为什么会选择亚洲龙双擎 首先说一下，一汽和广汽在内饰做工方面，广汽做的比一汽好上不少，而且2021款凯美瑞小改之后，增加了两款低配版的选择。配备了全液晶仪表盘和acc自适应巡航。这一点比现款亚洲龙的性价比高上不少。双擎版的电池组还是永久质保政策。这让很多想买丰田的朋友都会纠结。 这里把两款车的车型统一说一下。因为都属于同样的三大件。 首先说一下2.0搭配cvt车型。很多朋友对cvt变速箱比较不认同。认为cvt变速箱的耐久性比较差。这个确实是这样。但是丰田的独有加速改变了传统cvt的耐久性。它在这一款变速箱的前两档加上了起步齿轮。把at和cvt结合，在车辆静止状态下大脚油门首先使用的前两档属于at变速箱，也就是起步齿轮。从而避免了大脚油门损伤cvt钢带的风险。但是这么做有一个缺点，起步齿轮会导致传动效率大幅降低，这就是为什么2.0车型起步肉的原因。 2.5搭配爱信8at车型，爱信变速箱提供给很多车企。占据了很多市场份额，以稳定性赢的市场认可。最出名的还是它的6at变速箱。这一代8at还是比6at差一点。可能是丰田控股的原因，几乎配备爱信变速箱的车企都没有丰田调教的好。国产的几个车企都搭配这一款爱信8at，但是调教方面还是不如丰田。其实丰田的车定价相对来说还是偏高的，而且常年优惠少，车机老旧，隔音也一般，内饰做工偏差，满车的塑料感，相比凯迪拉克的CT5的后驱驱动，别克君越艾维亚版。除了保值率和故障率低，几乎没有可比性。这一点我是这么认为的。 为什么会选择混动版。这里要感谢一位大哥，他不是车评人，不会有谁给他充值。都是他这么多年实践出来的。买双擎版也是听了他的建议。有兴趣的朋友可以关注一下他。网名“葱头的日常”，在他那里可以学习很多丰田混动的知识。包括日常的保养。 丰田的混动可以算是业界的领跑者，经过这么多年的市场考验，稳定性毋庸置疑。最出名的当属它的E-CVT行星齿轮变速箱。在“葱头的日常”的主页里有详细的介绍，这里我就不多做解释。我也解释不清楚。大哥那边比较详细。大家可以去了解了解。 至于为什么会选择亚洲龙而不选择凯美瑞，这一点要从试驾体验说起。亚洲龙的滤震方面做的比凯美瑞略好，轴距比凯美瑞长，车身比重方面做的比凯美瑞好一些，外观方面个人偏向亚洲龙。很多朋友会认为凯美瑞的车机和中控内饰做的比亚洲龙好，这一点我认同。但是我不追求内饰，车机我几乎就是买个U盘下载音乐听听。其他娱乐不在意。我觉得车主要还是驾驶与乘坐体验最重要。配置方面，豪华版凯美瑞配备的是18寸轮毂和雷达，18寸轮毂的确比17寸好看的多，但是舒适性还是17寸比较舒适。全速自适应巡航我几乎用不到。除了跑高速会用自适应巡航。电池质保方面一汽提供8年20万公里。我觉得够用了。毕竟车开上8年也会换车了。不换车8年以后换一组国产电池应该也不贵。所以我因为外观和驾驶体验选择了亚洲龙。最后我还是推荐大家去“葱头的日常”这里学习一下丰田混动知识。