认证：博瑞ePro车主·车龄5年
简介：这个人很懒，什么都没写~
VayneHelisin
提问关于行驶中油电切换的问题。 注意观察了一下，我车在电量充足的情况下行驶，60以上速度发动机介入时瞬间转速会到3000-3500转然后才会降下来到2000左右。请问这正常吗？ 我理解的是：行驶中油电切换发动机介入瞬间转速应匹配当前车速而不是高转速介入。
请问各位老司机，你们提车后多久拿到充电桩，我这都一个半月了，还一直没消息，官网投诉了也没用，怎么办？
魄渊X：请问各位老司机，你们提车后多久拿到充电桩，我这都一个半月了，还一直没消息，官网投诉了也没用，怎么办？
你们电机跟发动机动力切换的时候有顿挫吗？
微凉的记忆6300：你们电机跟发动机动力切换的时候有顿挫吗？
博瑞GE新能源 2018款 购车3个月 口碑评价: 快三个月，现在开了4000公里。 综合油耗4.4，蜜月期，越开越顺手，驾驶习惯比较温柔，都是匀加速的，ecu对我的驾驶习惯学习的差不多了，没感觉咋踩油门速度已经上60了。快充充满电要两个小时。上次加满一箱油跑了一个半月。
五连发卡弯。
博瑞GE新能源 2018款 购车2个月 口碑评价: 购车总价：裸车186300，保险一共4000，无其他任何费用。 同级对比：当时是在自家楼下散步的时候看到这个车的，当时就看上了，同级对比里也就是对比雅阁、迈腾等车型。ge动力毫不逊色，更突出在与内饰和NVH以及舒适性。 空间：空间是很大的，前后排都能伸直腿的那种，后排坐三胖子都不挤。 颜值：最开始也是因为颜值看上的他，溜背和舒展的流线型都很中意。内饰方面对标A6，很精致但是不浮华。 故障吐槽：开了2680km，暂无。 驾驶体验：驾驶体验方面首先要认清楚这辆车的定位。ge是一款舒适型的家用、商务车，也就是开起来你不仅要舒服，坐的老婆孩子家人更要强调舒服，结合前双叉臂后多连杆的悬挂在驾驶方面是很平顺舒适的，大弯也没什么倾斜感，不要太要求操控，这车轴距这么长，车也重，过于强调操控就是耍流氓。 续航：续航方面，纯电模式58左右，我每天上下班一共28-30的样子，两天充电一次。跑过高速，油+电大概一共是900多的样子。
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