#里程焦虑成新能源汽车发展梗阻应该会选混动,我是一个户外运动爱好者,我现在开一辆比亚迪元plus电车(续航510km) 有1次出去户外玩,全程180公里,开到山上的一户村庄停车点,剩余里程160km多一点,当时时间是凌晨7点、气温0℃到-2℃左右,然后我们去爬山,下山后回到停车点晚上9点,里程一下掉到了90km多点,一下子就惊慌了,因为到最近的高速服务区充电点要100多公里,去到最近的东川区充电站要开山路70多公里,车上有5个人,最后选了70公里东川区充电站,还好下山路多一些,开了两个多小时最终充上电,当时最后剩余里程10多公里。 后面还有很多次出去户外完,200公里以内的里程,里程都要打五折,我来回都要充电才能安心,里程焦虑症严重,纯电电车真的只适合城里开开,长途、山区户外玩都不适合,应用场景非常有限。 我下一辆车应该是会选混动