简介：这个人很懒，什么都没写~
欢乐马192011701638
进击的胖虎，新款P5初探 随着今年小鹏P7，G6，G9，P5相继发布和改款，小鹏汽车触底反弹的这套营销组合拳算是打完收官了。 相信所以老车主的心情都是复杂的，一方面因为价格或者配置背刺而肉疼，另一方面看到小鹏明确自身技术宅定位后的普惠制定价策略，让等等党们普天同庆，为小鹏再度焕发生机而庆幸。 就拿这次默默发布P5改款来说，像是集中力量办大事，一招鲜吃遍天，可以说是该砍的都砍了，该留的都留下了，大道至简，让选择变得更简单。新P5最大的改变放在普遍吐槽的理工男车身上，这次调整前脸和加长五厘米车身后，颜值终于在线了，其原本的前麦弗逊后扭力梁的悬挂、前置前驱、400V平台、前充电口、车内空间的大布局等等这些大方向、硬件基本未动，新款标配17寸轮穀，加上风阻系数的降低，理论续航肯定会更高，而且价格更有吸引力了。进击吧胖虎！
＃晒出G9惊喜时刻＃自从有了智九，可以说走就走，带上冰箱啤酒，生活充满自由，还挺押韵，呵呵。记得提车以来最远的一次出行是7月带家人从武汉出发,辅助驾驶500公里到开封,逛了开封博物馆、清明上河园、大相国寺,然后200公里到洛阳,逛了洛阳博物馆、龙门石窟、白马寺,然后350公里到襄阳华侨城,最后300公里回武汉,全程1500公里,跨省自驾无压力，轻轻松松到达目的地，而且基本上每个城市都有小鹏免费充电站,半个小时就可以出发，这个夏天带上了车载冰箱,可以说是冰爽自驾游。
随着新版小鹏APP更新，万众期待的G9智慧场景功能正式上线，小鹏电子电子架构平台的技术优势总算发挥出来了！看着APP中琳琅满目的智能场景，不知道先试哪一个，干脆直接在把所有智慧场景拉满，感觉整个车像活了过来，人机交互更加自然。上下班通勤、打卡提醒、便利上下车、智慧空调、主驾午休、老板座椅等场景，非常体贴好用；哄娃神器、女神驾到、超速提醒、大吼一声、阿斯拉达等私人定制场景，不断刷新鹏友们的想象力！场景自定义方式很像小米智能家居的配置模式，可以轻松上手！
时隔半年G6上市了，抱着给老婆再增购一台电车的想法以及对新技术新车型的好奇心，7月6日先去武汉总部试驾，也想看看G9会不会背刺。下面我从作为小鹏G9车主的角度谈谈小鹏G6这个小一号六边形战士： 1.价格方面，小鹏G6上市定价比前期宣传的22.9w，少2w，20.9W，诚意还是很足的，也可以看出他剑指modelY和冲击销量的决心。如果主打油车长途的朋友，建议加两万上Max580续航版本，百公里6.6s，实际续航最多打八折，城区通勤妥妥的。如果想体验用电自由，露营自由，里程不焦虑的朋友，可以再加两万五，25.5w，上MAX755续航版本，百公里有5.9s，动力十足，个人认为没必要上四驱，除非是追求极致架控体验。老车主还享受1.5w加购优惠！同等配置G9要再加10w[笑cry]。 2.空间方面，一体化压铸车身空间真的大，快赶上G9了，除了豪华感比G9弱一点，其他方面都不差，特别是座椅也换真皮了，而且更舒服。充电双50w，感觉G9手机充电被刺了，也说明技术迭代很快，买电车要买最新技术最新车型[笑cry]。 3.智驾方面，交车就有XNGP了，不是期货，不是期货，真不是期货，重要的事情说三遍，智能辅助驾驶是未来，买小鹏必须上Max版本，不然就亏大了，后期可不能升级。近期G9 OTA4.3.0版本NGP真的变老司机了，超车变道跟我的想法节奏基本一致，不再拖泥带水，通行效率很高，副驾基本感觉不到是辅助驾驶在操作，可以说最新技术平台的G6肯定只强不弱。 4.操控方面，是G6的主打优势，林志颖代言的标签就很能说明它的操控定位，绝对拥有赛道基因，不过要上四驱。G6底盘相比G9偏硬，但比特斯拉还是软一点。特别是刹车软中硬三档可调，可以做到因人而异，这点G9可没得选。 5.能耗方面，G6以12个平均电耗，吊打所有同级车型，想想最新对比modely20个的平均电耗，可以说是电老虎了。G9基本是14个左右。续航已经755了，真实续航跑600妥妥的，跑干估计能到650。 6.充电方面，最快20分钟，20分钟，20分钟，重要的事情再说三遍，在哪充都快，服务区休息一下，顺便就满血了。环线自驾，城市里基本都有小鹏充电站，菜没上齐就要去挪车了[笑cry]。 这次主要对比印象最深刻的六个方面，大家说是不是六边形战士，当然，全场景语音2.0所见即可说，智慧场景体贴入微，一体化车身安全性比G9更强，就算说9边形战士也不为过。期待X9，祝小鹏汽车 大卖！
G9 OTA惊喜时刻！6月21日，作为自动控制专业背景技术人员和小鹏铁粉，申请获得了G9新版本测试体验资格。自从小鹏上了扶摇大模型算力平台以后，具备与特斯拉火拼的硬实力，算法更新可以说是日新月异，OTA升级效率贼高！#可爱一夏# 半个月时间经历了4.3.1测试版5，6，7三个小版本，感受最深刻的有三个方面提升：一是NGP真的变老司机了，超车变道跟我的想法节奏基本一致，不再拖泥带水，通行效率很高#时间效率# ，副驾基本感觉不到是辅助驾驶在操作，没毛病了。二是新推出的智慧场景功能，充分发挥出了小鹏电子电子架构平台的组合优势，我直接把现有智慧场景拉满了，感觉整个车活了过来，特别是上下班通勤打卡，便利上下车，智慧空调，午休按摩等场景，非常体贴好用。三是限速策略调整以及语音降地锁功能让巡航和充电体验更加顺滑，而且G9的能耗秒了理想未来特斯拉，听说最近G6的能耗干翻modely，可见自研三电的效率要远远高于集成的产品，高下显而易见。可惜武汉还不支持城市NGP，非常期待下个季度OTA。#小鹏汽车[超话]#PS：第一次用上S4超冲，又又又爽到了，顺便还在总部试了G6，小鹏快充呀！！！祝#小鹏汽车# 大卖！
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