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    Qianger666

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    买个海豚到底省不省钱图1买个海豚到底省不省钱图1
    2023-10-18

    转眼间,我的极氪001已经提车已经接近4个月,对于一辆车,4个月还是新生儿,但在这短短的4个月里,我竟然已经开着我的极氪001开了近1万公里,这在我开油车时那是根本不敢想象的事情,粗略的计算一下我的老旧2014款2.0排量的jeep指南者,百公里油耗按市区平均10个计算,现在的油价打个折按92号汽油8元每升计算,一万公里10×8×(10000÷100)=8000元,加一次保养小保养500块,而我使用极氪001的成本则是0元🤑 没错,作为“尊贵”的极氪001的you版车主,我在用车成本上基本上省到了令人发指的程度,家里装充电桩有点困难,当时又没有自营桩,在提车之前,我还担心300度三方不够,抱着总会有的心态选了you ,然后提车没半个月,第一个月的三方还没有用完,我家附近3公里就建成了官方自营桩,直接每月1000度的额度用起来了,you 选的值麻了。而且偶尔用三方桩发现还是直营的又快又好,三方的桩杂乱差,功率还低,这时候体现了买电车选择有自营充电桩是多么明智,充电体验绝对不是三方桩可以比拟的。最后替没有体验过官方桩的车主催催极氪能源继续努力争取覆盖更多的用户。因为三方桩使用体验确实不那么好,坏桩,占位,速率低 当开的越多,不会花的越多的情况下,那么,我的生活方式和心态就有了很大的改变首先我的上下班路况极其恶劣,当油车遇到堵车,我只能唉声叹气看一眼前车,看一眼油表上飙升的油耗和降低的油量,血压像油耗一样飙升,心情像油量一样下降,焦躁不已,挂空挡能关空调关空调,尽可能降低能耗,当换了电车之后,心态平和的多了,打开音乐,吹着空调甚至还观察一下周围油车车主的反应,有点“幸灾乐祸”……虽然这样很不好……但确实用车压力小了很多 我的父母在南京打工,而我在苏州,说远也不远高铁一个多小时,说近也不近,250公里左右,之前开油车来回一趟油费过路费加起来要四五百,今年油价更恐怖,对于一个刚刚成家的普通上班族日常都是扣扣索索,去一趟也是一小比开支,坐高铁需要来回倒车也不方便。现在换了电车,来回一趟只需要200块过路费,直接省了一大半,现在每个月我都可以抽个周末去南京看看父母,压力小一大半。趁着他们还在南京,多看看他们陪陪他们,等他们退休回到老家,那真是除了逢年过节都难得见面了。也感谢极氪帮我用有限的小钱尽一点小孝。除此之外日常出行更是能开车就开车,我都被极氪惯坏了。 现在唯一的遗憾是还没有开极氪真正跑一次长途,挑战一下电车的软肋,看着车友群里有车友远行心中直痒痒,计划今年过年有机会的话我要把它开回山西老家,看看比起油车它的长途出行是否真的不便,有多大的不足。

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    虽然001(712版)提车近一年,行程近五万公里,极度喜欢,但当官宣009后,仍然有换车的极大冲动。70后的我,热爱生活,热爱大自然,热衷自驾游,热衷露营。其实,短途或长途,床车旅行,有很大很大的群体,作为大型纯电MPV,可商务可家用仍然是趋势,应多版本选择。纯电车户外用电已解决,如果再将水和床的问题解决,我想市场是欢呼雀跃的。如果009原有版本上,再考虑增加一个露营共创版,那就太伟大太激动人心了,共创,不也是极氪的精神吗?几点想法,如果完美达成,给设计师加鸡腿了,我迟早肯定买。①双电机120度电,②4座,中间有隐形导轨,中间扶手箱可沿导轨移动,并能展开当折叠小桌板,大众及奔驰都有此设计。③前排2座位能180度旋转,与后排及小桌形成4人对座空间,④含防浪板80升清水箱,可设计在车顶,替代全景天窗,160x80x6.5厘米,太阳能水箱。或设计在后行李箱下暗仓,含加热装置。并有加水及出水口(龙头),⑤车内有2个2KW220V插座(前后)⑥全车不透光隐私帘,其中2个防蚊帘(拉链式双层)⑦隐藏款内嵌式车边帐,外面看不到轴这种(太奢侈了,哈哈)⑦中排座位可前后移动,前移后纯平后行李箱最大容积为190x140x120厘米(长宽高),⑧无法实现,来过4座素车版也行,自己改,不影响质保。⑨6座版后排放倒,纯平,可睡。 欢迎有想法的小伙伴们补充。 网下载了些相片,供参考。本人对升顶不感冒。

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