#春节能耗挑战辽宁二月天回暖,银河E5用车体验大升级! 辽宁的二月终于告别了刺骨寒冬,气温回升到零上,我的银河E5 530探索+版也迎来了“续航春天”,过了一个好年!作为一个真实车主,分享下这波回暖带来的惊喜体验 续航翻身:从“打折”到“真香” 一月份寒冬时,平均气温零下20℃左右,满电动态续航掉电快,市区通勤约210-240km,开暖风电耗飙到22kWh/100km以上,满电基本只能跑4折左右,确实很难受,但好在空调暖风还是比较给力的,人没怎么受罪。 二月份以来天暖和了,经常出现零上的气温,尤其过年期间零上10度左右,电耗直降到12-14kWh/100km!同样的用车方式满电大概能跑300左右,因为棉衣还没脱,白天白天基本只开通风,座椅加热足矣。 驾驶感受方面说一下,驾驶丝滑,空间也很大很能装,装载能力超过车身尺寸该有的样子。 电门响应线性,起步轻快无顿挫,过减速带滤震柔和,我的车是改进过的避震,不像第一批车那么软,但整体操控也就是买菜车水平,但也有好处,能让我开的慢点更稳一点。 后备箱下沉设计+隐藏储物空间真的是太好用了,年前我还特意换了一套全包的后备箱垫。 再聊一下音响与舒适性 16扬声器无界之声沉浸感拉满,还是要说这个是买车时的加分项,每次听高音质的音乐总能心情愉悦(虽耗电稍高,但值得!)。 实体按键虽少,车机升级后流畅不少,哨兵模式实用,辽宁化雪路段也不怕剐蹭啦 总结:天暖后E5终于释放实力!续航回归预期,家充成本低至每公里9分钱,空间和舒适性完美适配家庭需求。电车冬眠结束,是时候畅快出行了! 欢迎车友们一起来聊聊你的体验吧~
#爱车点评坐标辽宁,今年一月份气温基本都在零下20多度,E5的续航有点扛不住了,明显比去年低了很多,去年整体没今年冷,去年一月份平均满电续航大概是260公里,今年只有220左右,天冷是一方面,还有一个原因可能是更换了热泵的原因,去年的空调没今年的暖和...查看全文
#新人打卡提车一年了,来交个小作业。先介绍一下,我是辽宁的,银河E5是我人生中第四辆车,之前平均4年左右换一辆车,三年前我还在吐槽电车不行,在东北冬天就是白给的,直到22年我因为工作原因第一次长时间接触电车,我深深的被电车的安静平顺丝滑的加速和驾驶感受所吸引,从此我再也回不去了,缺点我甚至也都自适应了。 23年开始我就计划换车了,而且一直在纯电跟混动之间纠结,因为是家用,担心冬天纯电的暖风不够温暖,还有冬天续航问题,后来受一个海豚车主启发决定选纯电,原因有三,首先纯电日常使用还是更省钱的,其次故障率和维护费用上也是纯电更低,最后一点是在那个时间点上混动的车基本全是油改电的,越研究越不能接受了。 最终定下来买纯电车,而且必须是纯电平台的车,不接受油改电车型。 然后就开始了选车过程,买车预算是15万以内,然后必须是大品牌的,当时纯电平台可选车型真的不多,元plus外形我很满意,试驾感受也不错,就是内饰无法接受。元up外形内饰都不错,就是空间和电池稍微小了点,也pass掉了。当时市场上满足我条件的车型实在太少了,就这样观望了一年。直到24年的时候看到了银河E5,一下子就被吸引住了,然后就开始查资料,看评测,首先外形我觉得没有元plus好看,但是也不难看,不过内饰和配置那就是同级别的顶级了,尤其是那套音响,在网上做足了功课就开始去4S店试驾了,当时大概是24年6月份,车还没有上市但是展车和试驾车都有了,试驾了2次,全方位的体验过后,觉得这就是我想要的车。然后就正式上市了,上市后的价格也比较满意,于是8月份订车,等了一个多月,9月末才提到车。 最后再说说车辆感受,我的车是530探索+版,车辆到手后让我有个小惊喜,就是底盘比试驾车的要好,不像试驾车那么软了,厂家调整了底盘。我比较关注的冬天空调制热也比较不错,虽然没有油车那么热,但是也够用了,不会感觉冷,零下10几度的天气车里也能达到25度以上。至于电耗问题,原车就是欢乐表,不显示空调电耗,所以这车我也不看电耗,只看能跑多少,我基本只在市区跑,夏天开空调能跑400公里左右,春秋季不开空调的季节能跑450左右,冬季大概是240-300左右。因为有家充,外面的充电桩也随处可见,所以完全没有续航焦虑问题。 先写这么多吧,以后在慢慢补充吧,大家有什么问题可以咨询我,有问必答!