简介：这个人很懒，什么都没写~
CasparZZZ
现在申报了720km 90度电后驱340马力 400v 激光雷达的最入门版 和770km 100度电 四驱 787马力 900v两个版本， 之后估计还有100度四驱sp版、100度后驱版以及130度电千里版，最少4个sku，最多5个sku。
此地无车
捷途山海t5是2026年第四季度上市，那么，这么长的时间，深蓝g318今年出，明年上双电机大梁，后年上四电机也说不定，另一个我觉得小米汽车会有点意思，不过吧，按照目前智己这种设定，我觉得目前智己就是性价比的代言人了，还是很希望智己能去越野车市场卷，因为他真的有优势啊。 ———— 第一，智己的半固态电池今年就会量产发布了，等到2026年应该差不多了吧？大规模量产没问题了吧？ 第二，智己的电动机好像挺厉害挺有优势的，到时候搞个四电机越野车出来不就爽歪歪了吗？ 第三，目前智己这个品牌优势挺大的，借着硬派越野的名号冲高端在我看来易如反掌，到时候搞个5.3m长+四电机+半固态电池的纯电越野车出来，卖个40 50万不是轻轻松松的事吗？在我看来冲高端非硬派越野车莫属，不然的话仰望为啥第一辆车是先发布硬派越野车的仰望u8，而不是超跑u9，轿车u7？
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
