认证：标致508L车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
大猴儿HLP
提问最近家里准备添辆七座车，首选是SUV，现在纠结昂科旗和锐界L。本地别克4S没昂科旗展车，福特店还没时间去，哪位老哥两车都看过呀？给点建议吧谢谢
说点个人的看法，大家理性讨论。 凡尔赛这车比较尴尬，虽说凭借独树一帜的造型吸了一大波眼球，但自身这个轴距、动力和悬挂（别说PHC好，毕竟大多数人眼里板悬就是原罪），给人一种A+还是B-的模糊不清的定位。 刨去想买这种跨界旅行车的和被热度吸引来的，大多数人买车还是随大流。说到这个，又得说回没4S店这老话题上，本地没有标致和雪铁龙4S，倒是DS还活着，我们这标雪新车很少见，但一个月卖几辆的DS7我就见过三四辆，说句不好听的，只要4S够多，众泰都能有销量。 跑量的次低配，落地18万，再加上少的可怜的置换补贴，其实没啥竞争力的，刚才说的4S店少是一方面，同价位这个落地价，迈锐宝、君威、自吸天籁都差不多了，大多数人买车都是中规中矩，你买我也买，凡尔赛丰富的配置会被孱弱的品牌力抵消。 和友商比完了再看看自己，发现又要内卷神龙自己了，508L 1.8T驾控，落地18万5左右还不含8000块钱的置换补贴，此外还有天逸和4008和凡尔赛价位接近，双品牌的尴尬在神龙身上展现的淋漓尽致。不要忘了，神龙明年还有个P54项目，也就是欧版308的跨界版本国产，现在神龙跑量的顶梁柱408，1.6T6AT，已经干到了10万，不过一个月1000辆，明年换代准备怎么玩？价格高了内卷凡尔赛，价格低了亏本当裤衩。 预测凡尔赛预售这万辆订单之后，月销量稳定1000左右，作为神龙老车主，我也希望他大卖，但市场就是这样。 说到最后，图穷匕见，我就说个结论吧，明年这时候，希望终端优惠一两万，置换个凡尔赛次低配
法系车508买回来被吐槽了，说没眼光真的那么垃圾吗，小狮子真的太难了
深圳瑞驰吉利总经销：法系车508买回来被吐槽了，说没眼光真的那么垃圾吗，小狮子真的太难了
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