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用户20636146473：一米六五142斤是开马3好点还是cx5好点，现在开的是小车

大飙车：最后的执念，马自达等车企表示永不放弃内燃机

AMGGT七乐：车友:“我开过的车也不少，我发现，油门调校最好的车，还真是只有马自达！轻踩不窜，重踩转速也是稳中有快，这才是好的调校，很线性。 而丰田、日产、本田都是那种轻踩窜，重踩又没后劲的感觉。大众的涡轮更不用说了，轻踩不走，重踩跟打了鸡血似的，就不好掌控。” 【涡轮有话说】 马自达的车好开在哪儿，我觉得几个方面: 1.即便你是第一次开马自达的车，你也能很快上手，你会感觉跟车是有交流的，容易掌控； 2.操控确实好，虽然动力一般，但是操控能很大程度上弥补动力的缺陷； 3.1.5L/2.0L/2.5L自吸发动机+6AT变速箱，动力输出线性，所谓的线性，就是油门踩多少，动力就输出多少。 4.方向盘转向力度合适，虚位比较小，车头是属于“指哪儿打哪儿”的，很灵活； 当然，马自达车的两个最大缺点: 1.动力太弱，全系都弱； 2.隔音太差，也是全系都差； 文来自-涡轮侃车

汽车网评官方号：五菱换标后首款新车现身，或取名“胜利”放弃后驱，车友：变味了

初学者zoom：当时买次世代昂克赛拉这款车就是冲着外形去的，它和马自达发布的概念车型“魁”高度还原。另外同级别操控十分优秀，底盘和变速箱也是非常不错。我不在乎空间大小，但对于我来说真的是够用了。它的后备箱空间巨大内饰的高级感和用料确实不错，同级别个人感受最“舒服”，三幅式方向盘也是我最喜欢的设计。 当时预算充足，直接上了质豪（现在性价比最高的应该是志炫加3000的前后灯选装包）这车在晚上你就是街上最亮的仔 我要吐槽的就是我这个配置带有语音控制功能，当你唤醒后你会发现……它仅支持打电话电台或者打开导航之类的操作，连开启天窗或者空调这些都不会，也不会和你聊天哈哈哈 好在支持更改唤醒词，如图9… 再一个就是冷启动噪音确实大，还好能接受吧 马自达的zoom～果然不是盖的

朝秦暮楚：国产特斯拉3新年第一拖车。 大年初二，已行驶2012公里特斯拉3终于在寒冷冬天倒下了。一天前还有剩余163公里续航，在静止20个小时后，车就没有反应了，黑屏，按双轮重启打开屏幕后，发现续航里程就变成0，小电池也电量底下，无法启动，建议更换电池。 赶紧给特斯拉400电话，先要了一个搭电救援，因为离充电桩只有20米，给点电可以推过去，来了以后充电，倒是可以推车了，推了一半就推不动了。赶紧400拖车，折腾一晚上，终于把车拖走了。 1.15号提车，1.17上牌，行驶2012公里。还有我这样的车主吗？求真相？

车质网：小而美的绝佳代表 马自达2新车图解

玩车改装Club：2020款马自达2亮相墨西哥，搭载109马力的1.5升四缸自吸引擎

潘书1：1.5L昂克赛拉落地要16万，为啥不买思域？