认证：问界M7车主·新提车
简介：这个人很懒，什么都没写~
快乐旭日jl
提问m7四驱智驾版首保，发现排气管变色了，使劲能擦掉，不像锈迹，回想也没粘什么脏东西，就过年跑过1500多km高速，可能粘了点水。大家有遇到跟我一样的情况吗？这是高温导致吗？
今天测试了另一种能量模式，满电的时候就调到燃油优点模式，电量在66%基本平衡了，这时候踩到150发动机就不会很大声，电量低于20%速度过高发动机就会高转速。
智驾的优点我没有说：城区快速里，高架，智驾很好用的速度不超过120就不会有上述说的刹车感觉，变道超车比人眼判断的精准，它离很远就能判断前方两个车道的速度提前变道；特别是堵车的时候我就让他开，自己可以看看电视剧，在上海上下班几乎每天都是智驾省了我很多精力。这次猜测是速度高了车技怕对方车辆突然变道而进行的主动防御才刹车保持距离。不追求速度按120跑就很顺滑了。
2月6日上海回山东全程865km，室外平均温度4°左右。 一、先说油耗：一共耗了52.3度电+68.4L油，跟自己实际加油情况差不多。按1L油发3度点算，总共耗油约85.83 L油，百公里油耗约10.1L，95号油8.35元/L，1km成本大约8毛多（按纯烧油不充电算），个人感觉还行，同尺寸燃油车比这还得高点，我全程基本130以上跑的，油耗自然比120要高点。加满电油标显里程1050km，实际跑750km左右，打7.1折。 二、驾驶感受 本次高速可谓把我能测的都测了。 1.智能驾驶方面（还未升级无图nca）。需进一步加强，定速130且周围没有车的情况下总是点刹一直在127上下晃动，让人很不舒服，屏幕显示周围环境复杂，不知道什么原因。再就是旁边车道有人超车或者隔壁车道前方有车但并没有变道意图时候也会刹车且是重刹，会点头，让人很不舒服，后面我都自己开的。超车方面总是往最左边车道变，车道全是车就只会跟车，最右边都是空的，不会去最右边超车，看的我很着急。总之本次高速智驾让我不是很满意。 2.噪音方面，120以下还可以，几乎听不到发动机的声音，路风噪也可以接受。但速度到了140以上发动机声音明显开始嗡鸣，方向盘能感觉到发动机在震动！就想我开燃油车到6000转的感觉，感觉要爆缸一样，这次最快跑到170，感觉发动机要爆炸了一样（转速得有8000，当时电量在18%左右），我就没敢继续踩。 3.避震。这个是大家都吐槽的问题，现车也改不了，就是前悬太软了每次交叉轴过减速带就想坐船一样，剧晃，希望以后换代能解决。 以上仅个人感受，供大家参考。并不是后悔买了这辆车，而是希望有进一步提升，有优点还是很多的这里就不展开了。
从21年就开始试驾特斯拉，最后还是订了m7。原因1、家人5个3个坐特斯拉晕车，动能回收太强了，让人很不舒服最弱也会感受到刹车，要想开的非常丝滑脚会很累。2、座椅没通风很难受，时间长了后背会出汗。3、遭遇过几次限行很尴尬，浦东机场有时候都不让特斯拉进。而且后面央企应该也会执行不让进公司政策，我们已经开始统计谁开特斯拉了。4、后排座位不舒服，对于有家庭且周末想自驾露营不友好，没有外放电。5、特斯拉的导航和语音交互有点差，出去基本用手机导航。6、最后就是想支持一下华为，现在我所有的电子设备都在从苹果往国产转了。 当初想选modelY 的优点我就是觉得他好看，想趁着年轻买辆玩的车，其他的没什么了。 m7我试驾了后感觉内饰很有质感，用料做工都很可以，音响很棒，各项功能齐全性价比高。不满意的就是外观太老气，还有试驾智驾版的时候悬挂太软猛加油猛刹车会像船一样前后晃。
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