简介：生活的调色家
可爱的Happy哥
#你最想做什么工作# 我最想做销售员，一个灵活，有灵魂，出色的销售员
吐槽一口价订单。 哈哈哈最近过渡一下网约车。出来跑发现价格变得特别低贱。网约车感觉都像个乞丐了。一口价订单有40多公里50-60元的。这也太夸张了吧？开着个10几万的大车在路边要饭。请问广大的市民你们觉得开10几万大车赚着这杯水车薪够过日子吗，我虽然现在不是专职，但是我也要为网约车抱打不平亿下。感觉这个世道不需要这样子吧？因为大环境改变了这个价格还是网约车平台之间在打价格战？看不懂。哈哈哈， 究竟是某地方贪的多还是某平台打价格战呢？真的搞不懂
最近想说一说网约车的一些事； 有人认为网约车一定能赚到钱，我这人却说网约车赚不到钱。 是的，网约车它早期确实能挣到钱，知道什么是早期吗？所谓的早期是2015年-2016年的期间跑网约车的那一批人，确实赚到钱了，稍微勤快点的当时买车买房，确实毫不夸张的说。 因为当时是这个网约车的红利期。 每个行业的起步都有它的红利期，如果你能在一个行业的红利期挣到这笔钱，确实就是挣到了。 什么是红利期呢？红利期是指这个行业的起步，并没有太多的干涉，没有人证，没有车证。没有太多的约束，没有任何政策的干扰，只有派单公司的一些政策吸引你去做这件事。比如接10单奖励500元。那肯定很多人抢着干，这就是红利期。行业的所有红利期都类似这样子吧。 现在传统网约车的行业都是有上班时间这么一说了。虽说自由，但是你不按照时间出车收车，稳定的去做。平台会不给你派单。具体细节就不细说了，哈哈我又不是教你怎么跑网约车，只是给大家科普一下这方面的知识，跑不跑这个网约车要看大家的具体情况哦，下期再见。#滴滴司机那些事#
网约车能挣到钱吗？ 当你去开过的时候才知道网约车的坑有多深。它会让你一直深耕不能自拔，除非你已经下定决心了。 为什么说不能自拔，因为你已经习惯了那份自由，无人约束收入自由一份自己当老板的工作每个人都想去做。 那么网约车和外卖哪个收入更高？可能有些曾经是做高管的，放不下面子去跑外卖，所以才选择了开网约车，但其实网约车成本更高，收入更低。相对比而言，外卖员成本更低收入更高。有一个缺点就是外卖员日晒雨淋风吹雨打，而网约车是春夏秋冬都是坐在车里。所以才会有那么多人去跑网约车。 如果你真想跑网约车，可以去尝试一下，因为有尝试才有体会，说不定这份工作适合你，说不定它能帮助你还清负债，说不定它能给你带来一份想做就做的收入。所以一份工作有无限可能，如果有条件去尝试可以尝试一下。有什么不懂可以随时问我，毕竟我曾经跑过网约车，也有一些朋友还在从事网约车，可以互相帮助。 在外打拼，朋友互助再也正常不过了。
#中年人失业后可以去从事哪些职业?# 如果失业了，要看年龄分析行业，同时也要看自己能否去胜任一份工作。
#开网约车还能是再就业的好出路吗# 个人而言，我本人开过专职网约车，一开始开网约车感觉确实有点兴奋，日复一日，工资到账快，运用灵活。不受任何人管制。 这就是网约车的好处，至于坏处，留给其他大神来讲一下吧，网约车这个行业，现在都凉透了，跑跑兼职还行。做专职真的就要命。
大家好，还有一个问题问大家哦。 如果失业了，想换一个行业做。请问是做什么行业好，希望大家能给个意见，网约车以前我跑过了。不行的还让人窒息的一份工作，一分钟自由都没有，类似坐牢吧。
网约车，网约车的霸主平台鹿死谁手？滴滴和高德，高德无底线超低单价，滴滴正常服务单价。个人觉得正常就好，高德感觉在扰乱市场，让整个网约车的行业兵荒马乱，做过高德的订单这两天，是夸张的不得了，确实无底线低价，简直就当司机为提款机。希望高德能在网约车行业里面消失。 滴滴高德，鹿死谁手。高德离开网约车行业吧
网约车特快？快车单？轻快单？特惠单？干之前提前了解了解，人家都说特惠单不能干，轻快也不能干，这是为舍，每个人有每个人的说法，还有些人说网约车害人一辈子，让人心酸说的。网约车的说法各种各样。
旧生态正在被打破 谁能撼动网约车江湖 8月17日，交通运输部网约车监管信息交互平台发布的最新数据表明，全国7月共收到网约车订单信息6.95亿单，环比上升9.3％。而在这组数据的背后，是网约车市场的竞争更加白热化。 近日，继跨界造车热之后，多家“出身”不同的公司跨界杀入网约车及出行江湖，成为市场新一轮明争暗斗的看点。不仅腾讯与华为两大互联网及科技巨头近日宣布入场，就连“蔚小理”也要来分一杯羹。新成立的烟台蔚来汽车销售服务有限公司，主营业务中就出现了网约车服务等业务。同时，百度也计划在2023年底将自动驾驶出行服务开放至30个城市，部署至少3000辆自动驾驶汽车。其实去年自滴滴被调查后，二线网约车平台就已经掀起一轮市场夺位战，此次的新一轮厮杀显然更像是“升级版”。 市场生态面临重构 “近几天，打开手机直接叫车，可以叫到首汽约车、神州专车、阳光出行、曹操出行等网约车，而且有不同档次的车型可以选择，很方便，还能看到预选路线和预估价格。”一向习惯乘网约车到北京海淀区上班的曲先生，近日在自己的华为手机上发现多了一个由华为推出的“Petal出行”网约车平台，他抱着试试看的想法，先后多次使用，发现因其包含多家网约车，叫车十分顺手。 而另一位工作单位在北京朝阳区的上班族丁先生也发现，手机端微信的出行服务中，也出现了腾讯正在测试的网约车叫车服务，同样使用很方便。“近一年多来滴滴打车已经无法注册新用户，喜欢打网约车的同事们很多都在寻找新的更好用的打车平台，多几个竞争对手对于消费者而言不是坏事。”丁先生所言，其实已经道出了当前网约车市场的现状。而华为与腾讯的入局，在消费者看来，不管将来如何，目前也是为网约车市场带来新的“活水”。 曾经靠“烧钱”在网约车市场一路杀出重围的滴滴，在2021年7月因违规上市被调查，注册功能被冻结。但这对于同行业竞争者和新入局者来说，无疑是个难得的机会。 “网约车平台几乎每年都有新变化。”曲先生说，之前用过滴滴打车、嘀嗒打车，去年下半年后他的同事中很多人开始用美团和高德打车，而且美团也曾经对司机和乘客进行补贴，一度在特定时间段可以零元乘车，不亚于当初滴滴“烧钱”争夺市场的力度。近期又出现了腾讯和华为打车，或许会引起新一轮补贴战。 记者了解到，眼下的网约车出行市场，从订单总量看，几乎月月都在增长，并没有因为曾经一家独大的滴滴被按下暂停键而受到影响。交通运输部网约车监管信息交互平台发布的最新数据显示，今年7月，国内网约车出行前10名中，滴滴出行已经跌至第9位。或许，由此昭示着网约车出行平台新老交替的变化正浮出水面。 从市场看，近来腾讯与华为两大巨头的入场，无疑是网约车出行市场新一轮看点。华为Petal出行网约车平台尚未“满月”，但由于理论上有3亿华为手机用户的“底子”，用户也反馈叫车流畅快捷，这让外界对华为Petal的未来充满想象。华为方面表示，将持续增加覆盖城市数量。此前就已经上线测试的腾讯，则直接在自家的微信服务“九宫格”中将“出行服务”放在显眼位置，与华为Petal出行网约车平台相似，其中同样接入了曹操出行、阳光出行、首汽约车等平台。 造车新势力也来抢网约车出行平台的“地盘”。8月初，理想汽车关联公司北京车和家信息技术有限公司申请注册了多个“李想出行”商标；近日，蔚来也在烟台成立包括网约车出行服务在内的新公司；小鹏汽车则早就“暗渡陈仓”，且步子迈得更大，今年5月就在广州试运营“有鹏出行”，投入数百辆小鹏G3，计划年底前投入超2000辆新车。
#头条创作挑战赛#2月3日一大早，@滴滴出行 官方微博就公开发文称：经认真研究，公司即日起启动在纽交所退市的工作，并启动在香港上市的准备工作。也就是说，滴滴将从美股退市，转身回到港股上市。据悉，今年6月30日，滴滴正式在纽交所上市，股票代码...查看全文
滴滴平台听说瘦死骆驼比马大，滴滴已经下架1年多了，还能如此疯狂杀戮，如果滴滴一旦上架，那后果不堪设想。...查看全文
网约车了解各大平台。 各大平台有滴滴，t3，如期出行，高德一些小平台，感觉滴滴和T3不错。
最近网约车行业是不是不好干啊？ 昨天了解网约车好不好做，到处四处跟朋友了解，有的说好做有的说不好做。有的说月入过万有的说还倒不如出去上班。行业这么内卷的吗？难懂，大家求咨询？ 在网上了解了很多，感觉行业很内卷
网约车算笔账，看了非常多的视频，了解网约车行业现状也非常内卷。 我们来全笔 账=车子租金预算4200，电费每月平均1500左右，停车费按市区比较便宜点的300元。算下来所有费用固定开支租车费用每月6000.，还没算其他的琐碎支出。
刚刚了解网约车的开始，跟大家分享一下吧
网约车，是一个非常累的服务行业，而且有部分人看不起网约车这个行业，虽然累但是为了养家糊口，大家都含辛茹苦的去努力，今天坐了两趟网约车，感觉网约车这个行业确实很累哦，我自己也有辆新能源车，想去体验一下
提问尊贵，深圳秦ev。落地多少
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