认证:逸动车主·车龄2年
简介:这个人很懒,什么都没写~
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思念卷耳
提车了,今天是第五天,昨天晚上到了一百二十公里,在这有些话说 作为一个汽车小白来说,买车看中的就是实用性需求,操控和动力是次要的。本人有幸开过一年的烂车,落地4万的小轿车,没有安全气囊,也没有什么置物空间和其他的功能,就是四个轮子加了一个空调而已,从来没有想过要买一些车品什么的,一样的开,一样的长途。 奇瑞艾瑞泽GX这款车配置高,直到现在对车上的配置也是一知半解,有些配置暂时还是用不到的,比如定速巡航,高速有用,但我暂时还没上高速的需求。 当时看车前一天才了解到这款车,第二天先是看了捷达,配置低不说,主要是销售口气像是在说:你不买我这里也不愁卖,驾校都是成批的买的。下午去看了奇瑞艾瑞泽GX冠军版手动精英型,因为当时下午也是和房东约好下午办居住证,匆匆忙忙交了订金签了合同,并申请了按揭,后来因为信用卡上刚好有五折利息劵就和销售商量全款买了,交钱的时候说有金融手续费2000元,这是按揭的那张合同上的,销售说是只要申请了就必须出,后来我死活不松口他们就把裸车价降了两千,因为和心理价位差不多就签了。然后去看了看车,我记得好些人说车子出厂时要各种测试会有里程,当时里程表显示0.2。 过了几天提车了,车牌选的不错,加上新车,心情挺好,自己已经一年多没有摸过车了,自己开回去的时候不说是心惊胆战的,紧张是有的,也没有心思听胎噪,感受悬架软硬程度什么的,这几天晚上都开车去练手,也逐渐了解到了一些东西。 首先就是动力了,现在的车都讲究一个推背感,这款可以说没有任何推背感(也可能是因为新车不想转速过大),就是专业评车人说的什么给油就走,我暂时没发现这款车会延时,可要说1.5的自吸动力不足这是肯定的,平路没有什么感觉,缓慢上坡时速度下降很快,而且如果上坡后才加大油门的话基本用处不大,比如有个高架桥限速90,我上坡前是80,上坡时很快降到了72,就在那3、4秒就降了,然后稍微给油就稳定了72,因为上坡快完成了就没再加多大的油门。 然后谈谈胎噪,其实这个项目算是一个加分项吧,主要考核的是做工和设计方面的,网上车主都说胎噪大,但其实谁也不会没事专门听胎噪去,平常通勤不是导航就是音乐,只有在长途高速上载着人的时候才会注意到,长途高速很熬人的,不仅是开车的,还有坐车的,当坐车的想睡觉时胎噪大的缺点就暴露了,这点无法避免。乘客可以试试买隔音耳塞,驾驶者只能克服一下了。 悬架偏硬,这个就是个人观点了,因为我也没开过高档的车,所以没什么感觉,但网评都这样说,那应该是真的。 我也开过一次SUV,宝骏730,真实感受是视野确实比轿车好,但舒适性还是差很多,相比来说同级别轿车要更便宜一点。 接下来是油耗了,厂内一档二档确实费油,如今晚上开出去几次练手,公里数刚过百,油耗就降到10.1,下图是昨晚开出去之前拍的,加满油的续航里程也从最开始的530到现在已经有600+了。想来满箱油高速650公里肯定是稳的(北方过年回家不开空调,开暖风)。
#喜欢开车,买03+还是CT4「举手表决」第一期!本期活动的嘉宾是领克03+和凯迪拉克CT4!两台车存在的目的都是“让驾驶者开的爽”,但实现方式却大不相同。一台是前置后驱、纵置平台,另外一台是前置四驱、横置平台,那么到底哪台车才是这个价位的“驾驶者之车”呢?一个国产、一个合资,到底哪台车才是最佳选择呢?如果你刚巧是这两台车的车主,来为自己的爱车站台,捍卫爱车尊严吧!点击内容前方蓝色话题,参与活动还有大奖拿!
被叫肥仔
#作为逸动plus临时车主几天下来的感受# 先说总结:坐标深圳,逸动plus蓝鲸顶配,办齐落地的价格在11万出头,朋友贷的4万,月供千把元,个人感受下来,是一辆性价比高的家用车,但是不太适合激烈驾驶。 ①整车造型:个人觉得挺好看的,也不知道是因为是新车还是像雷克萨斯,开在路上还挺多人看的,哈哈。内饰红色也挺好看的,不过个人不喜欢全液晶显示,视觉很不习惯,其他没啥。 ②座椅空间:座椅仿皮的,不过真的很软!摸起来手感也很舒服,坐着质感挺好。不过有个缺陷,当然是主观的,就是我主驾驶的位置坐久了难受,设计问题,怎么调都坐不到最舒服 😂后排空间足够。我弟新提了宝马1系也试驾了,就顺带说下,1系后排只能坐两个人,而且回头看视觉空间就是很小的那种了,然后我有点肥,但是歌诗图和逸动我坐进去都感觉很好,1系坐进去我感觉周围空间扭曲了,都往我身上挤压的感觉...当然可能有的人觉得这样包裹好呀,运动呀,主观意见。 ③驾驶感受:冷车启动后开始行驶会有很明显的拖拽感,感觉是冷启动后变速箱一直卡1档,要过个十几二十秒才会正常,已经试了很多次,每次都会这样,不知道其他车友会不会。然后就是红绿灯等待后起步,感觉有强制性的变速箱保护,不论地板油还是直接踩一下油门起步,动力会延迟1秒左右才开始输出。关于双离合,我个人一直开的本田AT变速箱,租车开过速腾和速派,感觉国产变速箱匹配还有进步空间,逸动会有顿挫,但是能够接受,深圳挺塞车的是吧,开起来不是特别难受,比较主观,因为有全速ACC自适应巡航,很灵敏,塞车跟车时我都用,这样真的能减少塞车双离合带来的痛苦而且效果不错,除了有加塞时自己要注意一下留意刹车外,大多数路况都能很好使用,这点对逸动好评! 然后双离合加速真的猛,今天切手动模式,不断降档,在快速路一下子上到了160,吃惊,而且逸动双离合在高速时挺平顺的,完全没毛病,舒服。因为平时开自己的歌诗图我经常会D档拉1档干到7000转再升2档继续,所以对于逸动的加速我还是挺吃惊的,不过因为毕竟是国产车和双离合,不像本田AT...所以逸动激烈驾驶我还是很没安全感 ④吐槽一下液晶仪表,普通模式下蓝色和紫色配色,我白天真的看不太清楚...我一开始都不知道转速红线在哪里这也是激烈驾驶时没有安全感的原因之一,VTEC IS THE BEST!然后运动模式和ECO模式,转速表都变得很奇怪就是了...虽然不难看,但是个人感觉不符合便利标准,哈哈 今天下午闲着没事,就开去深圳的三洲田水库跑山了,之前歌诗图也去了一次,今天第二次,深圳秋名山哈哈,全程开着运动模式驾驶,感觉还行,急弯都能刹住处理好,保障安全,开完整个人也没觉得不舒服~ 车是大学室友兼好朋友新提的,我一直用着我爸的粤B,两年了都没摇到号,他来深圳工作两年今年刚申请第一个月就摇到了,预算十万,要保指标,最后选择了逸动,我觉得很值!因为他那边找不到合适的车位,他也两年没开车了,不敢开,平时也不需要用车,我就陪他去提车,顺便陪他练练手,车就放我这边停放和使用了,万科这边停车便宜的一匹...刚好歌诗图上周在广州被女司机给撞了在理赔维修,这几天出门见客户同行办事都靠逸动,也感谢好友对我的信任。 总的来说,逸动PLUS真的是一款这个价位性价比颇高的车,有缺点,但是能接受,家用动力和空间完全足够,经销商服务也ok,没怎么谈,没送啥,不讨厌。油耗因为在我这里我都是测试一下整体驾驶性,大多激烈驾驶,所以油耗还是以官方的为参考吧哈哈,比歌诗图省油就对了
懂车帝视线
近日,雪铁龙新一代C4发布,该车将定位紧凑型两厢掀背车,采用其家族最新设计语言,内外焕然一新,并且将提供纯电动、汽油和柴油动力,以满足不同地区的用户需求。...查看全文