简介：比亚迪汉是至今最喜欢的车之一，用车很愉快，颜值很哇塞
我的比亚迪汉掉漆了
本人自2020年12月7日购买到比亚迪汉ev顶配四驱高性能旗舰版车型并使用至今。9个月多月行驶1万8千余公里，整体使用感受非常棒，接下来说一下本人在用车期间的感受。 刚提车的时候是在冬季，用车环境位于北方的山东内陆地区，在我们这里当时是整年中最冷、气温最低的时候，在零下13摄氏度左右。外地提车晚上走高速开回家的，刚好在高速上体验了一把加速，也看到了动力电池在冬季高速用车掉电情况。动力方面不多说了，肯定是非常够用；至于掉电情况，从4S店出门是满电，到家行驶了60公里，表显掉了近80公里，其实还算可以，毕竟高速嘛。整个冬季在城市道路使用，充满电行驶的里程还是跟表显有着较大的差距，一般充满电550公里，行驶280公里，最后表显就剩100多公里，我感觉不太理想，如果家有充电桩的情况下完全没有问题，但是要经常去公用高压直流充电桩就很不方便了。 熬过了冬季，来到了春夏，气温一暖，电池蓄电情况明显好转，充满电跑的多了。夏天充满电跑420公里，表显还可以显示100公里，这是开的比较柔、基本不急加速的情况下。要是喜欢急加速，跑空电以后也就跑个400多点（个人预计，从来都是跑到100公里就加电）。本人向来都是开空调行驶，基本不开车窗...... 再说行驶方面，仅代表个人体验。城市、高速铺装路面感受非常棒，使用的运动轮胎都可以做到如此好的路噪控制。悬架支撑并没有网上说的“筷子悬架”那种感受，也可能人家要求高，但是对于我来说感觉这个悬架够用了，肯定是没有空气悬架好用。但是过减速带和破碎路面的时候，这个悬架和滤振就感觉不是很厚重了，会感觉很碎，没有德系车那种很整的感觉，偶尔还会听到小的异响。这是整个驾驶感受中唯一不足的地方，其他的都还好。 内饰唯一不满的就是中控的可旋转大屏，有时候车上的亲戚会问，你这个大屏是后来自己改装上去的吗。哈哈哈哈哈！车机有点卡，电尾门没有，这个我觉得不太应该，这也是控制成本吧？ 上一个帖子发的是车辆掉漆的情况，评论上有人说：“第一次开车吗，这种事情都懒得理”、“是贴车衣留下的刀痕”、“我的也出现了，4S店免费更换了前杠，又给补上了车衣”。我很不解，这个情况买车后使用一段时间后不少车友都反映过了，我现在正在使用的，开了4年的哈弗H6，10几万的车都没有这种问题，一台新车用了9个月，没有发生过剐蹭，可能就要被换前后保险杠，或者喷漆？我是不甘心，不知道其他买车的车友怎么想的。现在买车的不出现问题，不代表以后不出现这个问题，你们说对不对。有可能是装配问题，有可能是设计有问题。也有可能是其他问题，保险杠是表面现象，会不会有其他设计上的毛病，这个我们都不知道。
这辆红色比亚迪汉ev顶配是2020年12月份购车，至今使用9个多月18000公里。整体的使用感受都挺棒，非常喜欢这台车，优点太多说不过来了。但是最近发现了一个让我难以接受的事情，发现车辆前保险杠与车体交界的接缝处出现掉漆的情况，而且是不止一个角的问题，多处都是出现这样的情况。说实话，这种问题不应该出现的。给4s店打电话让去检测，说也有可能存在碰撞挤压造成，确实我觉得这些都是应该考虑的因素，但是前后保险杠都出现这样的问题，还是碰撞或者挤压造成的吗？就算是检测出来是车自身问题，那么请问，我一台好好的新车要进行整喷或者是补漆吗？我也没有这么多时间把车放在4s店检测整修。我希望厂家能够关注这个事情，现在应该不止是我这台车出现这个问题，听我也有不少车友反馈。注:外面透明的膜是贴的车衣。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
