简介：这个人很懒，什么都没写~
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提车两周后出现刹车啸叫，刺耳，原以为是新车磨合阶段，过了就正常了，打客户服务电话也是这么说的，让开到两千公里再看。 现在两千多公里了，尖叫不但没有消失，反而更加频繁了，不但下雨尖叫，晴天也一样。 每天早上出车库开始，就要忍受保安异样的眼神。上路也是焦点，遇到红灯刹车，旁边的司机都在寻找噪音源，这样成为焦点，真TM丢人！
🙋🏻♂️情况介绍 如果再换车，选油车还是电车？这个问题纠结了一段时间，总是感觉再换一辆油车，既没有新鲜感，也好像选择了一个即将淘汰的产品；换电车吧，总感觉离成熟应用还差一步。保留油车，再加一辆电车，这个问题就迎刃而解了，于是开启选车之...查看全文
如果再换车，选油车还是电车？这个问题纠结了一段时间，总是感觉再换一辆油车，既没有新鲜感，也好像选择了一个即将淘汰的产品；换电车吧，总感觉离成熟应用还差一步。保留油车，再加一辆电车，这个问题就迎刃而解了，于是开启选车之旅。 干脆的人做干脆的事，选择过程并不漫长，隔壁商场里有蔚来和小鹏，ET5和P7外形都还不错，两家的销售小哥都挺热情且专业，试驾一圈，操控加速都挺好，各种功能也都很齐全，只是在第二次再看的时候，蔚来依旧惊艳，小鹏就有点审美疲劳了。蔚来就像林青霞，初看如江雁容般玉女清纯，再看也有东方不败的英姿飒爽。 延续着对宝马的好感，还是去看了宝马的i3，试驾下来，操控的感觉还是那么宝马，底盘扎实，转向精准，依然是很纯粹的驾驶感受，但确实不属于电车时代，一点“花里胡哨“的功能都没有，也就没有了新鲜感。如果还是油车时代，我还会选择宝马，可惜，新时代的大幕已经拉开了，旧时代的王者，依然沉溺在旧日荣光里无法自拔，售价比定价折扣了十几万，二十多万的价格，竟然还是不好卖，让人唏嘘。 下订，加装了NOMI，这么乖巧的车型，有了NOMI就有了灵魂，虽然她经常傻傻地听不懂，但是也是蠢萌蠢萌的。外形乖巧的车，选啥颜色都好看，中意同温层蓝，实车在阳光灿烂时，感觉浅了点，阴天光线暗的时候比较好看，好在现在车衣都不贵，看腻了几千块就可以换个颜色换心情。 相较于原来的油车，电车的动力更加平顺和直接，双电机的动力，即使在舒适模式下，加速也是超快，偶尔试了下运动模式，轻踩就飙出，没有地板油尝试4秒破百，这样的加速已经是跑车级的，足够了。没有发动机配合变速箱的一系列传动，电机的动力随点随到，从此不再留恋2.0T+8AT+换挡拨片。 车内因为采用了液晶触控屏加语音控制，物理按键没有几个了，显得特别简约，习惯了按键的老司机，还是需要时间去适应的。好在NOMI的语音识别还是挺灵敏的，绝大部分的指令，都能准确识别并做出反馈。挡位只剩下前进和后退，换挡键小巧玲珑，适合女性。 续航短一直是电车能不能替代油车最致命的问题，对于ET5来说，不要抱有任何幻想，75度电，掐头去尾后，不到四百公里的续航，去偏远的地方仍然会是一个问题。好在常去的几个地方附近都有换电站，考虑到这辆车只是市区代步，里程不会多，所以放弃了充电桩权益，选择了六次免费换电。换了三次电了，预约方便，换电迅速，基本没有等待太久，感觉并没有比加油花费更多的时间，这也是当初选择蔚来的最重要原因，没有让人失望。 最大的变化是心态，感觉高峰期堵车的时候，没有以前开油车那么烦躁了。
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