#极氪疑似变相降价

大家一定很好奇，为啥这波极氪权益升级，老车主全员炸毛，大部分人觉得老车主差不多就得了，也有观望的朋友趁着这波火速下了单。但我作为这波炸毛的老车主，我给大家解释下，为啥这波权益升级，老车主全员炸毛。  先说下我的情况：22年9月18号下定，11月26号提车。WE100，赠送座椅通风+按摩（价值7000），选装空悬（价值28000）、三区空调（价值6000）、21寸射线轮毂（价值11000）、雅马哈音响（价值6000），裸车价35.68万，保险9700，首付70%，贷款8万，利息8千。落地37万多。国补市补区补，一毛钱没拿到。 我为啥选这个配置，第一是我没家充，我不想每周跑充电站，第二是试驾双电机，加速过快，我受不了。我燃油车换电车，我习惯燃油车的驾驶方式，加速过快对我一个路怒症女司机不友好。  从选车、试驾、下定金，这三个环节里，极氪销售一直给我的口径是，22年权益是最好的，终身质保，23年权益一定滑坡，权益一定不会有22款好，22款一定是最划算的。所以，我下定了。  11月提车至今，中间遇到了不少车机bug和售后问题，所有车友群包括我自己，都抱着氪服一下没关系，我们都对极氪抱着最大的宽容度。心平气和给极氪提了不少优化意见。  22款B、C柱内饰容易刮花，22款车主提了意见，23款优化了； 22款后座少了两个重量感应器，经常出现后排没人安全带报警的情况，23款优化了； 22款的电动门智障的要命，23款也升级优化了； 以此类推，23款有很多优化，都是在22款踩了雷之后，23款优化的。 车机4.0刚推出的时候一大堆bug，我们拼了老命的提意见，我甚至给极氪出了个优化文档，后续极氪也优化了。  从23年开年到现在，我累计被极氪背刺三次。 第一次：23款三区空调变标配，我花6000加上去的 第二次：空悬降价至16000，我原价28000买的 第三次：就是这次，WE版本给两万选装包，ME免费升级空悬，YOU送Z-sport，全系免息。 现在，我这款车同样的配置，选下来，便宜了三万，加上我的利息八千。我总损失三万八，并且，我没有电吸门，没有玻璃水检测，没有更耐用的内饰。  其实他增配升级，我是能理解的，新能源市场今年都这样了，他去年的KPI，我们22年6-12月下定的车主，帮他达到了。今年的KPI要卖14万辆，他不降价，做增配，我理解，我也从来没有在售后群和车主群抗议过、骂过这件事。我想着都可以氪服，没关系。  我唯一不理解的事情，为什么23款的车主可以补贴10万积分？（10万积分=1万人民币） 从我的视角看这个事，23款车主第一次被背刺，就有补贴？我被背刺三次，我什么都没有？凭什么？凭我有终身质保？ 那我就很想问极氪，我空悬的老化是在终身质保的范围吗？你可告诉了我，空悬的老化质保只有21款的YOU有，我22款的空悬，就算老化了，也不在质保的范围内。 我座椅塌陷的问题，你真切帮我解决过吗？ 车机每次更新都能更新出一堆bug，你们有在认真解决吗？ 终身质保的条例细化规则是什么？等我想使用终身质保的权利的时候是不是不需要掰扯，你们直接让我使用？就提车到现在，有个车友提车三天发现杯架侧面碎了一块，和售后掰扯了三天你们才愿意算进终身质保的范围内让他免费换的。 等哪天我有这种问题的时候，我也要跟你们掰扯三天吗？  其次，你们真的有售后吗？ 大年初二，后车灯在室外停车的时候意外被砸碎。我当时联系了你们，你们说过完年复工就可以售后。 复工后和我说需要调货。最开始和我说一周到货，一周后我去核对到货情况，没到货，需要再等一周。 你们让我去4S店先定损，我一大早，请了假去了。 结果4S和我说，这点小问题不需要在4S定损，只需要直接和4S店联系，直接拍照给4S店远程定损就可以了。 领克4S店的人和我说，这套服务流程在去年八月升级了，为的就是方便车主。我打电话问极氪，客户管家明确告诉我，他们不知道这件事。  极氪你们到底在做什么？用领克的售后却不清楚领克售后的流程升级，22款冲KPI的时候任由销售给我们画大饼，23款车主你们想得到要补偿，22款的车主完全被你们遗忘。  甚至，还有官号，在抖音，直接发评论，说：“21 22 还想要补偿？” “有钱叫消费，没钱才叫怨种” 你真的伤22款车主心了。  我当时在奥迪Q5L、Model Y、ZEEKR 001之间选了极氪，是因为我相信国产，我相信极氪背靠吉利，一定比其他国产新势力强。一些小问题都不是问题，我愿意给国产更多的时间去成长。 结果你怎么对我的？22款车主直接被你们遗忘，成为了你过去完成的KPI，成为你历史的长河，流向你的身后，你也不再回头看我一眼。 可我，提车只有110天，这110天里，我对你有很多美好的期望。但你，终究打破了我对你的美好向往，也打碎了我对国产的信心和滤镜。

ZEEKR 001车友圈

给大家解释下为什么这波极氪权益升级老车主会炸毛

甜憨憨李小白

做为一个唐Dmi车主,目前为止跑了1万3，没有冲过几回电（过年回老家冲过，在单位蹭过3次），亏电模式跑了最少1万了，根据能量流动显示，因为我全程亏电，我只针对亏电模式 1智能保电25%，标准模式 电量低于20%的情况起步发动机直接介入，原地开空调或放电时电量18%直接自动开启给车补电到25%然后自动关闭发动机 行驶过程中，电量低于20%的情况下，不管速度多少，发动机启动给电池充电，并进行直驱，低于25%的情况下，是根据时速发动机介入的，时速70以下匀速的情况下基本都是电机直驱，为啥要说20%和25%呢，就是电量高于20%低于25%车速低于70发动机是不参与的。所以20%是电量保护的一个警戒线。 70以上要是电量在50%电机优先用电，在电量低于25%之前都是优先用电的，只有再急加速超车的情况下，发动机会直接介入，联合电机进行功率输出，这个是智能保电25%。智能保电是以节能为目的，电能优先发动机次之 2强制保电:还是以我为主吧，我不充电，但是喜欢暴力超车，然后工作的性质还喜欢坐车里吹空调睡觉，烧水喝茶十几二十小时不灭火是常事，至于油耗，我不关注，那玩意所以我经常选择强制保电70%，这里只说我的70% 起步阶段，很简单暴力的讲，只有两种情况，高于等于70%电机驱动，一旦电量低于70（除了车速低于10的时候），发动机直接参与，边补电边直驱补电达到70%才会根据行驶情况进行电机分配选择，同样情况急加速不管电量多少电机发动机都会同时介入进行动力输出，满足你的加速需求， 所以说强制保电，是以保电为目的，发动机介入优先级大于电机，这里注意哦原地驻车开空调和外放电的情况下，强制保电是保不住电的，电一样是到18%发动机进行介入。 能耗区间: 高速上 时速匀速60－70，暴脾气嫌墨迹，具体参考国道，智能25%模式4.9——5.2，强制保电低于70%由于需要给电池补电，这个参考没有意义，高于70%:5.1——5.5 匀速80－90智能25%，5.3——6.2 强制70%6.2——6.5 90－100智能6.3——6.8 强制6.5——7 100——110智能6.8——7.2 强制7——7.5后面发动机都直接介入了基本都差不多了 110——120是，7.2——7.8 后面大部分估计都跑的少，我定速跑的只能按定速说 130——9个 140——10.6个 145发动机开始明显嘶吼 150——11.4 160——12.5 170——13.6 180——15.2 185以后增速开始缓慢，加速开到205还可以提速，不敢跑了，谁有条件可以补充一下。个人亲测，这个车整体还不错，槽点也一大堆: 1，远光灯超级拉跨:怎么解决?买大灯到4S店，叫他们改，他们改不了，然后问外面改影响质保不，得到确切消息，不影响，然后到专业改大灯的地方更换了一套灯组模架，原车线路接口不动，改成6近4远的激光大灯，晚上一开远光，效果很不错，原来夜路高速跑105都费劲，现在直接165轻轻松松（这个大家放心，素质优先，远光灯一般不会开6个近光就够了，回老家有段150公里的高速，经常一路看不见一个车才会打开）对了，说到这这个智能远近光太灵敏，夜路他只要接受到一点光源，他都会给你切回近光 槽点2，轮胎拉跨:说实话原厂胎还不错，能耗风阻是其他胎没法比的。我110上高架，碾压到3厘米左右的错位铆接台，就听咔嚓一下，感觉是直接怼轮毂上了，下来看看没啥事，就是轮毂边缘起毛，而且这个轮毂外凸，很容易就蹭马路牙路侧石了，怎么办？换了，马牌255/55/R20的，这个车最大也就这么大的脚了，有人说265咋咋咋，原车245/45/20的我都嫌薄，我再去换265/40/22的？我再换四个毂?有人说影响质保?我拉上胎直接上4儿子店门口，你换不？他没这业务，让我去别的地方换，那影响质保咋弄?人家总工直接就出来说了，上次你改灯我都说了，只要不动三电，换轮胎包括换雨刷是不影响质保的[捂脸]我看逼急了，那行，又拉着胎回卖轮胎的伙计那转装上，第一直观底盘明显高了，原车底盘离地16，现在26，回头补照片给大家 槽点3，内饰钢琴烤漆太容易花了。这个大家估计都知道，回来先贴膜 售后还可以吧，除了提车维修（被追尾换了个屁股垫）加装护板改灯换胎保养就压根没有往那去过，群里85%的都回去换电池了，我和另外的几个小伙伴就好像被遗忘了。。。连检测电池都没通知去，前几天保养问了一下，直接来一句后台传回来的数据你这一点问题都没有。。。麻蛋，这是欺负我没充过电么。。。算鸟，我还指望着退车换个Dmp呢。。。 其他没有问题，木见别的啥小问题，额，对了还有碰撞预警误报，旁边是围栏，就哔哔哔，车道保持拉跨，但是作为22年的老司机我还是信我自己[捂脸]，老司机都懂，自己开可以比巡航油耗更低哦，轮胎和大灯图回头闲了补下面吧

纳尼ovo

给大家解释下为什么这波极氪权益升级老车主会炸毛

1万3千公里实际反馈