科技豪华感都要优于极狐,做工用料都很好,当然价格也是30万+的级别。对比来对比去开始研究配置,urbanfit的续航不够,32.98万的Elite性价比最高而且库存车价格不到30,新车选不到我想要的配置(不要零重力座椅且要圆形方向盘)。之后销售说要上LS6了,那就等等吧。 这时候新岚图free上市,价格来到26左右。第四款车试驾了新岚图free,新岚图看配置就很有亮点,前双叉后多连杆的铝合金悬挂,带四驱,空悬可调高低,我的天这么卷!静态体验下来空间怎么比极狐还略小,后备箱倒是蛮大。新岚图的前排中央扶手区域设计的不上档次,然后那个可升降屏幕不知道车评人怎么尽扯淡的都说好,那不是异响之源吗?其丹拿音响赶不上极狐,车里面的气味也还好。动态试驾岚图free就是真心不错了,可以说是我开起来感受底盘最好的车,优于LS7和极狐,底盘干脆灵活,柔韧舒适,动力强劲,隔音也可以,开起来高级感很强!新岚图free可以说是动态要明显优于静态的一款车,如果考虑增程式这款车真的强烈推荐! 第五款看的车是别克的E5,通用奥特能平台的产物。去4S店里,别克和凯迪拉克的燃油车停了一大操场,燃油车真心不好卖啊!和极狐比起来,E5更长但更窄,外观设计无功无过,既不好看也不难看,配的轮胎要比极狐好。静态体验空间上要优于极狐但是大的不多,而车内做工用料就很一般了,皮看着像科技布,摸起来bulibuli的,到处都是硬塑料且车内还有味道。试驾的时候感觉底盘动力都还不错,但是刹车踏板太高且硬,而且座椅通风即是开到最大也跟没有一样,我也没有体验出来车评人说的越级底盘感受(或者试过的车底盘都不错)。 不久之后智己LS6出来,感觉外观和内饰都明显过度设计,偏向女性用户,没有一点点LS7心动的感觉。期间兜兜转转,极狐的销售又联系了我进行上门试驾,这次还体验了一把极狐的高速工况试驾,最后在极狐店长的车价优惠和金融政策攻势之下,最终下定极狐阿尔法T森林版688E+,外观为银灰色,内饰为深海蓝(西门子+SK),非常开心!

    2023-10-24
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