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第九届成都车展,AITO问界M5智驾版外观酷炫,综合续航达到了1425公里,无限接近L3阶辅助驾驶能力,还有智能座舱3.0,跑长途更轻松更舒服彻底告别续航焦虑。感兴趣的赶紧去了解一下。...查看全文
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华为向AITO问界M5提供了鸿蒙系统的车机、电驱动系统以及销售渠道等资源。 这么一辆背负着用户期待的车,整体表现会怎么样?跟叔一起来了解一下吧...查看全文
新能源行业被环境逼得退无可退?新能源车企竟然都在赔钱卖车?市场到底怎么了?联想到之前欧拉暂停接单黑猫、白猫,这件事儿显得更有眉目了。 其实年初的时候中国汽车工业协会副秘书长陈士华就强调过,芯片等关键零部件供应持续紧张,已持续影响汽车产业。果不其然,这样的压力已经波及到了整个新能源汽车行业,车企更是纷纷做出了应对策略。一向销量火热,大受消费者欢迎的欧拉黑猫白猫,则果断“停止接单”,不说别的,就冲着“会争取最大资源快速实现已有订单交付”这句承诺就值得一张信任票!
在国内提起新能源汽车,大家肯定最先想到比亚迪、蔚来、小鹏这些。市场很大,品牌很多,但是想要在消费心中有一席之地不算容易。 根据哪吒汽车公布的2月交付成绩显示,2022年2月哪吒汽车交付量为7117辆,同比增长255%,超越小鹏汽车(6225辆),仅次于理想(8414辆),稳居造车新势力第一阵营。这个结果相信肯定出乎不少人的意料,哪吒汽车其实跟蔚来小鹏相比,认知度还是相对较低的。但是从实际数据来看,却在二月成为国产新能源的一匹黑马。 今年哪吒将推出全新重磅车型哪吒S,据官方介绍,新车将采用前双叉臂/后五连杆悬架配置,动力提供增程、纯电动两种版本车型,0-100公里/时加速成绩可达3.9秒。 相信车如果足够好,其实对于国内消费者而言,都是国产谁好选谁并不奇怪。大家觉得呢。
先说这车帅不帅,再说这事哪款车
不知道大家对于豪华车市场有多少了解,在你们的心里到底哪个豪华车更受欢迎呢?宝马?奔驰?奥迪?
岚图汽车旗下第一台车-岚图FREE,提供增程式和纯电两套动力系统,指导价31.36-36.36万。别的咱先不说,光说这个外观确实更有豪华车的气派。我发现现在国产车在外观方面下的功夫越来越多了。如果可以把性能配置也跟上的话,大家会考虑国产车嘛?
华为车,现在买,说第一只螃蟹没问题,小米造车了么?还没造,就期待,难道小米直接造第十只螃蟹,没第一只?好玩!有些人,想贬低别人,自己也不做功课。 华为的每款车都专门研究过,赛力斯还专门去上海南京路步行街体验过。也试驾过。而且还去体验了特斯拉。 最后以公司名义还是买的特斯拉。车子只是用的华为技术,生产还是小厂的。样品车都找出很多毛病。我怕交车问题多。 特斯拉开了一年多了。没毛病。同事买的华为第一代。去年4月份卖了,亏了9w多才出手。去试驾在说吧 很多网友应该没有用过宝马奔驰最新的车(混动和纯电车)?不知道bba除了车本身(油车)之外其他的配置和功能和能力和现在市面上的新势力车型对比的差距!我可以告诉你bba除了油车本身之外的能力有巨大的差距!(对比新势力)
比亚迪给丰田、奔驰代工,小米不一定能抢到生产线,不过小米很有可能把众泰救活了,众泰以前的小电动车,贴个小米标,相信米粉们就会沸腾了 等你真正使用过华为手机,真不想用别的,再说一句,我用的是华为最便宜的畅享系列。 以前用过小米手机用不了一年各种问题,我比较粗心手机经常摔,小米摔三四次基本就不能用,华为摔无数次正常用,没毛病(当然如果是不小心屏幕磕在石头上啥牌也得碎) 我的车才三年,换车还要有段时间,暂时没那么积极。不过有一点很明确,同样这个价格加几万,宝马奔驰确实不香,本来想说看看红旗H9,没时间也没去看,现在有华为,是要去看看的。倒不是说宝马奔驰不如这些国产车,是无所谓;第一辆车的时候那叫一个兴奋,各种加装、各种装饰,花了不少钱,现在驾龄20年了,车也不过就是代步工具,买来什么都懒得动。目前的国产车已经不是若干年前,能满足基本需要即可,如有不足,下一辆再看。
法拉第未来(FF)通过官方账号宣布,其首款车型FF91将于7天后正式面市。 FF 91定位是一款高端车型,售价会高于20万美元(约合人民币129.21万元),它的产量并不会很多。FF91进入中国后的售价会达到约200万元,定位高端豪华新能源车。 2021年1月18日,FF宣称即将在资本市场上市,同时募集资金超过10亿美元。在招股说明书中,FF表示,其首款旗舰车型FF 91已获得超过1.4万辆订单。
AITO问界M5鉴赏,除了华为鸿蒙系统加持外观内饰也很有料...查看全文
情商太低,不能管理一个事业部,管理上有问题,技术上说了大实话 华为高管在媒体面前说他人公司就有这样的待遇,再看看卢十瓦,高下立判 身为公司任命的智能驾驶产品部负责人,却公开说智能驾驶百年之内不行。这是公开与公司唱反调,明示公司领导眼神不好,发展战略不对,乱花钱打水漂。 就这样的人,不免职,留着过年?填堵?一无斗志,二无智商,三无情商,目中无人,短视猥琐,只会阴阳怪气,口无遮拦… 理解错了,苏带着华为团队搞的自动驾驶方案输了,这才是他乱说话和被拿下的原因。你想,华为默默做了几年突然拿出来的方案,如果直接就是纯摄像头方案而且比特斯拉的好,是不是就赢了。但是华为没有,拿了这么个方案,特斯拉近期纯摄方案出来,激光雷达方案还有什么竞争力?所以苏被拿下已经是轻的了,放特斯拉决对被开除
100年做不到自动驾驶?他说的没错?未来的事情谁都没法说。他认为不行,不是别人就不行。再过十年,自动驾驶一旦技术上突破,很快普及 他说的是,技术上只能无限接近。也许技术上能做到,但是政策上却不一定敢放开,就是因为技术一旦出故障,导致的事故,责任不好划分。就好比特斯拉,你说责任在谁? 企业肯定不想背责任,但是又想以自动驾驶为标杆来卖车辆。驾驶员肯定是不想背责的,政策呢?政策肯定也不可能背责。所以,技术能实现是一回事,政策如果界定责任划分,又是另一回事。
继上汽之后,长城也将放弃华为自动驾驶技术而选择高通 大的车企要么选择成熟技术,要么自研。不可能当华为的白老鼠,也不会帮助培养一个控制自己的强大对手。也就北汽这些没有技术,也缺乏市场话语权的濒死车企,期望报上华为大腿起死回生。商业都是利益至上,华为也不例外。华为手机就不用美国韩国芯片? 高通有自动驾驶技术么,专利自动驾驶华为是第一, 就算是第一又怎样?用谁的产品是企业的商业自由。 国内自动驾驶专利数量百度第一,全球也排在第一阵营。国外还有几家排在百度前面,包括Google以前的自动驾驶部门。不要关起门来自嗨,什么都是华为第一。 你把百度放在哪?别整天华为华为,出现这样的情况,华为还不反思??后面肯定还有厂商宣布不和华为合作的。。 高通研发芯片,它造手机了吗?高通开发自动驾驶技术,你觉得他会造车吗?华为可不一定!就这么和你说好了,不和华为合作的都是在国内有一定市场地位的车企! 百度L3级的自动驾驶都用到一汽解放J7半挂牵引车上了,你华为还在拿5米小客车来吹自动驾驶 自研个屁,上汽 转身就跟美国企业合作,使用美国技术