大名鼎鼎359

杨天所长：去店里探了店，说说宋PLUS DM-i选哪款最值？个人认为要选就选顶配。具体是怎么个选择逻辑呢： 【1】先决策下到底是要51km的版本，还是110km的版本，然后再决定高低配就好了。 如果让我推荐，那就是长续航的高配，也就是全系顶配——16.98万的“旗舰PLUS”。 当然，每位购车用户的情况、想法也不一样，为什么我会推荐顶配，我说我的两点考虑。 首先，对于是选51km，还是选110km，我推荐买110km更长的续航。 不管你有没有自己便利的充电条件，多花1.3万就可以多买一倍的电池、增加一倍的纯电续航，以达到更低的使用成本，难道不划算吗？ 并且，现在充电桩不断增加，说不定以后即使自己家里没有充电桩，不远的门口也有充电条件了，110km版本可以通过转接头实现快充，而这是51km无法实现的。工作日纯电上下班，周末混动去郊游，不也挺好的？ 当然，我也看到有些用户在算到底是51km版本性价比高，还是110km版性价比高，有人算出这1.3万的差价要6万多公里才能省出来，我不太清楚具体是怎么算，但我的观点还是看自己的内心需求和使用场景吧，比如是否方便充电等等，毕竟这些每个人都不一样。 【2】110km的高、低配为什么选高配？因为16.98万的“旗舰PLUS”比15.98万的“旗舰型”贵1万，就多了——全速自适应巡航系统、自动紧急制动、车道保持、车道偏离预警等一套博世的智能驾驶辅助配置，还有盲区监测、开门预警这样的安全配置，以及主驾座椅8向电动调节、副驾座椅4向电动调节、主副驾的通风加热这样的舒适便利配置，还有自动防眩目内后视镜、环绕式多色氛围灯、LED动态迎宾灯、12.3英寸全液晶屏仪表、方向盘振动、金属迎宾踏板、手机无线充电，这么多才1万配置，不值吗？这也是为啥顶配卖得好的原因啊。 如果你预算比较有限；就是想占个牌照；或是觉得买大电池版本没啥用，平时压根儿都没想过充电，就想当油车开，那就选51km版本的高配，也就是15.68万的尊荣型。 【3】为什么不推荐51km的低配？ 一来，还是1万块钱的差价，你换来的是：全速自适应巡航系统、自动紧急制动、车道保持、车道偏离预警等一套博世的智能驾驶辅助配置，还有盲区监测、开门预警这样的安全配置，以及主驾座椅8向电动调节、副驾座椅4向电动调节、主副驾的通风加热这样的舒适便利配置、环绕式多色氛围灯、12.3英寸全液晶屏仪表、方向盘振动、手机无线充电，我是觉得值得的。 二来，低配的尊贵型，厂家不排产或者1说排产量很少，想买也买不到哇。 以上就是具体选哪个配置我给到的推荐建议：16.98万的110km“旗舰PLUS”＞15.68万的51km“尊荣型”。 【4】至于新增的100km四驱旗舰PLUS，车价比110km的高配“旗舰PLUS”贵了3万元。最大变化在于发动机是1.5T的混动、增加后电机带来四驱，百公里加速由7.9秒缩减到5.9秒，另外就是中控屏尺寸由12.8寸升级为了15.6寸。这款配置大概率不会卖很好，主要是价格相对其他版本有些贵了，更适合那些喜欢宋PLUS DM-i这个感觉，又想要更好性能的用户。