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#最低能耗挑战⚡️目前公认通勤成本最低的应该是属电车，但如果你没有家充，去外面充1.5甚至2块一度的电，那么你的通勤成本估计还不如混动车呢！ 不信你看一下我的混动车单程通勤油耗； 🚘我的车子是2023款2.0 e:hev CRV智耀版 🚧通勤路况： 单程28公里，大部分走佛山的桂丹路，一条相连广佛两地的都市交通大动脉，双向四车道，车流量很大经常塞车，还有3公里左右的市区。不过塞车对于混动车来说属于有利路况！ 🌧️今天是下雨天，气温是29度，车上两人，空调开26度，风量开两档，胎压2.4和2.3。 📍我一般都是调到模式标准，开这个车的驾驶风格是偏稳重吧，CRV还是偏舒适取向，激烈驾驶和运动也不是这辆车的特性。偶尔超车啥的得调运动模式，动力输出会猛很多。 ⛽️雨天车多单趟开下来油耗3.9L，折合成本单趟也就2毛8，要是摊上加油站的优惠就是2毛5一公里，你说和电车相差多少呢？要是晴天还能开到3.5L的油耗，那么2毛3左右的成本能对应电车15度电/百公里电耗的电车，惊不惊喜！ 🚜不过开出这个油耗还是因人而异，驾驶技术也有讲究，同样的路段我老婆就就开不出那么省，她还用的节能模式。开不出低油耗的原因是预判能力差，经常有多余的刹车，还有就是不懂用动能回收模式，基于这两个原因单程就会相差15%以上！ 📝个人总结一下：想要低油耗不止要车子给力，驾驶技巧和路况也是密不可分的，大概就是7分路况3分驾驶技术吧！
#马自达行也，行还是不行？马自达行也，下文称为CX-50 一、情况介绍 本人并不是什么马粉，但可以坚定的说，我选了一辆好车。之前自己都是开日韩车型，现代雅绅特（手挡）、丰田卡罗拉已成过往。对于马自达CX-50，也是不经意浏览了懂车帝才有了第一次邂逅，外观确是真真的留下了深刻印象，同时在众多品牌中，选择马自达CX-50最执念的一条:没有颗粒捕捉器。 二、购车预算 马自达CX-50购车预算，在能接受的范围，新车上市没有太多的优惠，只能算少许，各地区的政策也是不一样，在这就不赘叙了，但好在有个两年的8万免息贷款，还算稍稍有些安慰。 三、选车过程 别人选车，都要看选很多品牌车型，一一筛选，选了又选。我只是专注了马自达CX-50一款车型，且只为一个执念:没有颗粒捕捉器。其二是比较老车型，在CX-50车身长度做了延长，后排空间大了很多；第三，一踩就有的6at变速箱，让人流连忘返，因此，没有颗粒捕捉器、大空间和变速箱，是我选择CX-50的基础。 四、价格方面 价格没有太大优惠，基本同上-购车预算，因为选的是铂钢灰，这个加了2000元 五、用车初体验 1、外观感受方面 恰恰是外观，才引起我对CX-50的关注，后经深入了解，马自达的设计真的：不是盖的，车头长，侧面看与车身搭配的更加协调，再加上车身的宽与低趴，给人以更好的观感。 2、配置感受方面 选的是2.5的智行，配置齐全，前后雷达给了，360全景给了，并线辅助给了，电尾门给了，L2辅助驾驶给了，大天窗给了，我觉得这就行了，很满意。 3、内饰感受方面 内饰算中规中矩，唯独只爱这小屏，在大屏当道的时代，这个小玩意挺好，安全而又精致。 4、空间感受方面 后排有了很大提升，1米8的大长腿，都没有问题。后门处B柱位置添加了门把手，非常的方便，上下很是自如，顶部因为设计弧度的原因，有些低矮，高个儿的乘客会有碰头的可能。后备箱放到后基本能算全平，并且涉及很是规整，便于摆放东西、货物等 5、动力加速方面 对于2.5的动力很是满意，一踩就有，踩多少是多少，非常的跟脚，但加速要深踩油门，同时伴有zoomzoom的引擎声，非常的爽。起步稍慢，但后劲强大，高速路、快速路的各种车，都是能超就超。2.0的没有选，还是觉得动力差上那么一点，我自己觉得动力这东西，还是:宁可不用，也不能没有。低速平顺，有些小顿挫，不是很明显可以忽略不计。 6、操控感受方面 操控轻，不像是开一辆大车，方向盘不是特别轻的那种，但依然好开，且没有虚位。转弯很稳，应该跟车身宽度和低趴有关，没感觉侧倾。转弯半径小，在城市窄道或乡间小路调头很自信。配合6at自吸变速箱，长时间开也不觉得累。 7、油耗感受方面 因为本人多数是在市内开，所以油耗大概是8-9个，高速能跑到6.5-7个油，还是很满意的，毕竟这么大的车，费油也是理所当然的。我只加92的，对于车友反馈的抖动啊、声音大等，没有太多介意，车吗都有点小瑕疵和不如意，小毛小病的都算正常，因为终究就没有十全十美的车。 8、舒适度方面 座椅偏硬，后排座椅不仅硬，还有些短，乘坐相对而言，还是稍稍差点意思，胎压要适中，不然也会感觉有些颠。后座的靠背只有一个模式，不能调节是个败笔。 9、隔音方面 隔音还可以，在没有用双层玻璃情况下，能接受。个人感觉比某放和某RV好很多。 优点:没有颗粒捕捉器，没有颗粒捕捉器，没有颗粒捕捉器 缺点:车头前面的两个假灯不能接受。 手机里没有CX-50的美照，附几张跑4S店选车时的照片！
提问这个油耗正常吗？
#点评我的车CRV 提车两周体会，说说优点和缺点。 家中的旧车已经陪伴我们好多年，因其大众车型的特性，每年的维修费用不菲，因此萌生了换车的想法。从初步考虑至付诸行动，仅花费了几天的时间，然而从订车到提车却经历了一个月的长途跋涉。鉴于以往购买小众车的经验，此次决定只考虑那些保有量大、保值、耐用且皮实的车型。在对比了汉兰达、途观、奇骏之后，最终选择了CRV。 等待提车的过程颇为漫长，大约一个月左右。所购车型为CRV 2.0混动智耀版，优惠后的裸车价格大约在二十万多，全部费用加起来不到二十一万。购车时还获得了一些赠品，如全车装具、行车记录仪、大包围脚垫等。 新车已经陪伴了我两个礼拜。让我印象深刻的优点有： 1. 省油：加了三百元的油，可以行驶几百公里。具体计算下来，百公里油耗大约在6升左右，对于日常上下班使用，预计每月加油一次即可。 2. 空间宽敞：我一米七多的身高，坐在驾驶位后仍有大量空间，后排甚至可以轻松翘二郎腿。车长四米七多，空间利用堪称神奇。 3. 辅助驾驶功能强大：车道保持、交通标识识别等非常精准，尤其导航时非常实用。 4. 后排隐私玻璃具有良好的隔热效果，无需额外贴膜。 5. 静音效果出色，行驶至80公里/小时时，车内依然保持安静。 6. 空调制冷效果显著，温度控制无需过高。 7. 操作界面流畅，与安卓手机有相似之处。 8. 无需携带钥匙，通过智导互联绑定后，一切通过手机操作即可。 9. 外观独特，我所选择的白黑配色令人耳目一新。 10. 变道辅助功能让我在变道时更有信心。 当然，新车也有一些待提升之处： 1. 提速稍显缓慢，更偏重于舒适性的线性加速。 2. 定速巡航在某些情况下需要更加智能。 3. 扶手箱未设出风口，饮料无法冷藏。 4. 全景天窗设计相对较小，期望有更大的实际使用面积。 5. 尾部装饰存在虚假的排气管罩。 6. 座椅偏硬，但腰托提供良好支撑。 7. 后排未配备USB接口，但有小型数据线接口。 8. 挡位操作在等待红绿灯时稍显不便，需适应。 9. 换挡拨片在日常驾驶中感觉用处不大。 10. 娱乐系统未能满足我对音乐的所有需求，例如未能找到周董的《花海》。 11. 未配备电动尾门，对此我认为并非必需功能。 12. 无线充电速度较慢。 总体而言，CRV给我带来了非常愉快的驾驶体验，其优点远大于缺点，我非常满意这次的购车选择。感谢圈主推荐
