奥特能纯电平台对于通用集团来说，可以说近年来非常重要的生产线之一，尤其是对于通用集团旗下的新能源汽车来说，这个平台更是起到了非常关键的作用，其中早期上市的凯迪拉克锐歌便是依据该平台打造的一台纯电车型。时至今日，这个平台也终于被用在了别克汽车的身上。就在前不久，别克汽车推出了自己旗下的一款全新纯电中大型SUV，新车被命名为别克E5，同时这款车也是首款基于奥特能平台打造的SUV车型。 尽管别克E5采用了封闭式进气格栅，但其前格栅纹理式的点缀使该车看起来更具“燃油车”的既视感，并进一步丰富了车辆前脸的视觉感受。此外，其分体式的灯组设计，以及狭长的日间行车灯造型和银色前包围装饰条的配合，让其整个前脸显得更为精致。 从侧面来看，别克E5的车身线条非常流畅，隐藏式的门把手和多辐式运动轮毂的存在，极大地降低了风阻，提升了整个新车的运动质感。虽然该车的车身尺寸或许不及一些自主品牌的纯电中大型SUV，但在合资品牌中，别克E5的车身尺寸参数依然很有吸引力。更重要的是，这台别克E5采用了五座设计，因此在内部的空间方面，大家也不必担心。 在车尾部分，别克E5的设计语言偏向于简洁风，而且尾灯组也采用了贯穿式设计，但尾部整体设计略显俗套。 最引人注目的是这台别克E5的内饰，配备了30英寸的一体式曲面屏幕，该设计与市面上常见的全液晶仪表+中控屏组成的双屏设计有所不同，更像是凯迪拉克锐歌的设计风格。车机系统内部，别克E5还内置了骁龙8155旗舰级芯片，再加上12.6英寸的HUD抬头显示面积，使该车在科技质感方面绝对不输给一些主流的纯电自主车型。 最后是别克E5在动力方面的表现。该车的纯电续航里程分为545/620/603km，取决于动力和动力电池的不同。除了传统的两驱和四驱的区别外，该车两驱版车型的电机功率调校也有所不同。低功率两驱版车型的最大输出马力为204匹，高功率两驱版车型的最大输出马力为245匹，四驱版车型的最大输出马力为287匹。

别克E5车友圈

中大型纯电SUV别克E5上市实车感受如何

天然卷老板

别克E5是一款基于上汽通用全新新能源平台——奥特能平台，打造的新能源车型，与别克旗下的燃油车相比，它有着更为纯粹的外观设计，与早前发布的别克概念车型有着极为相似之处，车头造型采用了全新的“展翼式”前脸和波浪形状的纹理和点阵式饰条的下格栅内部，组成了极付辨识度的外观。LED日间行车灯内部采用了40颗LED组成的双光导结构，显得独特又有魅力，侧面部分采用了凹凸有致的型面呈现出较好的光影效果。车身尺寸方面，车身数据已经达到中大型SUV的范畴。车尾部分同样采用了许多让人眼前一亮的新设计，如贯穿式尾灯和集成高位刹车灯的后扰流板，不仅提高了颜值还能更好的提供实用性。内饰方面，别克E5采用了简约、大方的主基调，并在门板内侧、座椅和中控台上加入了许多颇具档次感的纹理设计，凸显新能源车型的简约设计理念。其次还装载了通用SUV一贯的全景大天窗，大大提升了车内的透光性，提高了车辆的整体质感。 别克E5不仅在外观设计和内饰质感方面表现出色，它还拥有出色的空间和智能互联功能。但最吸引人的还是其强大的动力系统和超级辅助驾驶系统。首先，别克E5搭载了一台180kW的驱动电机，搭配宁德时代的三元锂电池，NEDC纯电续航里程可达545km。这样的续航里程已经足够满足大多数日常出行需求，而且动力输出非常平顺，不会给乘客带来不适的感觉。另外，别克E5还提供了150kW电机版本，搭配时代上汽的三元锂电池，对于对价格和性能有不同需求的消费者来说，也有着不错的选择。 其次，别克E5还将搭载新一代SuperCruise超级辅助驾驶系统，新增的指令变道和自动变道功能比以前更加智能。这个系统可以根据道路情况自主判断是否可以使用，如果可以使用，就可以让车辆在高速公路上自主行驶，并且具备了指令变道和自动变道的功能，大大减轻了驾驶员的驾驶压力，提高了行车安全性。   综上所述，别克E5作为一款注重品质、注重科技的新能源SUV，无论是外观、内饰、空间还是动力、智能网联和安全性能等方面，都具备了相当的实力和优势。相信它能够满足消费者对于一款高品质、高性能、高智能的新能源SUV的需求，成为别克品牌旗下的一款重要产品。

中大型纯电SUV别克E5上市实车感受如何

别克E5上市，能否成为别克新能源王牌