重庆群众一号

湘华说车：新年第一周新能源车销量出炉，比亚迪痛失SUV销冠，黑马车型上位

我来自街头：比亚迪成最大赢家！2023年泰国电动车销量激增684%达76,314辆！

毛刺爱车：比亚迪海豹dmi带火了海豹

美参厅：美国主流媒体今天纷纷报道一个热门消息：2023年第四季度，中国比亚迪电动汽车销量超过美国特斯拉，成为世界最大的电动汽车厂商。 根据两家公司的季报，2023年第四季度，比亚迪销售了创纪录的52.64万辆电动汽车，特斯拉销售了48.45万辆。从2023年全年总量来看，特斯拉仍是第一，一共销售了180万

新能源星球：2024年，比亚迪这三款新车开了好头！

鬼斗车：6大汽车品牌2023年销量成绩 比亚迪超300万辆 理想成“黑马”

峰Fire：决赛圈方程豹5逆袭理想L7

CHLisai：比亚迪2024年年销量会达到多少？来慢慢细聊！说实话这个问题不太好预测，说多了网友不买账，觉得是空口说白话，说少了容易被律师函警告！ 先说预测结论：2024年，比亚迪至少销量400万辆以上的，大概率450到500万辆之间。 以下将根据互联网经常使用的SWOT竞争态势来理性分析一波。 一、国外销量将快速的增加。我预估：国外销量60万辆-80万辆。 2022年，比亚迪出口6万多辆； 2023年，比亚迪出口预估25万辆。 预估，2024年出口+海外生产的合计销量：国外60万辆-80万辆。 从产品、销售渠道、运力、海外工厂、品牌等方面来分析。 1、产品准备，做了更多“适合出口的车”：研发并生产“右舵车”；微调车辆让适合当地的法规和市场；进行车型认证（如欧盟车辆认证）；做车辆的软件调整（外文版本）等等产品工作。 2、更多的经销商、更广的销售渠道：经销商、4S店、展厅，2023年已大量增加。 3、解决运力困局：上半年，汽车出口的运力紧张、运费巨贵，目前已不紧张了。此外，BYD 2024年两艘滚装船将投入使用。 4、年产量15万辆的泰国工厂投产。降物流和关税成本、降价格、抢市场……巴西工厂、乌兹别克斯坦工厂正在建设，欧洲和墨西哥工厂还在“选址”。 5、品牌知名度不断的提升，影响力在国外越来越强。 6、极端内卷下的王者，将横扫全球市场。当然，日、韩、德这些汽车强国市场难攻破；美国市场目前暂时难进入。 最关键的逻辑：未来，中国汽车跟其它商品一样，在全球具有强大的竞争力，毫无疑问。 二、新技术，特别是智能化。 1、智能化，成为消费者购车的“第四大的购买因素”，特别20万元以上的车型。 其实，比亚迪的智能驾驶并不弱，特别是智能底盘和智能车身方面的技术很强，让车在无人驾驶的“感知-决策-执行”三步走中的“感知和执行”表现的很好。 在懂车帝的冬测中，仰望U8、腾势N7的智能化表现挺好。 智能驾驶方面：BYD自研+外部合作并行，多种技术方案并行，2024年将在仰望、腾势、方程豹、汉、唐等等车型上使用。 2、电动化的方面技术，比亚迪是遥遥领先的。 例如：高端车型的易四方平台、云辇技术，这是遥遥领先的。 纯电车型的CTB平台，让车内空间更大、操控性和舒适性更好、让车更安全，这也是极为领先的。 混动技术也是遥遥领先的：DMI、DMP、DMO等，明年第五代DMI会有新的平台，貌似首发于 汉、唐等。 电池技术，这是比亚迪的基本功，不用担心。刀片电池，貌似出2代。 车轨半导体，比亚迪在全球是领先的。当了，算力芯片除外，需使用高通的。

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木石评车：很难想象，一汽大众经销商都开始退网了，南北大众多么强势的品牌，曾经是入网难度最高的主机厂，现如今也到了退网的地步。 今年是传统燃油车企业销量开始全面衰减的第一年，后续每一年都会有大量传统燃油车品牌4S店转型和关闭，这是时代发展的必然。

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