认证：宝骏云海EV车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
肯德基我的最爱
我大概是24年11月提的车，用车快一年，说说到目前的一个宝骏云海实际使用感受吧。首先我提的是24款600KM的灰色云海，当时加了一个舒适包，有前排座椅加热通风，还有个其他的配置我忘记了，总之属于是满配（现在的26款配置更强更让人羡慕，特别是标配电动尾门）。 我这台云海目前的公里数是2万3千公里快4千公里的样子，其实跑得也不算少了，做了首保，准备下个月做2保。整体来说，这个车没有明显的短板，要内饰有内饰，虽然不是很豪华，但就这个价位来说，有这么一块大屏幕，真的很加分，美中不足就是车漆不是很厚，车内没有氛围灯和无线充（无线充26款已经有了），别的异常问题就没有了。 那么日常的驾驶感受如何呢？相比我之前的五菱缤果可以这么说，基本属于一个6分，一个9分（满分10分的话）。宝骏云海底盘非常稳，无论是过减速带还是一些坑洼，车身很少多余的晃动，而且很扎实。过减速带声音也很沉闷，不会像之前缤果那样，有点脆脆的感觉，云海给我感觉就是很沉稳的过，杂音也很少，不愧是十佳底盘之一的调校技术。另外就是转向也不会很虚，虽然不是指哪打哪，但在市区里无论超车变道还是蛇形走位，都很有信心，车头并没有多余的侧倾。还有就是动力这块真的是好到我心坎里了，动力太猛了，以至于我现在都是经济模式在驾驶，目前为止我从来不会担心超车超不过，只要踩下去，动力随叫随到，真的很有力。 下面就是智能化这块，这块其实我不想过多地说，因为云海的智能化在日常完全够用了，首先就是辅助泊车，特别是在有明显划线的地方让车子自己停，它停得非常标准。除非是很低或很高的障碍物需要人为介入，其他正常情况下，一键就可以入库，另外其他还有高速辅助领航、市区辅助领航，这些就不展开说了，因为我用得少，主要是我喜欢自己开车。哦对了，车机可以看动漫，点赞！ 一年下来云海给我整体的感受，一个字：值！
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自己的两台云海镇楼
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柳州车友集合，留个言认识一下
有吗？
许多人喜欢越野，我也不例外，为此享受跟朋友们一起开着车一路向前，为此我们还有本地区的越野圈，有很多志同道合的朋友，每天一起分享着越野车生活故事。前几天在越野圈车又出“大事了”——长城汽车发布了旗下全新的四驱技术—Hi4-Z。 长期旗下的坦克车系在越野圈也是很出名的，我尤其喜欢坦克400这款车型，外观很越野是我喜欢的样子。相较于Hi4-T，这次发布的Hi4-Z的P2与P4电机在功率上实现了显著增长，坦克全新的纵置双电机混联架构。定位超长续航越野平台，纯电续航200km+，零百加速4秒级，系统最大综合功率715kw，妥妥的大牛级别了。 另外值得一提的是，Hi4-Z将动力电池的安装位置调整到了大梁中央，这样的设计既有利于优化整车的重量分布，又能改善车内空间，同样带来了诸多益处！ 此次的分级可以说是重新定义了什么是超强越野、强越野、泛越野以及城市SUV，让我们这些车主能够更加直观清晰的了解到不同越野层级的车型性能区别~
提问什么时候买合适？听说准备升级了
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