简介:这个人很懒,什么都没写~
一剑光寒多少洲
从去年10月提车到现在,转眼已经过去半年。驾驶Eletre也过了一万多公里,简单谈谈用车感受: 1.虽然开过多辆电车,但Eletre带来的感觉仍然是无可比拟的,每一次的驾驶都让人感到安心与享受。尤其是飞驰在高速上时,超车与变道的自如和稳定确实是这辆驾驶者之车最强底色的呈现; 2.在颜值上可谓是一见倾心,再见惊鸿。如今过去半年,仍然是越看越帅。每次下车落锁,仍然不禁回头再看两眼; 3.补能的体验相当满意。由于是在上海和杭州双城工作生活,补能对我而言是重中之重。好在这两座城市都有着相对多的超充站部署,预约的便利性和充电速率也都很让我满意。在经过长途驾驶后,充上电,喝着咖啡听会儿歌,已经成为了固定的放松环节; 4.不得不夸的就是服务啦。无论是回店里转转洗个车,还是维修保养,上海路特斯总是安排周到,技术到位,希望继续保持! 但是!不得不说在智能化上仍然是拉!胯!一直在催的一些必要的智能化更新,例如离车自动落锁、遥控直进直出等等,到目前竟然还是在等待阶段 这你受得了吗 请赶紧OTA! 最后,希望有更多爱车之士能体会到路特斯汽车的产品力,这车还得是开起来,才能知道确实是有令人开心的能力的。期待认识更多路特斯车友
SonnyG在新西兰
路特斯Eletre实车分享
开拓悍将
第一,烈马的竞争对手是牧马人,别再天天坦克几百的瞎对比了,坦克也不错,但用户群不一样,300借着外观的神来之笔已经红利吃足,后面的几百就是穿新衣戴新帽了,我等草民还想充当推手,能比得过坦克的智囊团?该想的不该想的人家早已熟虑过了!可惜的是烈马上来太晚,高层怎么考虑的咱猜不透,事实是用户群已经被瓜分的不多了,想想吧,牧马人车主即便全转过来能有多少,其他真正接受越野圈的又能剩下多少,如果不是真有越野需求的外观党那选择又多了,看着看着就变心了,因为有外观好看又便宜的车型。 第二,配置对比依然是牧马人,不论是攀爬涉水和远程,烈马不说超过,绝对是不差的,有些方面还领先,就举例一款大沼泽,这样的满配价格只是牧马人素车的入门价格,领先在哪?机械素质太专业,咱不敢谈,就出厂大脚配置,轮胎减震速比转向,合法合规上路的改装车,有没有诚意!可惜用户群太专业了,进口转合资税得降多少,品牌价值和定位到底值多少,海外与国内减配有多少,百年大福特毁掉了多少,都是砖家! 第三,价格真的不能再降点了吗,不能下探到二十多点,搞个拳打牧酷多,脚踢克豹弗,扫倒一片方盒子车,我心里也想再便宜一些,我也想花更少的钱买这个车,但这只是个想法,不现实,江铃福特撼路者什么价,长安福特探险者多少钱,上市几年了,事实摆在眼前,车子摆在一起,专业的用户们看看烈马价格怎么定! 最后,烈马已国产,价格已公布,诸位怎么选,喜欢不喜欢,我的目标:大沼泽,努力搬砖吧!
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