认证：亚洲龙车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
用户9349570628721
车子2021年8月30号在展通丰田提的车，才开了3个月不到一万公里，刹车片刹车盘，刹车分泵全损坏
用户5517115245201
兄弟萌，我这个地方该怎么去修复啊心痛╯﹏╰
用户1874058471772
6月9日下单，说是7月31号到。川版亚洲龙。
创洪灯饰
有谁发现这个
Js
我选的棕色
亚索
为什么会选择亚洲龙双擎 首先说一下，一汽和广汽在内饰做工方面，广汽做的比一汽好上不少，而且2021款凯美瑞小改之后，增加了两款低配版的选择。配备了全液晶仪表盘和acc自适应巡航。这一点比现款亚洲龙的性价比高上不少。双擎版的电池组还是永久质保政策。这让很多想买丰田的朋友都会纠结。 这里把两款车的车型统一说一下。因为都属于同样的三大件。 首先说一下2.0搭配cvt车型。很多朋友对cvt变速箱比较不认同。认为cvt变速箱的耐久性比较差。这个确实是这样。但是丰田的独有加速改变了传统cvt的耐久性。它在这一款变速箱的前两档加上了起步齿轮。把at和cvt结合，在车辆静止状态下大脚油门首先使用的前两档属于at变速箱，也就是起步齿轮。从而避免了大脚油门损伤cvt钢带的风险。但是这么做有一个缺点，起步齿轮会导致传动效率大幅降低，这就是为什么2.0车型起步肉的原因。 2.5搭配爱信8at车型，爱信变速箱提供给很多车企。占据了很多市场份额，以稳定性赢的市场认可。最出名的还是它的6at变速箱。这一代8at还是比6at差一点。可能是丰田控股的原因，几乎配备爱信变速箱的车企都没有丰田调教的好。国产的几个车企都搭配这一款爱信8at，但是调教方面还是不如丰田。其实丰田的车定价相对来说还是偏高的，而且常年优惠少，车机老旧，隔音也一般，内饰做工偏差，满车的塑料感，相比凯迪拉克的CT5的后驱驱动，别克君越艾维亚版。除了保值率和故障率低，几乎没有可比性。这一点我是这么认为的。 为什么会选择混动版。这里要感谢一位大哥，他不是车评人，不会有谁给他充值。都是他这么多年实践出来的。买双擎版也是听了他的建议。有兴趣的朋友可以关注一下他。网名“葱头的日常”，在他那里可以学习很多丰田混动的知识。包括日常的保养。 丰田的混动可以算是业界的领跑者，经过这么多年的市场考验，稳定性毋庸置疑。最出名的当属它的E-CVT行星齿轮变速箱。在“葱头的日常”的主页里有详细的介绍，这里我就不多做解释。我也解释不清楚。大哥那边比较详细。大家可以去了解了解。 至于为什么会选择亚洲龙而不选择凯美瑞，这一点要从试驾体验说起。亚洲龙的滤震方面做的比凯美瑞略好，轴距比凯美瑞长，车身比重方面做的比凯美瑞好一些，外观方面个人偏向亚洲龙。很多朋友会认为凯美瑞的车机和中控内饰做的比亚洲龙好，这一点我认同。但是我不追求内饰，车机我几乎就是买个U盘下载音乐听听。其他娱乐不在意。我觉得车主要还是驾驶与乘坐体验最重要。配置方面，豪华版凯美瑞配备的是18寸轮毂和雷达，18寸轮毂的确比17寸好看的多，但是舒适性还是17寸比较舒适。全速自适应巡航我几乎用不到。除了跑高速会用自适应巡航。电池质保方面一汽提供8年20万公里。我觉得够用了。毕竟车开上8年也会换车了。不换车8年以后换一组国产电池应该也不贵。所以我因为外观和驾驶体验选择了亚洲龙。最后我还是推荐大家去“葱头的日常”这里学习一下丰田混动知识。
hiavalon22
排气管，刹车盘、轴承附近，生锈严重，你们有这个问题吗？ 我是20年7月出厂的车，2.5汽油尊贵版。 怀疑是质量问题啊
润华一汽丰田史永超
终于提车了，大家帮忙看下价格怎么样？ 亚洲龙2019款2.5L Touring尊贵版 国VI 2021-03-19在菏泽购入 裸车价22.88万元, 分期落地价26.80万元 分期购买
番茄3408108030264045
新款亚洲龙改新款雷克萨斯旗舰LS500h中规版全套马克莱文森 完美匹配原车所有车身信息，实时路况导航 仪表 HUD投影 混动信息 空调控制 门锁控制 倒车 RTIC等等，全车喇叭90％原装位安装！！
懂车帝视频说明书
#视频说明书亚洲龙 2019款 车门选择解锁
叫兽论车
图说汽车
说起亚洲龙，国内消费者对它既熟悉又陌生，从上世纪九十年代这款车就作为特供车活跃在北美车市，曾经有过巅峰时期，月销量在9千辆上下，声名远扬。而感到陌生，则是因为亚洲龙在北美车市耕耘多年，今年是第一次以国产形式进入中国市场，让人难免对它充满好奇...查看全文
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