老王真名叫王尼玛

YCMJTM：宜昌首台案例！PET卢比来紫，让不同寻常习以为常！源于创新，源于坚持！#卢比来紫 #改色贴膜 #宜昌贴膜 #隐形车衣 #宜昌膜匠

李家二手车：新到 进口大众尚酷，1.4T双T 豪华 2010年12月上牌，​电动座椅，座椅加热，新款导航，大天窗，白外黑内，12万㎞，纯粹的暴躁钢炮，动力猛，油耗低，支持分期

跑山的两箱思域FK7：思域的外观简直没话说，喜欢的真喜欢，大家都懂，内饰我的潮酷控跟劲擎控除了一个真皮座椅以外，其它的那些安全配置都太鸡肋了，我买潮酷控不是因为预算不够，是因为只有这个了，跑了好几个4s店。那天神不知鬼不觉地就交了2000元定金，选了一个车架尾号7208的白色，最后一辆劲擎控早上刚被前面一个人定了，其实绒布座椅跟真皮座椅一样舒服，而且比真皮座椅味道小。第二天就去跑山了，我起的这个名字就是因为买这辆车。这车从上市开始就非常非常喜欢，之前看了11代思域两箱，感觉没有10代霸气，然后就去了4s店定车，我喜欢的车很多，但是最后还是选了这款，也做好了10年内不再换车的准备，之前想买高尔夫GTI，不过不能兼顾家用，所以才选了这个车

迷途Star：🙋🏻提车半年感受体验 本人一开始意向铂金或者尊贵，但是实在因为没车又因为急着提车最后提了豪华的，刚好22豪华加了座椅通风，也算聊以慰藉😁 【动力表现】 个人动力比较满意，虽然起步轻踩感觉较肉，但是偶尔深踩油门也能给你带来一定的加速感，高速的时候120超车也能给你很大的信心。 【操控】 本人第一辆车，接触的车比较少，但也租车体验过亚洲龙还有A4L，个人很满意，一摸上方向盘就感觉充满激情，转向反馈很灵敏，路感反馈也很丰富，开不腻的感觉，不像某些车感觉枯燥无味。 【油耗】 这个只能说因人而异了，当初看上这车，对于油耗已经是做好心理准备了，高速上最低跑到过5点多，市区通勤基本在8到9个，偶尔激情驾驶会到10个左右，毕竟大马力后驱油耗肯定高，只是没想到现在的油价涨得离谱😭 提车到现在自己也改了些东西，基本是按铂金改的，毕竟实在太喜欢铂金的外观😜

ZHIXI：终于拥有了小万万！黑武士缘分之选！

多财多亿zzc：下完雨赶紧洗车，不然又下

麋鹿c丶：大家看看哪里还能讲，第一次去

zhengZIRAnranran：1.当时购车对比，宝马三系，奔驰c，以及奥迪a4，说下各自被我淘汰的原因。 ①宝马三系各方面都比较满意，看的耀夜运动版，但是优惠很小，落地接近35个w,有点超预算 ②奔驰c说实话感觉这款车就是来割韭菜的，动力弱，除了内饰一无是处，还有就是花钱买个标志，以及考虑这款车已经烂大街了。 ③奥迪是各方面都比较均衡的，有一定的内饰，一定的外观，但是综合起来除了bba的身份，感觉优势没有那么明显。主要还是价格上阿凯更诱人。 总结5500公里用车体验，本人市区工作也比较忙，所以相对高速开的少，油耗11个左右，高速得多估计6.8个油没问题。 先说比较满意的部分，试驾车的时候估计销售觉得我在开玩笑🤣🤣🤣，在我看完几家以后，去到四儿子，当时试驾的是精英版。一上车，对于我这种90后，又是人生第一辆车，其实去看阿凯是有原因的，因为好兄弟开的是ats，第一次坐他车就被博士音响吸引了，以及一系列红绿灯起步的装x操作，地板油，让我觉得动力充沛，果不其然，一上车销售就给了几脚油门，满满的推背感，找了一个没有限速的路段，放了首DJ。感觉自己就是这条街最靓的仔，音乐一出来。我彻底沦陷了，本人之前做过DJ，偏爱节奏比较强的类型音乐，博士音响简单点评，适合节奏型音乐，不愧是老美的车，低音浑厚不炸耳，能给你很好的音乐体验，听人声相对差一些，高音表现质感不是很强，但是当你摇下车窗放着DJ，我相信路人一定会侧目，觉得你的音响很好😂，第一次接触模拟声浪，确实在你自己自娱自乐能给你带来驾驶冲动，我直接地板油，媳妇在旁边吓个半死，自己嗨得不行，其实阿凯最吸引我的地方，是驾驶体验，指哪打哪的转向，以及只要你舍得，不会滞后的油门响应，对于我们90后来说，很个性。基本同级别，包括三系，论起步，加速，阿凯都能给你信心（遇见某域别担心，直接崩它。😎）。 再说说别的方面，内饰这一块只能说中规中矩，毕竟现在国产车各个颜值爆表，阿凯的内饰应该用使用来形容，实体按键的中控按钮，8寸的中控屏，并不豪华，但是在实际行车操作中，你会觉得它很赞，以及换挡拨片，真皮座椅还是很有战斗感，不太满意就是没有液晶仪表盘，氛围灯，档把头丑。不过这些后期你都可以通过改装实现。 空间，空间上他真的不占优势了，但是我必须出来说下，后排空间其实并没有网友点评的那么夸张，我180的个子自然可以坐进去。并且并不憋屈，只能说他不是b级车，坐在后排他并不享受。以及后驱车高高隆起的中置，确实空间上确实是小4的缺点。（针对这一点个人建议后排想要舒适的车主，直接上5.基本问题解决），那再说一下针对ct4-ct5我为什么选4，首先我买车就想好玩改装。相对于运动感小4更纯粹。一他更适合改装，本人和媳妇两个人后排基本不坐人，所以空间感对我而言，并不是最重要的，因为个人觉得一辈子总要替自己活一次。 后备箱表现中规中矩，正常水平，毕竟他不是主打家用。 总结一下，小4.这款车适合不是完全家用的家庭，如果你想兼顾家用的同时享受驾驶乐趣，他肯定要放入备选清单，因为对于我们男人来说，我相信车不仅仅是一个代步工具。他可能是你的大玩具，也会是你的二媳妇，生活已经足够艰辛，我觉得总要在某些方面多替自己考虑，地板油带给你的快感，音响给到你的放松，以及二线豪华品牌也好，他毕竟是凯迪拉克。优惠也大。个人最满意，适合改装，动力强，音响好。二十万出头的价格，他不一定最好，他是他一定最值。 分享下改装，后期会把清单列出来，供大家参考。全国小四之家，等你回家。最后一张是改车前素车。

八零後大G：CT4用车感受！ 作为一名喜欢车的老司机，说说自己对于这台CT4的驾驶体验。我有过四款车。马自达6、福特锐界进口版、奔驰V260。但是CT4是我最喜欢的。虽然后排空间窄的可怜。但是坐个孩子还是绰绰有余的。一家三口人够用。（等孩子长大了，也该换车了）这款LSY2.0T的发动机的性能可圈可点。237马力的动力没得说，推重比比较高。只要你敢踩，什么情况下超车都轻轻松松。在2.0T发动机的圈子里面绝对名列前茅。但是可变缸技术的性能还没体会到，油耗比较高。要说唯一的瑕疵就通用自己研发的这款8AT变速箱了。前两档那叫一个肉。总感觉哪不舒服。不管你怎么踩，都感觉它换挡慢。就是运动模式都感觉它换挡慢。感觉严重的影响了发动机的发挥。不那么顺畅。三档以后那这条马路上你就是那最浪的仔。我不知道别的CT4是什么样子。反正我的是这样。460多公里的时候发动机故障灯亮了。之前在网上也看到过很多这个故障。但问题不大，升个级就没事了。方向盘指向性准确，指哪打哪！舒适模式下还好，还算灵活。但运动模式下，低速度驾驶时略沉，不好操控。悬挂我觉得挺好。极速转弯的时候支撑性比较强，车子不偏，过坎儿的时候也不那么硬，虽然舒适谈不上，但能接受。还有一点要说的就是驾驶座椅的调节了。可能是因为我本身的驾驶习惯不好。把腿的位置调节好了吧，方向盘距离远。方向盘距离调好了吧。腿又憋屈，老窝着。总之怎么调都不太舒服。我对CT4的评价就是家用版的性能车。接个孩子、买个菜、上班啥的都没的说都能胜任。50:50的配重比虽然对于我这种普通人体会不到他的优势，但是后驱的好处无以言表，那叫一个爽。（别问我是怎么知道的）性价比极高。时尚型全算上不到21个。虽然只是二流的豪华品牌。但不比一流品牌差。一样豪华。性能一样强劲。甩BBA相近价格的车子好几条街。可玩儿性很大。要动力有动力，要颜值有颜值。只要你舍得改，你想让它变成什么样子，它就可以变成什么样子。最后还想说下，虽然CT4定位于年轻人。但是不代表40岁的大叔不喜欢！只要有颗20岁的心就好啦。总体评价：只要你不那么在乎油耗，只要你能接受它的小瑕疵。CT4是台直得拥有的车子。没之一。

蜗牛车志：两万元的差距有多大？兄弟正面交锋！凯迪拉克CT4 VS CT5

长谈汽车：简评凯迪拉克CT5：车身较大，动力不俗，价格略有优势

苏三岁436：奥迪A4L 2019款 购车5个月 口碑评价: 购车总价：裸车26.2 落地31.7 贷款 选装了b&o 无钥匙进入 32色氛围灯 颜值：奥迪的灯中毒很深 内饰：内饰很有科技感，提车的时候急，没来得及刷运动布局 空间：空间虽然比不上奔驰的豪华，但是我觉得够用 同级对比：同级别来对比，我觉得A4L性价比是最高的 驾驶体验：地盘稳 油耗：很省油，高速能开到5.5 保养维护：7500公里首保 目前1.5还是1.6了准备二保

映璇汽车工作室：来喽来喽，奥迪A7L将在2020年正式国产还有望降价