简介：这个人很懒，什么都没写~
动脉迸发汽油
应该给个极寒模式： 冬季上车后别管电池有多少电。打开极寒模式后，直接启动发动机。把水箱里的小循环加热到出暖风，给电池和车里加热。随后跟油车一样用暖风取暖。这时关闭发动机。再用电池行驶。 极寒模式可以自己选择。可开可不开。这样把冬季把增程当柴暖，夏季把增程器当备胎，这样才会把发动机的优势发挥到极致。 而不是现在傻乎乎的 先用电阻丝加热，把电耗光后再用油发电。 这么简单的逻辑。希望厂家看到。增程才是最佳的路
足智多谋云朵9iM
一直纠结于荣威和驱逐舰，考虑到荣威的车机太拉，然后我们小区有充电桩才7千瓦决定去定驱逐舰，结果一切谈好了销售来一句赶紧买，比亚迪销量达成了要恢复原价甚至涨价了，我立马不高兴了，直接走人了
尊重他人命运8
天天营销自己的四驱能力，结果冬季四驱保不住电，没电了自动两驱。 其实这个结果也是预料之中的，Hi4架构毕竟前轴少一个电机。用发电机客串驱动电机，发电和驱动只能选一个进行。 跟其它正经三电机四驱（有单独发电机）的车型相比，就是没有专门的发电机，低速下四驱就是没办法发电。 但是对比同价位的插混SUV，猛龙好歹有电的时候还能四驱一下。总比永远两驱的其他车好点吧。动力也更好一点，毕竟6秒多破百，同价位也暂时没有。 懂车弟筛选一下，同级别的插混SUV，最便宜的三电机四驱是21款宋Plus AWD，也得20w+，其他增程系统的四驱，都是20大几30万才有四驱。而搭载Hi4的枭龙M，15w就能得到一个有电时候就能用的四驱系统。 还是营销反噬，过度宣传了自己的四驱多牛逼，实际上还不如多说说自己用两驱价格，给你偶尔四驱体验。 最后说一句，冰雪路面啥四驱也不如换套冬季胎…
优美橙子CZU
本以为4s店喷的会没有色差，结果和原车是两个颜色
才思敏捷书签WqJ
十一代雅阁车那么长，为啥轴距却短，车头那么长这是什么设计？？？
山南一枝花
但凡二狗中网换成这种款式，一狗追猎版中网下放给1.5T，大狗的销量能上涨10%
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