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22万的路虎发现，26万的揽胜极光，18万的捷豹XEL，油车的降价只是开始，远未结束…#苏州五一国际车展#

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8天前

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#2024北京国际车展# 一汽啊一汽，红旗新标识散漫毫无美感，不论是“红酒杯”造型还是“一字红旗”，都有种心潮澎湃，理想飞扬的感觉，你现在搞的图一是个什么鬼？

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9天前

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#智己L6试驾开启# 智己L6看了，车不错，营销毁了。 ·上汽出手就知有没有，品质在线，如同燃油车时代的荣威名爵，上汽出品就是比同类国产品牌高半个档次。 ·营销太着急了，吹牛是新势力的活儿，只有刚出道的毛头小子才撂狠话，你上海滩大哥要得是守正出奇。 ·不该碰瓷营销，真不该碰瓷，LS6硬碰小鹏G6，贡献车圈名言“6约等于6喽”，L6硬碰小米SU7，上来自己插自己两刀，不仅败光路人缘，连自己的基本盘都动摇了，涛总。对智己，只有一句话，尽快迷途知返，坚持产品科技性能定位，拒绝碰瓷式营销。

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9天前

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#五一苏州国际车展# 比亚迪势不可挡！ ·4月销量超31万辆，同比增长49%，大象跑出猎豹的速度。 ·品牌矩阵形成，大众品牌:王朝/海洋系列，高端品牌:腾势，豪华品牌:仰望，越野品牌:方程豹。 ·赞助2024欧洲杯，国产汽车品牌的第一次，走向世界的开始。 #比亚迪# #比亚迪仰望#

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9天前

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看完车展上日产的展车，再看比亚迪展车，难怪王总笑而不语，汽车行业开放三十年，中外品牌攻守之势易也，古人云“三十年河东三十年河西”，诚不我欺！ #2024北京国际车展#

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小米SU7首个交付月，7058台，20万级纯电国产第一，牛！ ·真订单不玩虚的，不是某某大定几万，交付几百。 ·真产能不拉胯的，不是产能爬坡，没有物料短缺。 ·在纯电轿车市场，比亚迪汉，小鹏P7，极氪001在挑战特斯拉毛豆3未果的情况下，SU7众望在肩。 ·雷布斯出手就是王炸，真正摸透了制造业的规矩+互联网营销的精髓，期待SUV尽快出！坚持新能源车圈判断，未来新势力存活厂家:蔚小理，华为系(亲儿子系列)，小米。 #小米SU7#

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#一句话点评新能源汽车# 王室不偏安，合众汽车，在桐乡，难！

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一个新品牌，没了地球梦发动机，汉字都读不懂，让你尝尝用户的“认知铁拳”，没落从头重脚轻的H开始…

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#是否考虑购买小米汽车？# 看热度，某银行APP汽车专区，人气第一车型，小米SU7！

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上汽的涛总又“不耻下问”了，小米三年为啥就能干出一款车？ ·对比上汽，小米的工作时间是这样的，每天10个小时，周六还加班，一周干60小时，你上汽是40小时，人家是你的1.5倍，时间上就是3年x1.5=4.5年，这个时间研发一款车够了。 ·为啥小米员工这么拼？一个年轻的资深工程师50W起步，外加一大波股票，没有官僚主义，没有各种经理制约勾心斗角，只有金钱的召唤和理想的洗礼，研发效率比起躺平心态的国企高数倍。 ·雷总亲自督战，老板与职业经理人的决策效率天差万别，老板要得是成功同时愿意承担失败的风险，职业经理人要得是不犯错与交差。老板是市场用户评价，随时需要对市场负责，职业经理人是上级领导评价，只需要「唯上」就能保住位子和票子。智己不错，出身名门望族，应该成为上汽的新能源排面，但需要①产品定位接地气，②砍掉花里胡俏的美女代言，③要拿出黑科技绝活来，不要乱放狠话。#来说说小米汽车# #智己# #智己L6发布预售价23万-33万元#

电车集结号图23

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试驾人太多，排队排不上…#小米su7

试驾人太多，排队排不上…#小米su7视频1

试驾人太多，排队排不上…#小米su7视频1

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「蔚小理」中，小鹏是那个打不死的小强。 2020年，行业最难的时候，小鹏P7横空出世，轿跑的外形+智能的车机，最高月销过万，带领小鹏登陆纳斯达克，小鹏P7配享太庙。 2023年，销量惨淡持续下滑，市场一片哀嚎公司摇摇欲坠之际，小鹏G6脚踏祥云单骑救主，扎实的用料+最强的智驾，连续三个月20万级纯电销冠，硬生生把销量拉倒2万辆，带领小鹏绝地反击，小鹏G6荣登凌烟阁。 2024年，刚一开春小鹏销量就一阵寒冬，新势力销量排行榜滑落到十名，看着和昔日兄弟销量越拉越远小鹏总心急如焚，吉人自有天相，小鹏X9毫不犹豫挑起大梁，后轮转向+魔法大空间，成为35万级纯电MPV的销量扛把子。没有华丽的宣传，好看，好开，好用，好安全，好智能的“五好MPV”让鹏友们一见倾心，懂的都懂！从P7→G6→X9，小鹏汽车跌跌起伏永不服输，用最好的用料，最强的智驾科技，最“卷”的态度迎接一切，是的，小鹏开始“卷价格”了，G6全系优惠2万，20万就能买到全国都能开的最强智驾G6。这一次，不是绝地反击，是纯电卷王驾到！ #纯电卷王小鹏G6限时立减2万元#

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小米su7尾翼下的小秘密…#小米su7

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买小米SU7，送雷军单曲《Are youOK?》#小米su7 #dou是好车

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#您对小米汽车有何看法# ·1 车好，同等价位，造型设计+整车用料+质量品控+配置绝对第一。 ·2 人好，老板实在影响力大，雷总(小米)营销传播力前无古人后无来者。 ·3 名字不好，Xiaomi对于1亿米粉来说还能接受，但对于另外的13亿人来说比较吃力，毕竟车子最后销量要破圈的，一个响亮的名字事半功倍。关于名字，在情感与理性之间，雷总选择相信米粉，当我身边人主动选择Mate60 Pro而不是14ultra的时候，我觉得高端是件挺复杂的事，不仅仅是科技创新一个点。

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#理想和蔚来哪个车好# 这话题具有争议性，文无第一武无第二，两家都很好。 ·理想实用主义者，增程大沙发，满足高端家庭用户出行，均价33万新能源，宝马看了颤抖，奔驰看了哆嗦，奥迪看了眼气。 ·蔚来服务主义者，主打高端就是服务，就是客户关怀，里程焦虑搞换电，开发布会包机包酒店，帮助用户照顾老人接送小孩，公司最困难时用户集资给蔚来，用户转介绍80%以上。喜欢斌哥的真诚选蔚来，喜欢厂长的桀骜不驯选理想，当然，如果喜欢小鹏总的老实，也可以选小鹏。「蔚小理」电动车三宝，未来中国骄傲！

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#小米汽车能否真的颠覆整个行业?# 可以肯定的说，能！ ·1 火车跑得快全靠车头带，创始人牛比啥技术都厉害，雷神个人魅力无敌。「品牌传播」不成问题。 ·2 造车靠供应链，尤其是大规模生产，苹果催生华为OV和小米，特斯拉催生一众造车新势力。「生产供应」不成问题。 ·3 新能源车核心技术，电驱电控电池，智能座舱，智能驾驶，汇川的电驱电控宁王的电池都是行业扛把子，智能座舱+智能驾驶就是小米公司的核心技术护城河。「核心技术」不成问题。 ·4 汽车行业合资30年市场没换来技术，但培养了大批汽车制造人员，大众的质量体系，丰田的精益生产，这些人造出来的可以信任。「制造品质」不成问题。最重要的，小米汽车改变了品牌溢价，让20万享受到原来50万才有的用车体验，这是对汽车老势力(尤其外资品牌)是最可怕，但对消费者是最受欢迎的，攻守之势易也！#来聊聊小米汽车#

电车集结号图27

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3月新能源车销量「业界最靠谱」点评 1.比亚迪销量“遥遥领先”，品牌矩阵规模初现，王朝/海洋/腾势/仰望/方程豹五虎下山。 2.人民的五菱，便宜是王道，埃安纯电第一，无可争议，主打广汽性价比。 3.新势力几家欢喜几家愁，「蔚小理跑」只有小鹏销量暗淡，X9的热销难挽回排名的下滑，问界的强势是毫无意外。 4.老势力也是喜忧参半，比亚迪是王，广汽有埃安，吉利麾下三猛将，长安有阿维塔深蓝，长城有魏牌和欧拉，东风汽车靠岚图。一汽上汽没上榜，奇瑞“不客气”待发力。 5.依旧预测一波未来趋势5+6格局新势力:蔚小理，华为系，小米老势力:比亚迪，吉利，广汽，长城，长安，奇瑞… 4月销量，看小米创造奇迹！#新能源车畅聊#

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#小米汽车最终售价可能会是多少?# 不论你承认与否，尾部和方向盘上面的Xiaomi字母，让小米汽车售价平均低6万，一个字母拉低品牌价值1万元。 Xiaomi的品牌名字让小米汽车价格被焊死在30万以内，15～25万才能热销的窘迫之地。消费者买车第一看预算，在预算里面挑选喜欢的，30万的预算不会主力去看丰田本田，怎么也得BBA里面打转。品牌之于技术对汽车售价更重要，消费者认为你值多少钱比自己宣传的性价比更重要。Xiaomi这个六个字母会是小米汽车一生之痛。华为作为品牌用在汽车上不见得好，尤其是菊花标识，但问界品牌名字就高级很多。所以填空题应该是: (例子) 品牌名:华为问界汽车，制造商:重庆赛力斯品牌名:小米「xx」汽车，制造商:北京小米替小米汽车取个响亮的名义吧？评论区说说看…#来聊聊小米汽车#

电车集结号图29

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理想的标签：舒适，鸡贼，高毛利蔚来的标签：换电，亏钱，融资急小鹏的标签：智能，老实，狠科技问界的标签：华为，智驾，丑天际比亚迪的标签：便宜，爱国，技术第一腾势的标签：高端，胡须，领先三代半埃安的标签：网约车零跑的标签：性价比，性价比，性价比哪吒的标签：没啥存在感小米的标签：无处不在的宣传，最便宜的高端 #铂智4X电池安全防护#

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小米苏7上市24小时大定突破88898台，彪悍的人生不需要解释，订单决定一切！预测一下未来几天走势。 ·1 网上频繁传播模糊透了的退订截图，各种友商数据对比，只想证明一件事，苏7订单有假。真相:退订肯定有，决定小米销售数据的一定是产能，作为新势力半年内能月交付5000台就是「行业奇迹」。 ·2 网上开始出现试驾或用户的各种故障，只想证明一件事，苏7质量不行。真相:苏7质量肯定行，看看人家用的核心供应商都是行业顶尖(注意是全球范围行业内)，出现趴窝或空悬故障的事情不能说没有，只能说是概率极低，出现了就被小题大做夸大事实是肯定的。 ·3 网上开始出现「买办」的舆论导向，还会拿出HW做对比，可惜这次电驱电控用的汇川，电池用的比亚迪和宁德时代，喷子们不好意思喷，马上转移到组装厂没有核心技术的论调，哈哈，又是让米其林大厨养猪的把戏… 真相:小米会是新能源狠角色，带动国产供应链强势崛起，如同苹果之于手机行业，特斯拉之于初期新能源供应链那样。不信，咱们拭目以待！有一说一，小米汽车除去名字可以吐槽以外，其他无懈可击！ #聚光创作大赛#

电车集结号图32

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#小米汽车的出路在哪里?# 在下面这六张图里。

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大定决定一切！#小米汽车 #小米su7

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十年前我就想，有朝一日小米造车，一定会像造手机那样，给你拆开了展示。果然，十年后的今天，小米SU7发布，雷布斯展示了底盘强大的供应链品牌。一辆好车，首选必须用行业一流的供应商，舍弗勒SCHAEFFLER，博世BOSCH，采埃孚ZF，福耀玻璃，大陆等，这是品质的基础。主机厂就是一个米其林餐厅大厨，厨艺高超有创意，用上等的食材，给食客烹饪一顿珍馐盛宴。 #小米SU7# #头号新车踏春篇#

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当21.59万价格出来的时候，纯电中级轿车的格局被彻底改写，700公里的续航。智界S7，没有他的续航小鹏P7，没有他的空间极氪007，没有他的外观汉EV，没有他的智能特斯拉Model3，没有他便宜飞凡R7，智己L7，红旗EH7看起来更像是凑数的… 他的名字叫「小米SU7」 #头号新车踏春篇##小米SU7#

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不客气了，今晚7点见！#小米汽车 #小米su7

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#小米汽车的崛起必将改变现状吗?# 答案是肯定的。 ·玩法不同，小米雷布斯流量无敌，品牌第一。 ·资源不同，十倍投入，500亿元，一款车型。 ·定位不同，价格厚道感动人心的产品定位。 ·永远热泪盈眶，永远相信美好的事情即将发生！

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雷总目标:小米汽车2024年智驾第一梯队！#小米汽车 #小米su7

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“红衣大炮”真的怒了，直批哪吒汽车“什么都不明白，能不能学学雷军”，说实话，雷军大佬无法复制。 ·雷军形象自带流量，武大学霸，母校捐款10个亿，小米世界500强，价格厚道感动人心的产品定位，接地气愿意和用户交朋友，这个「互联网顶流企业家IP」巅峰期的杰克马也难望其项背。 ·小米汽车出身即豪门，500亿，1000天，一款车，全球最牛供应链，最重要的是有一个“赌上身家荣誉最后一次创业”的领头人。不要说哪吒汽车，放眼整个汽车圈无人能比。 ·海量铁粉的支持，小米用户1.5亿，2000万忠实粉，200万铁粉，铁粉就是小米产品闭眼入，不是信任产品是信任MI logo，信任雷军。所以雷字带电，军字带车，雷军必须造电车就是粉丝的万众期待，论粉丝量只有华为勉强可以与其走上一个回合吧。周红衣还真是错怪哪吒了，谁不想拿好东西招待客人啊，关键是这已经是“接待极限”了，难不成象小米su7一样把车拆开给大众看，都时候裤衩可能都不要了？给哪吒几句话: 1.外观去除“杀马特”造型，造售价15万对标30万外形的车，外形不要“创新”。 2.产品定位，10～15万的家庭/靠谱年轻人首选车，主打长续航+质量可靠+智能座舱，千万不要乱卷智驾。 3.品牌形象，比传统车企更年轻化，比新势力「蔚小理」更便宜，比五菱汽车更高端。 10～15万级别，不要“花里胡哨”的GT跑车外观，不要“乱七八糟”的智驾，一个好看，好开，带智能座舱，品质稳定的车是刚需急需！这个定位，周红衣老师熟悉！

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现在网上都在吐槽小米su7贵，但有两个问题被忽略了， 1.没有人说小米汽车「丑」。 2.没有人说小米汽车「菜」。会不会是东西确实好…#小米新车热议# #小米su7#

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小米苏27，三种颜色，你喜欢哪个？#小米汽车 #小米su7

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新能源车谁能笑到最后，坚持一直以来的判断。 ·新势力蔚小理，华为系(必须亲儿子)，小米 ·老势力新品牌比亚迪系，吉利极氪，长城系，奇瑞系，广汽埃安，上汽智己飞凡必须二选一，长安深蓝，东风岚图，一汽红旗 ·其他品牌:来也匆匆去也冲冲！#新能源汽车#

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上次把车身底盘扒开给大家伙看的是“特斯拉”，小米造车行不行？ 1.看外形(很行)，2.看参数(非常行)，3.看内在(特别的行)，4.看价格(看雷总行不行？)。#小米su7#

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小米汽车制造能力行业数一数二！#雷军揭秘小米汽车生产线

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雷布斯的初心，年轻人的第一辆「电动保时捷」#小米汽车 #小米su7 #抖音汽车

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小米SU7，不是来闹着玩的，一出手就是王炸，这个前备箱放在当今依然是炸裂水平！#小米汽车 #抖音汽车

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#头号新车踏春篇# 理想每次发布周销量，都让人瑟瑟发抖，这次轮到理想自己。榜首位置被问界牢牢占据，M9的大卖对比MEGA的褒贬不一，理想「可油可电」的路线在问界「可油可电+智驾领先+华为光环」的阻击下，已经难回巅峰，但依然与问界处于第一梯队，销量碾压第二集团。曾经的「蔚小理」，小蔚两哥们在ICU里面进出溜达，现在又准备靠第二品牌发力，销量总归差强人意，但看过最新的财报发现，各位，多虑了，人家两兄弟过得很好。同样增程路线，零跑卖车卖不过理想，这就不是「技术路线问题」，哪吒已经看不到排名了，最近宣传的出海战略和国内关闭工厂的负面舆论，够“三太子”喝一壶的。真正白手起家的新势力，今年还有销量的不会超过5家，「蔚小理」先拿走3个名额。有靠山的新势力日子也不好过，极氪面对4月份上市的小米SU7承压是一定的，深蓝比起长安亲儿子「启源」下个月销量如何，未知。智己已经看不到销量了，飞凡也被调整，上汽家的内乱就是深蓝启源的预告。当然，家大业大，一个品牌不足以毁掉背后的集团，但苦了买车的用户喽… 依旧维持一贯的判断，能活下来的纯种新势力「蔚小理」，华为系(必须是亲儿子)，小米…

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#理想为何能彻底颠覆中国豪车市场# 人有「路径依赖」，企业也一样。想哥靠产品定义和创新获得两次创业成功(泡泡网和汽车之家)，那么理想汽车也是这一成功学的产物。 L7/8/9定位精准:中产家庭，BBA后的家庭用车，比BBA更懂用户(体验秒杀) L7/8/9产品力准确:无续航焦虑，纯电体验，既解决中产忧虑，又让中产不落伍 L7/8/9营销体验好:网上有种说法“宗教式卖车”客户口碑炸裂均价33万元，卖车37.6万辆，成立8年，营收1238亿元，净利润118亿元。这数据，理想汽车很理想。#理想汽车#

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汽车100人会议，小鹏总正襟危坐，滔滔不绝… 小鹏鹏总: 智驾是未来，18个月后会迎来智驾拐点，我们要在15万级别车上搞高阶智驾… 蔚来斌总: 嗯…嗯…你那BOM成本吃得消啊理想想总: 智驾，智驾，一天天就知道智驾，你那毛利率都是负的，现金流健康吗？零跑朱总: 讲的好有道理，「蔚小理」带我一个呗，咱们是车圈F4「蔚小理跑」… #纯电卷王小鹏G6限时立减2万元#

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汽车百人会，智驾大佬的发言。小鹏:我们的XNGP智驾系统行业领先，全国都能开，18个月后智驾迎来新拐点…「下面一阵鼓掌」华为:小鹏的智驾行业最好，我们进来后格局就被改写了，我们用户体验更好，用户说的…「下面一阵欢笑」百度:我们也测试了一下，我们智驾比华为好一点点…「下面鸦雀无声」问题，智驾到底哪家强？ #小鹏G6邀您春暖花开去智驾#

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小鹏汽车联合创始人夏珩和何涛退出管理层，公司内部再也没有了Henry和TOM。「核心管理层三足鼎立，独特的车企DNA」何小鹏，一号位，互联网出身，主抓战略和核心技术研发。王凤英，二号位，传统车企出身，主抓公司营销运营。顾宏地，三号位，金融出身，主抓融资和国际化。退出的两位80后创始人，清华毕业，40岁不到亿万身家，早早财富自由，有更多时间追寻生命的气深层次意义！ #小鹏汽车#

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同样得分643，Li Auto就要排第一，Xpeng排第二，排名前五的车企没有蔚来，是忘记了吗？#智能汽车#

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窝棚哥这北京开会，央视新闻专访座C位，自动驾驶代言人。#何小鹏# #小鹏G6邀您春暖花开去智驾#

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小鹏G6，国产唯一可以硬刚特斯拉毛豆Y的车型，开年全系降2万，2024卷王之王！ ·最引以为傲的XNGP，580Max，20万级别就全国都能开的智驾，绝对行业第一。 ·全域800V碳化硅平台，一泡尿的功夫补能10%～80%的电量。 ·续航扎实，懂车帝万千网友实测580Max综合续航476，达成率82%，市区更是1:1达成率。 ·空间大，这个要自己去试驾感受。买小鹏G6，20万预算强力推荐580Max，23万预算强力推荐755Max。 #小鹏G6邀您春暖花开去智驾#

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03-08

电车集结号

小米汽车的定价是一场决定小米“生死局”的大事，这绝对是车圈第一次。诚如雷布斯雷总所说，他有100个不做小米汽车的理由，也有100个必须做小米汽车的理由，对于雷总这样不需要再次证明自己的顶尖企业家，小米汽车注定是一场“最后一战”，“向死而生”的路程！ ·看过小米汽车技术发布会的人，对小米汽车的配置、科技含量、外观设计都挑不出毛病，唯一可以吐槽的点有“原来汽车卖点可以这样对比”，“雷布斯的米式汽车科普课堂”。 ·但，仅仅靠配置，科技含量还不够，汽车购买第一决策是品牌(名字信任感)，第二决策是外观(颜值即正义)，第三决策是空间(大就是好)。 ·小米有没有品牌？2亿用户，2000万米粉，200万铁粉，一场发布会2.4亿流量，这就是最大的品牌。 ·su7的外观不算惊艳，但挑不出毛病，被调侃“保里保气”就是最大成功。 ·空间？国人独独喜欢SUV，强如华为也是从M5/M7/M9车型切入，小米第一款车出轿车而不是更讨巧的SUV实为不明智。喜忧参半，优劣具存，在绝对的「价格力量」面前，所有的招式都是花拳绣腿。「诚心定价分析」 ·品牌力而言，前面带了MI logo，后面用了Xiaomi字母，不是说小米不好，是小米这个名字用户认知就是「极致性价比」，所以20万以上的定价很困难。 ·外观而言，抛开前后logo和字母，这个外观设计可以说是行业顶级，上一次惊艳全场的是小鹏P7，定价可以在35万以上。 ·空间而言，这里所说的空间不是单纯的同品类空间，我相信su7在同品类里面空间绝对是牛逼的，还有个超大前备箱。但用户认知就是SUV比轿车空间大，这也是特斯拉毛豆Y销量是毛豆3的2～4倍最大原因，尽管毛豆3更便宜。所以这个定价23万吧。综上，小米su7的定价可能会: 后驱Pro版，19.98万后驱Max版，21.98万(销量主力) 四驱Pro版，23.98万四驱Max版，26.98万四驱性能版，36.98万小米的战略抉择: 1.要对标保时捷而不是特斯拉。 2.要不要做年轻人的第一辆车？ #小米汽车如何定价才能被接受##小米su7#

电车集结号图95

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电车集结号图96

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电车集结号图97

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03-07

电车集结号

小鹏:兄弟们，全团上刺刀... #小鹏G6全系限时优惠2万#

电车集结号图98

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03-03

电车集结号

你敢发布会内涵我后侧碰撞不安全，我就把中美欧三个碰撞结果给你看，超美标，更安全。 #小鹏X9 35万级高价值家用车#

电车集结号图99

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03-02

电车集结号

解读！理想汽车“逆天”的2023年财报 ·1 全年营收1238亿元，净利润118亿元，成立8年销售额破千亿，净利润破百亿，上一个营收这么猛的企业是小米，但净利润差太远。 ·2 全年交付37.6万辆，同期增长182%，单车均价33万，B B A看了都害怕，高价才敢称豪华。 ·3 年末现金储备1036亿，自由现金流146亿，挣钱了，有钱了，商业闭环了，年终奖敢宣传发4-8个月了。 ·4 全年研发投入105亿元，在只做汽车不搞“副业”的情况下，可圈可点。可以预见2024年研发投入会是多么残暴，粮草充足才敢打硬仗。 #2023年理想汽车财报解读#

电车集结号图100

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02-26

电车集结号

2024年，车圈淘汰赛加剧，没有销量和记忆点的将在劫难逃。 1.车企高管创业成功概率低，越成功的高管越难成功，古今中外，概莫能外。 2.高合没有跑路，创始人还在积极自救，创业本就九死一生，不该被嘲笑。 3.车企销量是生存线，质量是生命线，技术都是为销量服务，谁本末倒置谁完蛋，鹏厂22年就觉醒了，调整之路步履维艰。 4.新势力品牌谁倒闭都有可能，传统品牌谁掉队都有可能，但基本面较好的品牌有。 ·比亚迪，置之死地而后生勇气all in新能源，传统车企第一个突围。 ·华为系(问界)，技术+营销的王者，没有之一。 ·蔚小理，各自明确定的市场记忆点，车企想多卖车品牌第一，技术第二。 ·极氪，出身豪华世家的“接地气”青年才俊。 ·埃安，传统大家族的“独苗”，可以被倾注所有资源。 ·自主五虎，不含一期二期。 #车企那些事# #高合汽车宣布停工停产6个月#

电车集结号图101

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02-25

电车集结号

车圈全乱套了，蔚来ET7的快乐，极氪007懂 #极氪发布蔚来海报#

电车集结号图102

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02-22

电车集结号

用车圈媒体@吴佩频道透露的信息来推测小米SU7售价，凭吴佩老师与雷老板的关系，可靠度99.999%… ·1 小米SU7起步价不会超过22.9万。 ·2 起步价大概率19.99万，还是当年小米手机1999交个朋友。 ·3 顶配车型30.99万，附带送“小米全家桶”。 ·4 1.2亿粉丝，2000万忠实用户，200万铁粉是小米SU7大卖的底气。 #雷军称小米SU7“确实有点贵”# #吴佩频道#

电车集结号图103

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02-22

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三年前购买蔚来ES6的车主，对蔚来评价。 ·1 为啥买蔚来ES6？车子设计漂亮，科技感强，可以换电。 ·2 都对比过哪些车型？特斯拉毛豆3，太小了。理想ONE，门把手在外面，看起来笨重。 ·3 蔚来ES6用车感受如何？加速猛，空间大，开着舒服。 ·4 有续航焦虑吗？我主要在城区用车，免费换电，基本没有焦虑。现在续航400多，实际300出头，我想换个100度的大电池，要5万多，有点贵了，3万就考虑换块大电池。 ·5 对蔚来评价怎么样？车很好，我以前不知道这个牌子，我儿子告诉我的，我去永旺看后立马就定了，3年下来没啥问题，很好的！这个新能源就是昨天不是还倒闭了一个牌子吗，叫啥来着，(高合)，对对对。我看那个李斌融资能力很强，蔚来不会倒闭… #蔚来用车感受# #蔚来ES6#

电车集结号图104

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电车集结号图105

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电车集结号图106

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02-21

电车集结号

这玩意只能说是「强的可怕」，3月1日之后，两大结果揭晓。 1. 市场还会有其他MPV吗？ 2. 纯电和增程不是选择理想的必要条件？ #理想mega#

电车集结号图107

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02-19

电车集结号

这次不用辟谣了，直接靴子落地，高合汽车停工停产6个月。 ·1 停工停产，员工怎么办？自谋出路，不予负责。去年的「蔚来」堪称业界良心，分手还有N+1。 ·2 听句劝，买车年销量不过10万辆的「新能源品牌」碰都不要碰，不要被花哨外观迷惑。 ·3 汽车行业没有空穴来风，都是有“裁员”“倒闭”前的预言，当然被黑的品牌也很多，哪些能值得信赖？ ·4 值得信赖的新势力品牌，排名不分先后，蔚小理，华为嫡系，埃安，深蓝，极氪，小米。 #高合停工停产# #车企那些事#

电车集结号图108

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电车集结号图109

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电车集结号图110

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02-19

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·智驾研发工程师3000+，应该行业遥遥领先，重点是2020年开始就是行业最大规模智驾团队，智驾的竞争是人才数量、人才密度的竞争。 ·每年研发投入35亿，有20亿+用在人力成本上，平均薪酬65万，搞智能驾驶的工程师人月均5W不是闹着玩的。 ·开了最多的智驾城市243座，当别的车企还在宣传「全国能开」「全球能开」，就是城市智驾不能开时，小鹏这个数据绝对真实遥遥领先。 #20万智能纯电车就买G6#

电车集结号图111

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01-31

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雷布斯要不说，我以为黄色的是安全气囊呢?隔行如隔山，小米su7诚我不欺… #小米su7#

电车集结号图112

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01-30

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小鹏汽车，汽车行业「独一份」的存在，经常干“有心栽花花不发，无心插柳柳成荫”的事情。 ·说轿跑性能车不容易走量，但P7高峰时卖到月销1万辆。 ·说大空间带行业首发激光雷达的P5适合家用，但月销不足2千台。 ·说最强智驾的G6外观不被市场接受，但连续三个月统治20万级智能纯电SUV销量榜单。 ·说X9是“年轻态MPV”？车长5米2保证了「大空间」，后轮转向保证了「灵活好开」，零重力座椅冰箱彩电保证了「体验感十足」，三排一键收纳保证了「多用途车型必备」，800V整车架构保证了「快速充电，续航不虚标」，XNGP和天玑OS保证了「行业智能体验天花板」。当然，小鹏内部对这款车的预期又又又又打脸了，现在一不小心「纯电MPV周销量第一」了。 #小鹏X9 35万级高价值家用车#

电车集结号图113

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电车集结号图114

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电车集结号图115

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电车集结号图116

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电车集结号图117

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电车集结号图118

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01-30

电车集结号

不看品牌，最强国产性能车，评价不过分吧？#雪地漂移 #dou是好车 #抖音汽车

电车集结号视频57

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01-30

电车集结号

中国“预言经济学家”任泽平，这次关于新能源第一梯队车企的判断，结果如何？ ·1家龙头「比亚迪」 ·1家生态车企「华为系」 ·3家新势力「蔚小理」 ·5家转型车企「广汽，上汽，长安，长城，吉利」还有不服气的奇瑞，岚图和红旗。 #汽车产业分析# #纯电动车的崛起#

电车集结号图119

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01-29

电车集结号

这个车队速度很快，样子很帅，看尾灯看不出是哪款车…#抖音汽车 #小米汽车

电车集结号视频59

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01-25

电车集结号

蔚来苦心经营的“高端车”形象，让抖音直播间的绿色塑料布给毁了。这个主播的白球鞋和地上的劣质塑料布对冲了蔚来一直以来的“牛屋”“咖啡”“蓝色基调”营造的高级质感，实属不应该啊。 #蔚来直播#

电车集结号图120

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01-25

电车集结号

劳斯莱斯直播的意义是什么？ 1.比竞品更好。劳斯的竞品是哪个？ 2.传播品牌价值。神秘感最起码多值一个零。 3.影响潜在客群。抖音人均百万，不敢涉足的车型。 4.我也要直播，我也要卖车。很好… #劳斯莱斯直播#

电车集结号图121

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01-25

电车集结号

这是哪个汽车品牌，这么大力度？#最近车真是便宜#

电车集结号图122

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01-25

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小米SU7尾部看着有力量，就是有种“画蛇添足”感，到底哪里不对呢？ #小米汽车# #小米SU7#

电车集结号图123

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01-25

电车集结号

排名不重要，销量才是王道。 ·问界，新年伊始首月过半，新M7订单爆仓满满，问界这个月要挑战3万台。 ·理想，上个月冲击5万台略微用力过猛，这个月“战略性”收一下，节奏被问界带乱了。 ·深蓝，难道他就是传说中的“传统车企一发力，新势力就玩完”的新势力终结者？ ·零跑，便宜是硬道理！ ·极氪，新车007是销量担当。 ·蔚来，销量可以用“稳定”来形容。 ·小鹏，总是“莫名其妙”销量低迷，X9/G9/P7/G6一班文臣武将，个个能打，问题出在哪？ ·岚图/智己，感觉是地主家的“公子哥”，家里有钱但扶不上墙。#车企那些事#

电车集结号图124

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电车集结号图125

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长安朱总这么说就有些不识大体，看不清行业发展方向了，大嘴哥前几年的发言振聋发聩如在昨，要品牌没品牌，要渠道没渠道，要零售没零售，体验各方面都不行，产品卖不掉，说的是谁？ ·其他合资品牌不好说，马自达在中国很难翻身。 ·迪子刚开完「2024比亚迪梦想日」炫耀各种黑科技硬实力，国央企车企有啥拿得出手？ ·新势力是拓荒者，也是新能源发展路上的“烈士”，如果100家新势力，倒下了90家，活下来10家，你是该嘲笑那90家呢，还是该敬畏那10家。最后一定是那10家革了你的命！ #车企那些事#

电车集结号图126

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电车集结号图127

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电车集结号图128

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电车集结号图129

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电车集结号图130

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电车集结号

2024比亚迪梦想日，最有价值的信息是「比亚迪工程师天团」，11大研究院，9万+工程师，48000+专利，这才是比亚迪最大的底气。 9万+工程师人数也是全球研发人员最多的车企，大众、丰田你们现在拿什么和我比？#比亚迪# #2024比亚迪梦DAY#

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电车要出海，还得看新势力。 2023挪威中大型SUV销量中，小鹏G9拔得头筹，比亚迪唐，蔚来ES8都榜上有名。当然，挪威551万人口的小国，实际新车需求量月均1～1.5万辆，但新车的排名可以看出，中国电车有能力向世界输出技术和产品。蔚来，小鹏，比亚迪，岚图，上汽MG都是好样的！#世界车中国制造#

电车集结号图133

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电车集结号图134

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01-13

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北京现代在中国竟然累计卖1200万辆，但这1200万就是顶点，退出是早晚。 ·1200万辆更像是胆小走夜路，自我鼓吹给自己壮胆，2023年20万辆出头的销量，只能说是惨淡的开始。 ·现代认为是自己产品的定位和营销问题，殊不知是「品牌认知」+「大势所趋」，在萨德落地的那一刻，现代LG乐天等韩系品牌在中国的发展之路就到头了。 ·品牌认知上，大众“高级”，美系“肌肉”，丰田“开不坏”，本田“买发动机送车”，日产“大沙发”，现代就是便宜+彼时比国产质量好一点点。一旦国产质量上来后(2016年开始)，第一个被冲击就是韩系车现代起亚。 ·现代起亚的高管也不要在微博“发狂言”，品牌认知上宗主国的心理不会长期用附庸国的产品，混动+纯电时代，德系都招架不住，更何况你一个宵小之辈。 #微头条首发挑战赛##世界车中国制造#

电车集结号图135

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电车集结号图136

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电车集结号

一辆废弃的车，当看懂车上的字，人也老了！#抖音汽车 #有故事的车 #普桑

电车集结号视频69

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01-13

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盘点小鹏造车史上的爆款，G6开始，出一款爆一款。 ·1 第一款爆品是P7，帮助小鹏逆天改命成功登陆纳斯达克，斩获2022年度新势力销冠。 ·2 第二款爆品是G6，最强20万级别纯电智能SUV天花板，将小鹏销量从谷底拉出，连续三个月中国20万级纯电品牌销量第一，将小鹏拉回月销2万辆水平。 ·3 第三款爆品是X9，小鹏总「年轻态MPV」的定位恰到好处，后轮转向双腔空悬硬核科技加持，彩电冰箱沙发舒适型配置拉满，智驾水平行业第一梯队，最重要价格35万起步。小鹏X9大定超1万台，小鹏总喊话预订车主春节会加班尽快交付。说实话，小鹏G6前三个月的交付拖累了G6的市场影响力，X9的交付要保证月交付3000～5000台才算成功！ #小鹏X9 35万级高价值家用车#

电车集结号图137

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电车集结号图138

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电车集结号图139

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电车集结号图140

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电车集结号

是车贵？还是车牌贵？#抖音汽车 #dou是好车 #最牛车牌

电车集结号视频71

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01-11

电车集结号

SU7已出，谁与争锋？#有一种奋进叫中国汽车 #dou是好车 #抖音汽车

电车集结号视频72

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01-11

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「外交女神」华姐姐点赞的新能源车企，小鹏这波操作，有排面！ #小鹏G6，20万智能纯电真标杆##小鹏汽车#

电车集结号图141

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电车集结号图143

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没有更多了～