简介：这个人很懒，什么都没写~
youngkangaroo
今年4月底提的哪吒Vpro，落地85000吧，半年过去，被我给霍霍地差不多了。 先是停车地时候没看右前方，被突出地水泥杆撞断了保险杠，然后是女儿开门的时候蹭掉了漆，再然后是等红灯的时候被无故追尾，再是行驶的时候靠别的车太近，蹭到后视镜。。。...查看全文
提问有谁知道哪吒VPro的底盘电池的保护壳是什么材质的吗？有没有人装底盘护甲的？ 我前几天走小路，一不小心磕到底盘，把保护壳塑料磨破了点皮，不知道要不要紧。
各位好，看大家分享了这么多，我也分享一下，就是没拍什么照片，纯谈感想。我是去年拿的驾照，今年元月订的哪吒VPro智享版，买的时候已经涨了2000元，裸车是8.29万元，加上保险和上牌费，减去优惠的强险费，合计落地8.5万元，选的2000度电，一年1000度，但是不知道为啥，今年多送了1000度不限时的电。4月底提到车，目前已经开了5000公里了，跟大家分享下我的使用情况。 优点： 一是价格便宜，性价比高。对比了海豚、元pro、几何、欧拉、埃安……最终因为囊中羞涩，选了哪吒Vpro，因为是人生第一台车，所以又想要智能辅助驾驶辅助下，选了高配。同级车中，核定五座的，确实没有更便宜的了。 二是智能辅助有些作用。我是新手不怎么有经验，看中的最主要是主动刹车功能，这也确实帮我避免了一次车祸，但是还是提醒大家不要太依赖，有时候这个系统也挺怪的，隔十几米就会提醒你小心撞车，然后帮你减速。。 三是后备箱空间大。同级车来说，后备箱空间非常大了，日常出游完全没问题。 四是出行方便。车身比较小，在我这个五线城市里走街窜巷你就知道优势了。 五是出行成本小。我新手嘛，开车不敢用单踏板模式，高强度回收又感觉有太强的顿挫感，所以开的中等能量回收，可以有效判断距离，抬起油门当减速用。目前表显百公里13.7度，实际上用车程除以充电的度数，大约是百公里15度电，也可能是因为我经常在车上吹空调等我老婆的缘故吧。。最低只能开到10.5，不开空调一般是12，开空调是16,没上过高速，不知道高速开空调耗电多少。 因为95%以上动能回收功能就消失了，所以充电一般只充到94%，大多数时候94%会直接跳到99%…… 平时要预留20%左右的电保护电池，所以可用的电量大约只有75%，以我的水平也就只能开210公里左右。 缺点： 一是刹车异响。轻踩刹车就能听到刺耳声，动能回收有时也能听到轻微声。 二是后右侧门比其他的门都要不容易关，不知道是不是锁变形了还是咋了，需要较大力气。 三是中控屏经常死机，大概两周一次的频率，清清内存会好很多。有时是前车碰撞预警提示出来就消不掉，有时是歌曲视频放着放着就黑屏，有事还是行车记录仪的问题。我把行车记录仪的内存换成了64G了，原来的应该是4G吧，我记不清楚，反正很小，后来存了好多循环视频，查看了十几条就死机了，搞半天。。 四是空调有时中途会不制冷，可能是开一路的7挡风功率太高？ 五是车身震动很夸张，路面稍有不平，后排就感觉要跳起来了，然后有时还会触发那个啥子车身稳定系统的黄色图标，自动降速个3秒左右。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
