认证：宋PLUS DM-i车主·车龄1年
简介：工科直男，数据党。
river2966
这算是个钓鱼贴吗？“005号交流”说明这是个交流充电桩，“222.20V”是另外一个证明。所谓“快充”只是支持7KW交流充电。而一般人口中快充是直流快充。可惜这台车只支持3KW的交流充电，或者18KW的直流充电。所以3KW的充电功率下，2.5小时充8度是正常的。说要换电的可能是出于关心题主。但一堆阴阳怪气的是什么人可想而知
比亚迪苗润青：110km的比亚迪宋馈电20%的时候只能充进去8度电。官方标的是18度电。这电池质量也太差了吧。
🙋🏻♂️情况介绍 原文再续书，接上一回。话说我的小蓝换了电池一个月了。 电池换了，当然要谈谈充电。 我好奇，可是家里没私桩，又不想慢充等6个小时，快充是充不到100%的。所以我这样折腾一下。我在这里分享数据也只是想让一些跟我情况相近...查看全文
🙋🏻♂️情况介绍 22年7月底提车，目前行驶里程1W出头。基本当油车使，混动里程5.5K 🗒 真实感受 车子使用总体感觉良好，百公里油耗大约5.6升。遇上电池虚电的问题了。传言磷酸铁锂的一致性不太好，容易出现。不知道实际出现的概率是...查看全文
提问今天去南方电网的电站充电。慢充接连换了几个桩都是在点开始充电后小屏幕显示“请检查充电设备”。微信小程序显示“请插充电枪”。这几个桩不可能全坏，有一个还是我看着另一台车冲完退出后我再过去的。后来加上转接头换快充桩就没问题，能充进去。有没有大神知道是什么问题？
提问关于SOC设置的视频很多，但跟我的使用感受有差别。 想问问看到这条的你，SOC是怎么设置的？ 我使用下来觉得SOC跟“智能保电”没关系。“智能保电”状态下，车子会把电耗到25%左右，然后进入一个范围比较宽的“强制保电”状态，大概是20%到30%之间。 然后“强制保电”就是在设定到SOC之下1-2%就会发电。 你的使用体验是这样吗？
日期，2022-9-20。 地点广州新塘。 充电模式快充 起充电量17%（比亚迪app的显示），时间6：28。充电功率18.36KW，电压410.8V，电流44.7A 电量84%（充电app显示），时间7：14。充电功率9.87KW，电压416.6V，电流23.7A。大概在80%之后充电电流减半，功率减半。 电量93%（充电app显示），时间7：17。充电功率5.92KW，电压420.2V，电流14.1A。到了93%，充电电流再减，功率再减。 电量99%（比亚迪app的显示），时间7：18充电结束。 充电14.656度，冲入82%，倒推计算电池17.87度。 0.64元/度，香！明天油价要下调了，我要等周四加油💪
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