🙋🏻‍♂️情况介绍 本人被新款种草，就忍着没有下手老款5系。从谍照出来到定妆照片出来再然后好像是去年5🈷️份成都车展上市，时时刻刻关注它的情况，直到价格出来看配置和看各种试驾视频，各种车型配置烂熟于心。期间没有考虑过它的任何竟品车型6、E。直接去4S店试驾530。当时试驾车还是老款530尊享，所以对于外观和内饰颜色没有直观的感受虽然差别不大（因为当时特别喜欢新款运动的轮毂想看轮毂），当时店里只有油电混合的展车。然后就是谈优惠订车，当时刚刚出来优惠3万还有七七八八赠送我以为还会再少就等等看老款之前都是4万现金优惠，毕竟钱能节约就节约本谁知道突然就变成了1万多的优惠了，厂家觉得卖的太好了收紧了政策确实改款很成功特别符合年轻人审美，一看不能等了拖到12月订的车想当12月中旬30岁生日礼物，没想到这么火爆喜欢的颜色没有现车，结果就成了21年春节礼物🎁动力是第一位直接没有考虑525，因为确实本人开车比较爆所以动力还是要有的。因为喜欢哪个新款轮毂所以上尊享，本来是领先的，奈何没有那款轮毂我给销售说是因为尊享轮毂才买的这个配置，后期使用觉得上尊享是对的，那些配置太赞了无钥匙进入、抬显、哈曼卡顿、新款轮毂、后排可调节座椅和装逼利器小平板电脑。然后喜欢的颜色和内饰没有现车，当时有现车红内不喜欢，因为媳妇觉得太骚了。所以最后现订现生产自己喜欢的配色外白和干邑内饰。然后就是2个月的等待2月1日提车。车子新鲜出炉生产出来就拖到4s店，简单的交车后出门就板车拖走去贴车衣。然后就是应该和大多数车友提到自己喜欢车的那种状态，久久都想开车，回到家都不想下车，下车还要多看看他几眼，然后回家还要再拿手机欣赏欣赏自己拍它的照片。  🗒 真实感受 车一直在自己手上开从今年2月1日截止12月开了近1万七千多公里有些感受，本人特别喜欢开车，包括到现在我还是很喜欢开它5系确实是一台驾驶者之车（奈何本人没有机会开其它更好的驾驶者之车）那么就从第一次接触它说起；第一次在4s试驾觉得动力一般没有特别惊艳的感觉，试驾的路不好有一些坑再加上销售在旁边说还是不要开的太猛了小心爆胎当时还没有充分领会这句话，本人主要平时开车比较暴力没有好好的探究一下它。但是这个车加速起来确实换挡没有顿挫，几乎察觉不到；后面特别试了一下低速30～40码丢了油门，低速顿挫也不明显可能当时的试驾车是老款没有gpf，现在国6车型开起来确实低速有明显的顿挫感准确是有拖拽感，不过可以克服毕竟平时丢油门的情况很少，经常都是随时加速准备超车。这个车在高速上面还是可以的隔音和操控确实对得起这个价位，不知不觉就开超速了宝马不是盖的而且根本不觉得开的很快，指向也很准但不是很激进我这是和之前开过F代号的3系对比的结果，当然之前开的不是转向这么灵敏的车上来的朋友，还是会觉得5系转向还是很敏感的一动方向车头就跟着动。动力只能说够用，一个人开车时推背感还是可以的，只要你肯踩还是相当到位的，对于动力够用来说它的超车切线变道确实很赞对于这一大台车很干脆这点很赞适合驾驶。避震的话开着不软支撑到位路感清晰，特别是在快速路上快速碾过桥上接缝那种感觉实在是太赞了，有节奏的嗒嗒、嗒嗒。不知有没有同样感受的车友。车速较高转弯还是有点拖沓感觉车头过了车尾还在后面没过来这可能和车身加长有关，至于坐嘛还是挺不错的和开完全不一样很奇怪像坐小船，过不平的路悠悠的小晃但也很紧致不会晃的很多（不知道具体怎么形容），自己比较喜欢这种风格。哈曼卡顿的音响对于我这种喜欢听节奏感强音乐的人来说不错的，毕竟这种音乐只需要重低音到位就行了[呲牙][呲牙]高速油耗还是很友好的没想到这么低，最低一次开到了5.3被震惊到了，平时市区就是10个油左右。至于它的车机系统还是很好用的，平时都是qq音乐此车自带的网络这点还是比较科学的，同步平时的歌单。抬显的地图很高级的样子但地图就不高级了几次导航都是绕远路，后期就都没有用了。远程开锁再把卡片钥匙丢在车上可以防止忘记带钥匙的窘境毕竟自己没用苹果手机，但是没有信号的室内停车场还是好好的带钥匙吧。 🔎 槽点反馈 车毕竟有缺点就是它的轮胎，这个缺点也只能怪我们这里城市道路的维护不到位经常快速路上有深度和苹果手机这么长的坑，今年已经换了两条前轮（还好轮毂都没有中招），以至于现在都有阴影不敢开的太猛了要不然一千多又没有了[捂脸][捂脸][捂脸]防爆胎太硬了，不过防爆胎还是很好的第一次爆胎是下雨天还100多码左右压到坑里，爆了车子没有任何的失控我都没有反应过来，后面胎压监测才知道是胎爆了，要是普通胎估计是失控结果。因为当时车胎的气瞬间没有了而且口子很大，所以还是相当安全至于它的缺点来说安全和保命，它的缺点不值一提，至于网上喊换普通胎换来的安静和不易爆胎我还是推荐防爆胎，自己亲身经历当时没有一点的失控平时喜欢开快车的还是防爆胎安全些，换胎的钱和胎噪相比，失控后出事比起来不值一提。 还有就是5系打孔皮驾驶位开裂问题，不巧在我提车半年后遇到了我对宝马的质量堪忧啊，不过开去4s店索赔，整个底部换掉光材料费用5千多还不含工时，要是过保了就得自掏腰包 还有就是新款5系全景天窗异响通病我也遇到了，设计缺陷。之前一直上车开音乐就没有听到，提车9个月后突然有天没有听音乐就听到了，不知那时候开始响的。车内很廉价的感觉哒哒哒的金属和塑料抨击声音，开始去4s店4次检测以为是底盘上的护板异响贴了止振胶布我还感叹小小的胶布大大的作用治好了心烦的异响。 单纯以为解决了（可能每次4s店回家的路况比较好都没有颠没有听到） 谁知道从家出来一开到其它路段还是响最后第5次直接打螺丝固定以为彻底解决，满心欢喜开出4s店结果就像刚治好的病又复发的感觉心塞死了。第六次开去他们的车间主任出马一起试车，他双手一举把后面天窗撑着结果一点都不响了，才发现是天窗异响开去修理。结果师傅2天时间紧了右边的天窗螺丝固定了一些排线左边没有管，但是他们修好了没有试车（后面没有修好他们坦白的）我去接车的时候走的平路也没有响，谁知道两天走点不平的路又响了，响的更大声了，我当时他TM的心态崩了，感觉像自己的疾病又复发TM的治不好啦，又开去了4s店。开之前还去强大的抖音找天窗异响案例，结果才知道这是通病设计缺陷，因为宝马五系出厂前天窗螺丝下面没有塑料垫片，车长期颠簸以后螺丝松了就会有间隙，遇到不平路面螺丝就会和车架硬碰硬发出异响，我把视频发给4s店告诉维修方法，他们自己也承认当时修了没有试车就交车了（我觉得我心态还是可以的没有发脾气只是说你们这样在浪费我的时间和反复拆装车顶也是不对的[捂脸][捂脸]）可能人到这个年纪大多数选择包容吧，按照我的方法来修结果这次就一次修好了，突然觉得这个车又香了久病初愈的感觉。以后有天窗异响就找4s点拿垫圈把所有天窗螺丝拆了加上垫圈就算以后螺丝松了也不怕撞击发生异响，一次解决。其它没有任何问题对的起它的价格。我们这里4s颠服务还可以的。新款通病基本上都遇到了，至于发动机关键部分的通病就不要了[微笑][微笑] ✏️ 独家秘籍 车都买了车衣还是有必要贴的 有一次就被领居的车刮了，它的漆都弄掉了我的车漆保护的好好的保险赔了车衣，重新贴完又是一个全新的前杠，保护了漆面。 对于喜欢驾驶的车友来说选择5系没错，要操控有操控动力肯踩踩还是可以特别是切线变道很爽，至于6和E没有试驾就不知道了。对于喜欢宝马车的530可以闭着眼睛买 关于那个配置嘛看自己的预算咯。对于进口和国产有空间和天窗要求的还是国产吧，当时我一调好我的驾驶位再坐到进口后排，觉得好窄啊本人一米七五参考一下。后期还有小孩子标轴确实不大适合希望我的分享对你们选车有帮助。[呲牙][呲牙][呲牙] 最后祝5系车友行车安全，幸福健康。

宝马5系车友圈

改款5系近一年用车心得和两次质保维修经历

用户8195184750383

本人90后，家住某一线远郊，金融市场捞了点小钱，今年3月定顶配dm＋4999升级包（过气车机＋电尾门），5月提车。半年开了毛1万9，平均一月3000公里，高速居多。中肯的说大问题的没有，小问题不断。  1.外观＋内饰 外观内饰仁者见仁智者见智吧（个人还是蛮喜欢的），后备箱太小，中控台指纹收集器，腰托不给力，空间坐过的都说大。   2.动态部分 提速没的说，高速转向支撑力不足，高速胎噪有点大（dm原厂不带静音棉的轮胎，和ev不一样），a柱盲区很大开多也就习惯了。辅助驾驶有胜于无，紧急制动异常灵敏，城市道路开的快时不时给你来脚急刹。  3.能耗＋费用： 后悔买dm，不如提ev。按照我的用车频率，夏天3天一冲，冬天2天冲，15％到充满2个半小时（只能慢充）。能耗如图，我基本不亏电跑，居然也要7度＋5升／百公里，算下来一公里5毛钱。这能耗咋说呢高速多基本和油车没差，跑外地还得给车爹找地方充电，亏电跑基本12左右，再加上每5000保养一次（ev是1w）。  综上后悔为啥不买ev顶配呢？里程焦虑不存在的，算他满电冬天跑400，跑4小时冲45分钟，用车成本直接对折，贬值率？混动贬值不大？   4.问题 副驾驶头枕高速震动，门上的音响也是不是给我来点电流声，其他内饰异响听多了也就没有了。由于本人驾驶习惯和高速多等原因，轮胎扎钉鼓包异常多，半年换了3个胎，2个轮毂。最离谱的一次高速压了个略大的石头，轮胎没破，轮毂开裂。还有那跟底盘线（ev没有）三天两头掉，现在用502粘上了，听说扯断维修费千把块。   5.售后＋服务 比亚迪的售后有目共睹，加钱都不让升级配置，背刺老车主那都是家常便饭。车友会有合作4s店，周末过去修和保养基本都插队，也得从上午弄到下午。非合作店周末早上9点去已经不开单子了，说排满了。

不弃592

改款5系近一年用车心得和两次质保维修经历

汉DM用车半年感受