简介:这个人很懒,什么都没写~
天天飞上天
买旅行者到现在不知不觉也快3000公里了,当初买这车脑子幻想开个硬派造型的越野车着去穿越,去自驾游,去越野,反正脑子里是出现过各种画面。不过现实是残酷的,打工人打工魂每天从太阳升起就开始打螺丝,一直打到太阳落山下班,根本没有太多的时间去实现当初买车时候的那些美好愿望。旅行者这车买回家大部分路程都是用在了上下班了,从郊区开到市区上班,又从市区开到郊区下班,好在我这三线的小县城不怎么堵车,哪怕是晚高峰也只是一般的小堵车,所以我的油耗也不是特别高,看车的显示在8-9个之间。这么大的车这个油耗心里虽然是接受的,但是每次加油看着油表在那跳心里真是肉疼,每次我都只加200块,我觉得少加点油可减轻点重量,油耗可以更低些。今年回老家这车到真给我涨脸了,路上冰雪地好多车都打滑,我这4驱的还真的是稳如老狗一样。新的一年希望能多赚点钱,实现自己自驾游的梦想!
音乐配对视频
奇瑞旅行者漆面材料#奇瑞汽车 #抖音汽车 #撸车日常
是明明吖629
兄弟们买车,发票低开到底有哪些问题
伊森—
坐标江西某市,在朋友家吃完晚饭,散步的时候看见这一幕。挂车司机为了停车的时候尽可能不影响主路行驶,不惜牺牲新车的成色也要靠边停,眼见这棵柳树枝桠擦了好几台车
可乐森林
提车一周,动力是澎湃,豪华五座没有磁悬浮,避震差强人意!外观是真爱,那些吐槽怀挡和把手的,都是视频党!
源本甄理之爱车
#吉利银河L7实拍吉利雷神混动最经济的跑长途方案:智能保电85%,全程拉通油耗低的惊人,路上不用充电。
用户3027559283086
奇瑞的所有车系对置换特别执着,对于新购车的朋友们一点都不友好,没置换根本拿不到什么优惠,让人望而却步,没有一点公平可言。前几个月卖的好 那都是置换的买的多 后面希望你们还能有这个销量
元气生活家coP
提车两月,终于有时间跑个小长途了,元旦跑到黑吉林去玩了三天,也算是跑个小长途。 老丈人家在比较偏的村里,这也算是穿山沟翻岭小越野才到老丈人家门口。这回旅行者太给力,没用人过来拉车就上去了。之前到岭底下都得提前喊人帮帮忙。这开到老丈人家门口,车一放那,就是有面。 过去的路上走了高速便道大土路雪路的,从家门口出来也跑了5个点才到地方。说一下整体路上的感受。 高速的时候开得比较猛,动力感觉完全够用,厂家介绍的那个速度绝对不是极限,但是拉着家里人没试那么高的速度,正常稍快的车速,拉着4个人,一后备箱东西完全没问题。 下了高速走土路大雪路的时候,表现也不错,没有很颠簸,爬岭的时候也完全可以,过年要回村里山沟里的车友记着点,得提前换好雪地胎要不然都是冰雪路面的时候会容易侧滑。 之前看人说的噪音大啥的,没注意到,车速起来了,放着小音乐,家里人唠嗑完全不影响,没有噪音很大的感觉。 后排坐了两个人,说是感觉不错,没有特别窝的慌,做了小半天,下车也不累,能伸开腿脚啥的,也能盘起来坐着歇会。 家里人都觉得不错,平时做的时间少,路途近不觉得,这种小长途还是坐大车舒服点。毕竟这样全家一起出去玩也不怕坐后面的难受。 这回过去带了一后背箱的东西,回来的时候又给我们装了一个后备箱,往年老丈人总想给我们多装点,但是车里都放不下,这回好了,这大后备箱啊,可太能装了,我这回来往下拿,就来来回回卸了好几趟。 等下次放假在带家里人一起出去玩一圈,再远点看看得不得劲。
Mr黑胡椒
抱着孩子路边看到的,这个大哥也是骑电动车被迷住了,下来左看看右看看,拍了好多照片合影,还说太帅了,关键20万都不到,以前上哪买啊,加个装备也没几个钱
用户3306630691823
十月份,买的,捷途旅行者,179900,昨天晚上,行驶在快速路,突然之间,全车断电,方向盘失灵,车倒是各方面都挺好,唯独昨天晚上出了这么一件事情,挺危险,差点就完犊子了
老梁XJ
本月,我有幸成为了,期待已久的旅行者四驱穿越Pro+双离合顶配版的车主。如今行驶了快一个月了,近1200公里,我想分享一下我的真实体验。 优点: 1.驾驶体验:这款车的驾驶感受相当稳健。无论是高速公路还是市区的小道,它都能轻松应对。尽管目前综合油耗达到12L/100KM多,但考虑到它的强大动力和四驱性能,我认为这是可以接受的。(有点超出预期,考虑是冬天用车,发动机冷的时候太多吧) 2. 舒适度:座椅的设计非常符合人体工学,长时间驾驶不易感到疲劳。此外,车内的空间宽敞,无论是前排还是后排乘客都能享受到舒适的乘车体验。(后排给爸妈买了一个自动感应加热垫,真是超级棒,爆赞)网友反应的后备箱太小问题,我觉得有点瞎扯。个人感觉非常够用,你不能拿它和领航员比吧?这车你给奇瑞50万就行,李总能给你做出游艇那么大吹毛求疵就有失偏颇了! 3. 整车隔音:在高速行驶时,车内的噪音控制得相当好,双层隔音玻璃很牛逼。(我加装了风噪三件套,也还好 反正我心里接受)即使在高速公路上以较高速度行驶,车厢内声音环境也还好,半AT 胎我觉得对我来说有点鸡肋(但是我没得选,这个我觉得有待改进。不是所有人都想野)。 **缺点:(没有实体按键两次差点出现事故🔪🔪🔪🔪) 1.发动机噪音: 虽然整车的隔音效果不错,但发动机无论是启动还是加速过程中的高转速时的噪音较为明显。这在一定程度上影响了驾驶的舒适度(朋友坐我车,说有点像破B车的声音,还不如五菱宏光发动机噪音控制的好呢)《发动机供应商应该是发动机隔音减配造成的》。2. 车机系统问题:使用过程中,我发现车机系统存在一些问题。例如,有时会出现卡顿现象◇甚至偶尔无法正常连接手机◇还有U盘偶尔就重新识别了,甚至有时候识别不了,需要重新插拔,歌曲播放不记住,语音唤醒词不记住,等等的一系列问题(但是都是能后期通过技术解决的,就看厂家重视程度了)。这对于日常使用带来了很多不便。这个车机就像国企做的应用系统,以对付事为主,主要目的是糊弄上层的拨款看上去是智能,实际就是个白痴,估计8155芯片的功力也就发挥出来4成不到,车机内存太小了,一个内存条那么贵吗?舍不得? 3.没有物理按键真的太不舒服了,总是语音操控也不行呀。车上坐了领导后,你一阵一阵的在那叨咕,有时候会显得尴尬。只能半盲操,但是有一次差点发生交通事故,这是最不能接受的一点 意黛,弄 几个实体按键会显得很低端吗?还是实体按键太贵了,李学用李总不批呀?还是雇的设计师团队都是00后呀?就喜欢这个?这就像80年代,误认为高楼大厦就是现代化,弄的现在那么多超高层,高层住宅,看着挺好看,实际很垃圾。也像装修一样,不能光看个好看和安装时的方便,必须要考虑后期维修的方便性,要不后期就是致命伤。 4.我不知道旅行者空调电机装在哪了,他的声音真心不好听@再有油耗有点超出我的预期,比我想象都高了最少3个油吧,我还不敢开呢,总是盯着油耗表跑,我就想看看大概多少个油?我有点认命了,可能是我点背。提的车就是高油耗版本后桥提车就上锈了(鲨鱼鳍也掉了,自己用胶水粘上了)不知道怎么回事,提车当天也没看。后期我也懒得去4S店找了,我烦事B的人,还配了智能手表车钥匙 总体来说,捷途旅行者四驱穿越Pro+给我留下了深刻的印象。也不枉我卖奥迪等它2年多 @虽然有一些小瑕疵,但它的强大性能、稳健的驾驶感受和舒适的乘车体验都让我觉得物有所值。希望厂家能够针对反馈的问题进行改进,进一步提升用户体验。
何时去野
#质量反馈捷途旅行者正常行驶,AWD电机组件折断,让消费者出险修理,整车质保就是屁,新车上市有些小瑕疵是能接受的,但有问题了却不给解决就是拿消费者在开玩笑。想支持你,但还要自己承担风险与代价,还有多少人敢支持你…
其他全部完事,就差车顶行李架了 给路虎也不换,就感觉他帅😎 哈哈哈哈
㣕智若愚
已四十有加!在捷途旅行者和瑞虎9之间徘徊!如何选择呢😅😅😅
平静的小伙
自己不声不响买个虎7P,回家叫老头一顿埋汰😂:咋想滴捏,十来万买个国产,也就开个三四年好的,过几年之后那哪都响,哪哪都坏,你修去吧😓。我说国产这些年已经崛起了,这台发动机已经问世好多年了。咋说都没用,国产就是各种不行。😂我老头六零后,目光仍停留在20年前,的确那个年代日系发动机是YYDS,神圣不可侵犯。直至今天丰田本田仍占据着我东三省大街的半壁江山,改变他们的想法只有时间。所以说革命尚未成功,国产仍需努力,为了支持奇瑞我也只能尽这一点微薄之力。加油吧奇瑞