作为一名从燃油车转投电动车的普通用户，我提车已近一年，累计行驶2万公里。从最初的兴奋到如今的深度使用，这辆21.59万的小米SU7后驱标准创始版给我带来了哪些惊喜与思考？以下是真实体验分享：      1. 驾驶体验：动力与操控的“反差萌”   加速性能：后驱版299马力+单电机布局，零百加速5秒出头，实测中低速超车毫无压力，甚至能感受到“随踩随有”的推背感。但市区频繁启停时，动力响应略显“过于灵敏”，需要适应期。   底盘调校：前双叉臂+后五连杆独立悬架，过弯支撑性出色，滤震表现优于同级燃油车。但转向手感偏硬，长时间驾驶后手腕略有疲劳。   高速稳定性：120km/h以上风噪明显，但车身姿态保持稳定，高速变道信心充足。     2. 续航与充电：冬季的“甜蜜烦恼”   日常能耗：综合电耗13-14kWh/100km，CLTC 700km续航实际跑出550-600km，通勤+短途自驾完全够用。   冬季表现：-10℃环境下续航缩水至450km左右，但800V高压快充（20%-80%仅15分钟）弥补了补能焦虑。   充电场景：家用充电桩搭配超充桩，周末充电时座椅按摩+零重力模式成了“续命神器”。     3. 智能系统：小米生态的“无缝衔接”   小爱同学：语音控制空调、导航、音乐响应灵敏，但复杂指令（如“推荐附近好吃的川菜馆”）偶有卡顿。   车机升级：过去一年经历4次OTA升级，新增AR实景导航、能耗分析等功能，系统流畅度接近旗舰手机。   智驾体验：L2级辅助驾驶在高速场景表现稳定，但城区NOA对鬼探头、加塞车辆应对不足，仍需保持警惕。     4. 舒适性与细节：瑕不掩瑜的“理工男”设计   空间表现：后排腿部空间局促，身高180cm乘客头部仅剩一拳，长途乘坐需谨慎。   内饰质感：星空灰+碳纤维饰板设计感强，但门板储物格深度不足，手机充电时容易滑落。   专属服务：创始版赠送的“智能生态礼包”（小爱音箱、无线充电板）和专属交付顾问，至今仍被我视为“隐藏福利”。     5. 长期使用感受：理性看待“网红车”   可靠性：2万公里无大故障，但刹车片磨损速度略快，建议每月检查。   保值率：二手车市场报价约18万，相比同价位燃油车残值率持平，但品牌溢价仍需时间验证。   用户生态：小米社区活跃度高，车主自发组建“续航测试群”“改装交流群”，这种归属感是燃油车时代不曾有的。      总结：20万级电动车的“六边形战士” 小米SU7后驱标准创始版用2万公里的实测证明：它或许不是完美的“全能车”，但在性能、智能、性价比之间找到了平衡点。对于追求驾驶乐趣、习惯小米生态的用户，它值得入手；若更看重空间或豪华品牌溢价，建议试驾后决策。

小米SU7车友圈

小米SU7后驱标准创始版2万公里用车心

汽车极速玩家