大脸猫bfLQ

嗯呐哦：G6真实车主反馈，想买车的进来看

大脸猫bfLQ：【来自1一年半13000km的补充】 准备一万五千公里去做一次保养，用车这些时间，几乎就没有花费（停车费、过路费这些固定支出不算），平时要么家充要么有购车时候电卡，而且近期老家和丈人家都申请了电表准备安装固定桩，因为家里人也意识到未来电车是趋势，趁现在小区供电线路还富裕先申请好单独电表，未来这也是一个稀缺资源，以后是苏锡沪三地随便跑随时补电。享受生活，感谢ID陪伴，有车之后周末就是整个江浙沪！ 白金小胖子ID3，快一万公里啦！价格不算美丽，重在好看好用好开 【驾驶感受】 绝对可以，加速提速，底盘，另外刹车并没有觉得鼓刹有啥问题。B档市区，D档高速。对续航看了下差异影响其实很小，关键看个人驾驶习惯以及体感哪个舒服。 【续航】 满电大冬天在300出头，一般就是座椅加热，方向盘加热，再开空调估计还会少点，打开一瞬间估计会往下掉30km左右续航（未选配热泵空调）。春秋轻松320往上。高速110左右，电耗16度/100km的样子，冬天，供参考；春夏，高速按120跑均速79km，电耗14.7度的样子。 【动力表现】 可以的，感觉不输2.0T。只要愿意踩，其实对电耗影响并不大，动力绝对够够的，高速100km/h网上提速随随便便上130km/h。本身电机功率应该是挺高的和ID4一致，看大飙车拆解应该是限功率了，极速160km/h，够用！ 【补充空间表现】 家里老爸的是昂科威plus，和大车比其实乘坐空间，MEB平台真的已经做很好，外形看小了好多的情况下空间也没差多少。平时两个人绝对绰绰有余，后备箱也够用。难得4个人也绝对舒适 【最不满意】 1.0当时高配不带全景360，造成轮毂刮花了，轮眉撞憋了，哈哈哈哈。2. 还有215/40/R20超级大轮毂叠加不常规尺寸，走拦路或路上凸起坑洼老是怕爆胎鼓包，一条胎1700元，还没出过问题，后面换估计是真心肉疼 【购车经历】 一眼相中ID6，奈何新手觉得车太大，ID4在中间，和ID6差价太小，感觉很尴尬，所以直接往下ID3，看对眼了，操控底盘＋白内饰直接下单。说到白内，好多亲戚无论男女看了都表示很喜欢

桃小电工：ID3半年使用经验小结

ooomega：【购车经历】 2022年3月下的订单，定的22款极智，价格有不错的优惠，id豆保留还送车膜和些小精品，店就在家附近，周末过去看了下就下了定金，过程还算便利简单。于是进入漫长的等车周期，正好赶上上海的疫情，中间两个月时间几乎是整个供应链和物流是停顿的，最终提到车是6月初，历时10周+，期间4s的id销售倒是服务跟进都挺到位，但官方app上的就不咋样，问啥啥不知道，只叫耐心等候，不太有作用。 【驾驶感受】 油门很线性，不是普通的六缸八缸油车能达到的线性，NA油车的线性是有颗粒度的，而电车的线性近乎矢量；D挡舒适模式下，放开油门后的滑行跟油车无异，很好适应，B挡的拖拽感也不太强，需要适应下，但整体不突兀。提速很畅快淋漓，310的扭矩随叫随有，60km时速下的体验很好，再往上就略有点慢下来了，加上转向的灵活，在市区里行驶很随心所欲，灵活得像个小老鼠～ 【续航充电】 市区里时速60-80的快速路，某些堵塞路段走走停停，室外30°左右，开26°的空调正常一天通勤40公里左右，续航300km左右吧，百公里电耗16-18；充电还算方便，快充直流大概一个小时左右从20％到90％，周边设施方便的话基本就去出个饭就把电充好了，当然家里有桩就更好了，电费便宜且每天起来车子就满满的电量，这种感觉真好。 【车机系统】 21款听说很多车友吐槽车机，22款因为出厂已经ota好2819版本车机，目前用下来并没有太多槽点，使用流畅，UI清晰简单，UE交互逻辑也很容易摸透，出现了一次SOS呼叫系统失效的黄标，重启后就没了。导航配套Hud挺好使，像车内其他的触控型按钮，其实习惯了就好，也没那么反人类，误触几乎没有，还算精准的。 【最不满意】 四个Type-C的充电功率实在太低，另一台车子有pd快充，早上起来上车就充电加导航，到公司就满了；换ID这插上，到公司电量还少了，我晕～比五福一安都还要慢。而且高配还没有12v点烟口，想自己加个快充都还不行，真是的，不够人性。 也因为没有点烟口，我想配个充气泵都不太好配，虽然轮胎是自修补的，但亏气了还是要补的，一般正常能用的都是接点烟器的，无线款要么功率低打气慢，要么贵且配置低，真是不好选。 轮胎不太好配，这个规格死贵死贵，想日后换个R20 8J的锻造轮毂，一来是替换原厂重的要死的轮毂，二来也是希望配更正常的胎，225-235胎宽的规格相对在选择上好配一点（其实，也好不了哪里去…）。 最后也吐槽下后座的座椅角度，的确不太舒服，椅背跟坐垫的夹角太垂直了，打算配两个腰部的承托靠垫来改善一下角度，让后座坐得舒展一些。

提车已经跑了1000公里了分享一下自己的感受。 【购车经历】 买ID3之前还看了特斯拉，外观驾驶都不错就是预算只有20w。试驾了小鹏p7，驾驶体验不太好（试驾车没电了提速慢），感觉不值这个价。看来看去还是选了之前就喜欢的ID3。 【提车价格】 在懂车帝上面点了ID3询价！立马就有好多车商打电话过来，其中有一家店现金优惠一万（其他的基本就优惠两三千），就直接过去交了定金，涨价之前订的原价18万优惠一万就是17万。（坐标成都） 【销售态度】 销售态度还可以。定了白色高配22款，选了台显和自动泊车，结果厂家那边疫情影响效率太低一个月过去也没动静，我没事就找销售帮我配车，他也无奈，帮我想办法搞来一辆，可惜搞来这辆没有自动泊车！（自动泊车是22款的新功能，挺想要的后期不好加装） 【最不满意】 不满意的地方有两点 第一是这个车的续航，（说的是22款续航450，实际打八折吧）在成都开空调设置25度车子续航320左右，不开空调380左右 第二是这个车的车机和手机互联功能，上汽大众的APP为什么要叫超级APP呢？？不丢人吗？功能只有看车辆位置，预约开空调这两个比较实用的，但是车辆位置更新不一定是实时的，有时候直接不现实（如图4），有时候半天不更新（其他大众ID系列车子也都有这样的问题）手机开空调也是看心情！（有一定概率开不起）还有一点想吐槽的！！大众Polo都可以手机解锁车辆（如图6），大众ID3就不可以！为啥！我上一辆车是比亚迪的纯电车，可以说比亚迪的手机APP功能比大众好用太多了。 【驾驶感受】 这个车最大的优点就是开着很舒服（对比之前十万级别国产比亚迪ev），动力也够用（百公里加速8秒左右）