![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#用车感受我认为车是在路上的家，一个随时可以放松的港湾；所以在选车的时候我把舒适、安全、悦目这三点摆到了首要位置。通过做调查、逛论坛、听口碑，在我设定的价格区间内终于把满足这我三个条件的品牌缩小到一只手可以数的过来。心中有了目标就可以开始去试驾了，在把符合要求的各家4S店跑了个遍后，最终把目光锁定到了 沃尔沃xc60、卡迪拉克xt5 和 林肯冒险家这三辆车身上；他们在舒适性、安全性、外观呈现这三点上得分最高，深得我心。（另外说一句，同是林肯旗下的航海家也相当不错，车身大气但22款在功能配置上略逊于冒险家所以没有保留在选项中）。在纠结了一阵后，xc60因大灯散热系统减配的原因而没有被选择，xt5则在内饰和舒适性上不尽如人意也被淘汰。最终在试驾了几次林肯冒险家决定就是它了。 现在冒险家已经陪伴我 4个月了，从我最关心的外观呈现、舒适性和驾驶体验来聊下这几个月的感受。 【外观】 林肯的冒险家不是随处可见的热门车型，不同于BBA，我身边对车辆品牌不熟悉的朋友甚至叫不出他的名字，但只要你见过它一面就很难忘记它，在车流如梭的马路上会一眼就认出它。大气而不张扬，灵动而不出格；冒险家在外观设计中贯彻了其独有的“飞行器之美”，在光线恰当的时候，你就会发现车身线条的绝妙之处；宛如滑翔机翼的流动把向后掠风的既视气流幻化为车身姿态的灵动美感。星辉格栅占据车头C位，大气、饱满。从车头的星辉格栅起始，横贯式的侧面腰线一直向后延伸，最终归结在标志性的贯穿尾灯，带来柔雅但又不失稳健的视觉感受。还有一点深得我心的是，当车辆感应到遥控钥匙接近时，前后大灯会自动点亮，林肯logo的迎宾光毯闪着轻柔的白光铺在车身两侧，这是就有着百年历史的林肯打造的美式豪华。 【内饰】 冒险家的内饰用的是林肯的家族设计风格，配色上采用相对沉稳、内敛的曜岩黑搭配香槟金。我每次打开车门，屏幕会自动开启corsair的欢迎动画，搭配来自底特律交响乐团的欢迎音，同时座椅自动调节到最舒服的位置，双手所触之处都是真皮，12.8英寸中控屏应该是豪华品牌紧凑型SUV中最大的，屏幕本身的素质相当优秀，触控体验顺滑灵敏。SYNC+智能互联系统深度嵌入到用车的每一个场景中，林肯香氛系统是一另一处亮点。坐进冒险家座舱的那一刻从视、听、触、嗅带来愉悦、舒适的用车感受。细腻的做工以及厚道的用料，让人每次坐在冒险家的座舱内都能感受林肯特有的历史沉淀和科技便捷。 【驾驶感受】 四缸 2.0T的心脏 245马力 最大功率180 最大扭矩390 轻踩油门动力澎湃涌出，充沛的动力配上上丝滑的操控体验使日常的通勤变成件令人期待的事。驾驶模式的调节基本可以轻松应对各种天气路况但市区内驾驶我用的不太多，四门双层隔音玻璃十分安静，车门一关完全是另一个世界；我平时高速开的比较多，小冒的L2级别Co-Pilot智能辅助驾驶系统真是香，开启自动巡航打开后，智能的车道保持、安全预警和主动刹车功绝对让长途驾驶轻松许多，享受旅途。 【车辆做工】 美式豪华车的标准造车，做工精细，舍得用料，真皮座椅、真皮方向盘、内饰包裹也都是真皮的，手摸上去很舒服；钢琴漆很的部分挺漂亮但容易留下手印，光照上去会显得很脏需要经常擦。 【空间】 后排乘坐空间足够用，但后备箱不够大，好在后排座椅可以前后调节，也算勉强够用。 【异味】 新车的异味还算过关，有些气味主要来自真皮座椅，每天开窗透气一两个小时，加之车辆的自动新风系统，差不多一个星期就没了味道。 【隔音处理】 隔音效果好，关上车窗整个车内的空间就变得十分安静 【优点】 1、动力充足 2、静音表现优秀 3、性价比极高 【不足之处】 1、刹车前段软，而后端明显硬很多，刚开的时候不太适应， 2、车在低档行驶时有轻微顿挫感 3、听歌和导航切换过程比较唐突，导航语音介入时，音乐突然没有了，反复介入音乐一直被中断，感受不好 4、没有car play不方便 5、时而有异响 【最后总结】 开了四个月，总的来说，对小冒还是满意的，车子也是越用越顺手，尽管有些小毛病但选择冒险家不后悔。 ~请圈主木又木又2020加精推荐
