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来自越南牌照的保时捷911达喀尔环游中国
捷达空调有多离谱，看完你就知道了！
教你如何快速找出你车上的GPS定位器
近年来,随着新能源汽车技术的不断成熟,中大型电动豪车已经成为市场上一股不容忽视的新势力。作为国内知名车企之一,飞凡汽车也在新能源 SUV 细分市场上有了新的尝试——全电动中大型豪车飞凡F7。今天,我们将对这款新车进行一次全面而细致的路试与评...查看全文
生育率世界倒数第一，我们新生儿明年估计只有600万左右，年轻人，不要因为你的电瓶车被拉走了，就怨天尤人，不要孩子了！ 电瓶车的管理对于城市交通和环境保护至关重要。随着城市化进程的加速，电瓶车作为一种方便、环保的交通工具，受到了越来越多年轻人的青睐。然而，随之而来的是电瓶车管理问题的日益突出。 首先，电瓶车数量的快速增长给城市交通带来了很多挑战。道路资源有限，如果电瓶车管理不到位，大量的电瓶车将占据道路空间，导致交通拥堵。此外，一些不文明的电瓶车驾驶行为，如乱穿红灯、逆行等，也给交通安全带来了潜在风险。 其次，电瓶车的管理也关系到环境保护。虽然电瓶车相对于传统的燃油车来说更环保，但如果管理不善，电瓶车的排放仍然会对空气质量产生负面影响。特别是一些老旧电瓶车，由于技术落后，排放污染更为严重，对城市环境和居民健康造成威胁。 因此，加强电瓶车管理势在必行。首先，政府应该制定相关法规和政策，明确电瓶车的使用范围和规则，加强执法力度，对违规行为进行处罚，确保交通秩序和安全。同时，政府还应该加大对电瓶车的管理力度，鼓励更新换代，淘汰老旧电瓶车，推广使用更环保的新能源车辆。 另外，社会各界也需要共同参与电瓶车管理。媒体可以加强对电瓶车管理的宣传报道，引导公众养成文明用车的意识。居民可以自觉遵守交通规则，不乱停乱放，不乱扔废弃电瓶车电池等，共同营造良好的城市交通环境。 总之，电瓶车管理的重要性不容忽视。只有通过加强管理措施，引导公众文明用车，才能更好地解决电瓶车带来的交通和环境问题，为城市的可持续发展提供更好的保障。 #头条创作挑战赛##头条文章养成计划#
陈海仪：电动车应接受考证、上保险并接受罚款制度的约束。 近日,备受关注的人大代表陈海仪提出了一项有关电动车管理的建议，引起了广泛的讨论和争议。根据报道，她主张电动车应该像摩托车一样需要进行考证、上保险并接受罚款制度的约束。 陈海仪在提议中表示，电动车的快速发展给城市交通带来了许多问题，如交通拥堵、交通事故等。与此同时，电动车作为一种新型交通工具，其管理和监管也相对较为薄弱。因此，为了加强电动车的管理，提高交通安全，她建议电动车应接受考证、上保险并接受罚款制度的约束。 首先，陈海仪认为电动车应该进行考证。通过考试来检验电动车驾驶人的驾驶技能和交通规则的掌握程度，从而提高电动车驾驶人的安全意识和驾驶素质。这样可以有效减少交通事故的发生，并提高交通流畅度。 其次，她提出电动车应该上保险。电动车的数量不断增加，交通事故的频发也引起了人们的关注。因此，为了保障电动车驾驶人和其他交通参与者的利益，陈海仪建议电动车应该向保险公司购买交通事故责任强制保险。这样一来，一旦发生交通事故，受害人将得到及时的赔偿，而不会因为电动车驾驶人无力赔偿而导致赔偿困难。 最后，陈海仪主张电动车应接受罚款制度的约束。她认为，对于那些违反交通规则的电动车驾驶人，应该进行罚款。这样可以有效地约束电动车驾驶人的行为，减少交通违法行为的发生。 这项建议引发了广泛的讨论。一些人支持陈海仪的观点，认为加强电动车管理是必要的，可以提高交通安全和减少交通拥堵。然而，也有人表示担忧，担心这样的约束措施可能会给一些电动车驾驶人带来不便。 其它两轮电动车考证似无必要，因为操作很容易，甚至比自行车还好掌握。但我认为应该登记上牌，以利于加强管理，也可以减少丢失。上牌应该免费。大家看这样做怎么样？ 无论如何，陈海仪的建议无疑引起了社会对电动车管理的关注。电动车的快速发展与城市交通的矛盾也需要我们共同思考和解决。如何在保障交通安全的同时，给予电动车驾驶人更多的便利，是一个需要综合考虑的问题。 #头条创作挑战赛##头条文章养成计划##我在头条搞创作##我要上微头条#
据目击者称，事故发生在浙江某地，一辆特斯拉电动车突然起火。车主在火势蔓延的过程中，不幸被方向盘卡住，无法及时逃生。目击者们描述说，当时的情景令人心碎，他们无能为力地目睹着车主的绝望和痛苦。特斯拉作为一家备受瞩目的电动车制造商，近年来在全球范...查看全文
【委员#建议每辆车每年可享受固定天数高速免费#】高速免费通行时间固定且集中，导致“逢免必堵”，为在免费通行时间内完成高速旅程，部分司机会疲劳驾驶、超速行驶。全国政协委员、江西省市场监管局副局长谭文英建议，将高速免费通行政策修改为每辆车每年可享受固定天数（或以小时计算）的免费通行优惠，超出部分正常收费，这样司机可根据个人实际情况合理安排出行，避免扎堆出行，也能有效减少疲劳赶超行为，减少事故发生。 事件评价： 这个建议并不提倡，可操作性太强了，到时候肯定会出现诸如“卖分”这样的现象，也许还会出现“某男子通过特殊渠道买卖免费高速天数，炫耀一年365天高速免费跑”这类的事情，所以还是统一管理比较好，如果真的为了大家着想，可以增加每年高速免费天数，不要只是法定节假日免费，周六周日也可以免费。 国家发展速度的硬指标就是经济增长。同步带出来的当官的政绩考核。现实中的八小时是看行业的，这东西无法一概而论。而且。基本是能不给的，绝不会给，不然老板咋富裕，大家咋还贷。严格按照八小时工作制度，目前看就是白日做梦。 所以说，把国家法定节假日的天数加起来再外加一天的时间就是每辆车的每年高速免费通行时间，这样既符合高速公路公司的收费标准也符合大众的出行需求。不能头痛医头脚痛医脚，应该通过多种方式解决问题。不是节假日也没必要非要上高速，可以通过节假日减低其他交通工具费用的方法来减轻高速路的压力。 建议落实到有驾照且有车的每个人身上。绑定身份证号码，不限车辆，只限人。虽然这样对没车没驾照的人不公平，但至少能防止一人多车，有驾照没车的那种上路出事故的概率。 #我在头条搞创作##头条创作挑战赛##挑战30天在头条写日记##我要上微头条##今日热点我来评#
胡女士买了100号车位，然而两边车主在靠着她的车位两边安装上了铁柱，导致她停车的时候老是刮蹭到铁桩，胡女士要求拆掉，可这两位车主表示:他们是在自己车位上安装的，不拆。 本来他们在自己车位上安装上铁桩，这是他们自己的事情，胡女士无权过问。可是自从他们安装上铁桩，可害苦了她。 因为胡女士的停车技术不太好，自从他们安装上铁桩之后，她停车总是会刮蹭到铁桩上，导致自己的爱车被自己剐蹭得伤痕累累。更让她苦恼的事，自己好不容易把车开进车位停好，下车的时候，又有新麻烦。 因为铁桩和自己的车相距只有20公分，导致上下车肚子还得吸气。而这种情况她已经持续大半年了，她苦不堪言。 看着自己的爱车已经被自己刮蹭得不成样子了。于是她又买了一辆新车，而这辆新车更大了，停进车位更难了。 事件评论： 理解在自己车位装桩子的车主，这个事情也很清楚了中间车位的女士不止一次刮蹭左右两侧车位的车子并且没有任何反馈。自己车技不好蹭花自己的车心疼找两边的车主理论，怎么不想想她把别人的车蹭花人家是不是也心疼呢？ 己所不欲勿施于人。相信两边的车主一开始也是心平气和和这位女士交涉过的，屡教不改，只能合理合法维护自己的权利。在自己的产权车位上装桩子无可厚非，如果说妨碍相邻权，那中间的女士多次刮蹭两旁的车是不是也侵权了？又是谁赋予她权利去要求产权车位车主怎么安排自己的产权车位？ 中间的女士该好好反思自己，车技不好就不要买那么大的车，刮蹭了别人的车该道歉道歉，该赔偿赔偿，现在这样因小失大，因果报应。 我也是女司机，技术我认为还行，车位也是在中间，车位已到手我让我我女儿叠了两个爱心写明我是女生，请多关照，然后就是每次停车旁边司机都会给我留很宽的位置！虽然我们不曾见过非常感谢曾经的关照！ “ 101号和99号的车主虽然是自家车位的合法权利人，但也应该注意行使权利的边界，要以不损害他人的合法权益为前提，而安装铁桩的行为明显损害了胡女士的合法权益，构成滥用民事权利，所以应当拆除铁桩。”，这是哪个律师说的？！人家只是在自己车位里面装的铁桩，哪里损害胡女士的合法权益了？难道胡女士的合法权益包括停车或者开门时进入别人的车位空间？ 事出必有因，该女士估计停车经常停的歪七歪八不说，还停的位置不好让旁边的司机或者副驾驶下车，估计还有开门打到别个门的行为，经过三方车主沟通无果后，两边车主只好安桩保护自己的车。有些人就是这样，好好给他讲道理，他不听，然后侵犯到他的权利了，他就开始装可怜博同情了。对付这种人，只能以恶治恶，恶人还需恶人磨！就跟安震楼器一个道理，没有一个楼上的人是无辜的。 “而安装铁桩的行为明显损害了胡女士的合法权益，构成滥用民事权利，所以应当拆除铁桩。”看半天还是没看明白这句话，是如何损害了女士的合法权益，并且，想求问她合法权益的边界是哪里？她权益的边界莫非一直延伸到隔壁车位里边去了吗？ #挑战30天在头条写日记##头条创作挑战赛##我在头条搞创作##我要上微头条#
#2022年我国汽车出口超300万辆# 我国汽车出口在2022年达到了311.1D万辆，增长了54.4%。单从这个数字上来看的话，我国超过了德国，居世界第二位。真是让人可喜可贺的。 我国从当初的汽车引进国到现在有了自己出口海外的能力，而且达到世界第二位的地位。真让人高兴。中国汽车出口量世界第二，可喜可贺。出口量世界第一也为时不远。但是我们必须努力奋斗提高技术含量，档次上升，多产高档车。先上量，才能提质，有量了就能做更多的技术投入，有了更多的技术投入，质也就顺理成章得到提升，质提升了，价格自然就上去了。 但是我们也应该看到，在过去一年中，国际上的一些大型汽车生产企业出现了芯片的严重不足，能源价格的上涨等因素。我国国企才能后来者居上。如果我国是靠着自己的真本事赶上来的话，最少还得需要1-2年的时间。如果今后两年我国的汽车出口数量能够保持在300-500万辆的水平，那么基本上就奠定了我国在世界上的汽车大国的地位。 然而，我们也必须承认，我国与汽车强国的目标还是有不小的距离的，无论是技术上还是产品的附加值上，都与一些传统的汽车强国有着不小的差距。 我们与汽车强国的差距也不是一天两天能够实现的，但我们国家有我们自己的优势，就是新能源汽车，传统汽车主要三大技术：发动机，变速器，底盘！新能源车只用到传统车的底盘技术，所以中国汽车弯道超车变得容易更多！这个领域我们还能够成为我们汽车强国的突破口的。 做大做强是渐进的，相信中国人的智慧和能力。 #头条创作挑战赛##我在头条搞创作##挑战30天在头条写日记##我要上 头条##我要上微头条#
#高铁超员报警无法行驶无票乘客下车# 按理说现在的高铁都是实名买票，对号入座的。不存在无票上车的。就好比坐飞机，不可能说一架飞机上还卖站票的，那是对所有乘客安全不负责任。 所谓的“挂票”，也只在侯宝林大师的相声里听说过，可是春节期间突如其来的春运高潮让一些的规矩乱了套，所以也只能靠报警让这些无票人员下车。 看到这些情景 ，让我想起来十几年前，坐绿皮火车的时候，亲眼看到过一些人乘客从窗户进进出出的，没有办法，这也是当时那种环境造成的，也是符合当时的国情的。 高铁是一个大的精密仪器，跑的快除了需要动力足，控制重量也很关键。超过重量不但影响速度，关键安全无法保证。网上系统售票都是接力售票，某个座位A站到B站已售出，那B站以后的路程也可发售。春运高峰期很多人买不到某趟车的自己目的地站的车票，就先买了该趟车的短程票，上车后再补票。这样就造成了某个站该下的旅客没下，该上的都上了。一超员就报警。高铁某些车型一般超员20%以上就超员。 要说到超员，我还要提一下，现在的印度乘坐火车的情景 ，看到许多的报道，现在许多的印度人乘坐火车都是人满为患的，有很多的人都在车顶上，还有挂在窗户上，这样的火车哪里还谈得上安全，乘坐火车还不如骑牛走的快。 所以说，现在一些火车超员的事情 ，让感叹而发而已。 #高铁超员报警无法行驶 无票乘客下车##头条创作挑战赛##我在头条搞创作##冬日生活打卡季#
今天一早开车去上班，突然从右边超过来一辆黑车，把我逼停了。说我开车的时候，车子带起的石子把他的车子挡风玻璃给打了个裂缝。让我赔偿2000元钱。 我走到他的车前看了一眼，他的挡风玻璃上确实有一个裂缝，但是有什么证据能证明这个裂缝就是我开车造成的呢？ 我说，你提供证据只要能证明是我造成的，我没话说，我认赔。他说，你是亲眼看到是我车造成的，但没有视频监控，没法证明！ 我一听，要走。他不让我走。 我说既然这样，咱俩也不争了，直接报警吧。让警察来判定责任。要是责任在我，我全额赔偿。 我的车每年都买不计免赔保险，而且每年都是买的全保。我顺便打了个电话给保险公司，保险公司告诉我，一定要报警，警察认定责任后，再去定损。 那哥们一看我坚持一定报警，直接告诉我说，自己还着急上班，自己先去修车的地方看看到底需要花多少钱。走的时候要了我一个电话。然后就扬长而去了。 中午的时候，他就给我打电话了，说自己没有去4S店而是去一家小的修车铺，换个挡风玻璃只要500元钱，让我直接转账给他。 我的态度很明确，不管是多少钱，我都是入的全保，都是保险公司出，前提是必须报警，由交警来定责。 他说，现在都很忙，时间也是金钱，再说500元也不多，你现在有了保险理赔记录，明年的保费就是这个数了。也是得不偿失的。 我不管他再怎么说，我就是坚持两条：报警定责，由保险来理赔。 下午，他又给我打电话来，说，500元也不用我说，只要200元就可以了。 我还是那个态度，还是坚持那两条，其它的免谈。 那人直接在电话里说，哥，你可真抠，就200块钱，你至于吗。你不嫌麻烦吗 我说，这不是钱多钱少的问题。你同意就报警，你不同意我也没有办法。 也不知道这哥们明天还会不会再给我打电话，就因为这点事，这一天给我打了十几个电话了。 也不知道这人是怎么想的，现在报个警定个责很难吗。由警察来定责，然后再给你理赔，不是很简单的事吗。怎么一遍遍的给我打电话就不嫌麻烦，报警来定责就这么嫌麻烦呢。 本来很简单的一件事，让他搞得这么复杂。 我觉得以后，不管是不是自己的责任，也不是钱多钱少的问题，只要是牵扯到了保险责任认定，只能是走程序 ，不能私了，谁知道现在这些人都是什么情况，现在的世道，人们想钱都想疯了，什么样的歪主意都能想得出来。年纪轻轻的干点什么不好，非得上路搞这种事情。 这种事很难举证，多数是高速上。前几年跑高速多，买保险时候总会附加一个玻璃险。后来真被石子砸过，从小坑儿到长缝，每天长一点。因为一直4s店上的险，就直接开到店里。定损流程挺利索，就是等玻璃到货和安装需要几天时间。也不知道除了风挡别的玻璃这个险管不管用。车子压起石子崩坏同路车责任应该这么划分，如果是自己车掉落的石子百分比自己的责任，如果是路面的石子那就找路政理赔，跟谁压的石子没关系。新型碰瓷套路，这种除了报警没有他法，别嫌麻烦，当然对方怂了你就具体看吧，有空可以陪他玩玩，万一他有案底就相当于再送点官司给他吃，小惩大诫了。 #在头条看见彼此##我要上微头条##我在头条搞创作##我要上 头条##头条创作挑战赛##冬日生活打卡季##2022生机大会##挑战30天在头条写日记##冬日小美好#
在北京顺义发生了一件让人现在看起来非常的后怕的事。在正常行驶的公路上，一辆后方的车辆一个红绿灯的路口等红绿灯，它发现在它的前方有一辆白色的小车。当时它也没有在意。 寻思一会绿灯的时候，直接就超过去了。可是当红灯转变成绿灯的时候，前方的小白车也不知道是怎么回事，并没有发动车子，一直停在原地没有动，后方的车辆一直在按喇叭，前方的车辆也没有反应，当时这辆车的车主，应该也是直接怒了，直接退了一下，然后猛的一下子，踩了一下油门，直接就超了过去，可是这辆车并没有直接超过去，只是超越这辆车之后，停在了前面小白车的前面之后，故意踩了一下刹车，然后提高速度，并且离开了。这相当于对其进行挑衅。你不是不走吗。我也让你尝一尝这是什么滋味。 从后来调取的视频显示 ，当这辆白车被这辆黑色的车车辆挑衅的时候，这个司机也不含糊，白车司机也猛踩了一下油门，想直接去追赶那辆车，黑色的车辆发现这辆白车在试图追赶它的时候，也持续地猛踩油门想一直压制小白车，并且一直试图阻碍白车超越它。 这场景就像在电影里演的一样，警匪互相追赶。你不让我，我也不让你。场面看着非常激烈！ 正在这时候，前面迎面驶来一辆普拉多，其时这时候小白车已经准备放弃追赶了，可是那辆黑色车辆的车主一点也不退让 ，还故意踩了踩车，让白车没有办法退让到正常的车道上去。 这一下子，白车跟对面驶来的普拉多直接正面就相撞了。砰地一声，撞了个结结实实！ 这起事故造成一名白色小车司机范某当场死亡，机上乘客一人受伤。对向车辆的司机轻伤，所有车辆都被严重损坏。据了解，现场限速60km/h。白色小车和黑色小车的速度均超过一百。 这件事情从法律上讲，应该如何定性？有网友称，这是一种追逐驾驶的行为。其他网友说，这是故意杀人罪。还有的网友说，这是寻衅滋事罪！ 那到底这责任应该由谁来担责呢？ 我国刑法规定的危险驾驶罪，既包括醉酒驾车，也包括在街上追逐交通。 需要注意的是，危险驾驶罪不要求实际危害结果，只要有醉驾或追捕竞驶行为。 在本案中，黑车司机和白车司机犯有危险驾驶罪这是不容置疑的了，但黑车司机故意踩刹车阻止白色小车返回正常道路，构成危害公共安全罪的要素也还是有的。 根据重罪吸收轻罪原则，本案应以危险方法危害公共安全罪对黑小车司机徐某定罪判处有期徒刑。 有网友说，为什么不是故意杀人罪？杀人罪黑车司机明知看到对向来车，故意踩刹车，迫使白色小车撞到对方的座位上。 本案以危险方式危害公共安全罪定罪，是因为黑车司机的所有行为都必须与评估他们最后一次踩刹车有关。 换句话说，危害公共安全罪更符合整个事件的定性。故意杀人罪只能评估黑车司机最后一次踩刹车的行为。 此外，刑法根据主客观一致的原则定罪罚款。黑车司机主观行为更符合危害公共安全罪，而不是故意杀人罪。 刑法第115条规定，危害公共安全罪的危险方法，判处10年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。 最终，法院判处徐某有期徒刑10年四个月，罪名是故意危害公共安全。 千万这告诉我们，开车不是小事。不要因为一时生气开“斗气车”，更不用说在路上追车了，否则会导致事故、人员伤亡和悔恨。 现在这件的事情，在现实生活是很见的，经常看到在马路有些车辆，因为一些不理智的行为，造成一些不可挽回的人间悲剧！ 当你在公路上行驶的时候千万不可意义用事，你意义用事不光是牵连到你自己，还有你的家人，还有双方的家庭。 年轻不可怕，可怕的是不懂法，不明理，也不懂事！ 一些人间悲剧，都是头脑一热，造成不可挽回的一些人间悲剧！开斗气车的人们，醒醒吧！ #德州头条##头条创作挑战赛#
今天早上一辆轿车在路上自燃了！ #德州头条#今天听单位的同事说在去济南的路上看见一辆轿车在路上自燃了！ 今天早上8时左右，一辆轿车在路上冒着白烟，白汽滚滚的，刺鼻的味道很浓！ 幸亏报警的及时，消防车马上就到了，及时进行了处理！路上车辆也不多，交通也恢复了正常！ 现在冬天开车一定要及时保养，注意行车安全，定期对车辆进检修！ 现在气温也低，路面上温度也大，注意减速慢行！
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