拓海不会上树6

Wang4869：比亚迪宋plusdmi 旗舰plus 高速堵车被追尾，顶到前车一个气囊没爆，4S店说没碰到感应点。脸已经撞到了方向盘受伤。我个人认为感应点布局不合理。存在安全隐患。 大家怎么看？ 受伤程度： 主驾：脸磕到方向盘 鼻梁出血，鼻内少量出血（万幸当天没有带框式眼镜），手臂淤青。 副驾：四肢擦伤，手掌被玻璃划伤。颈椎不适。（好在A柱只是弯曲，没有被完全摧毁） 主副驾驶都绑了安全带。 撞击过程： 详细过程是高速隧道内已经有一个车祸，发生堵车。我减速到三四码最右，停在前方拥堵车辆四五米处。还没停稳，车突然碰撞报警，然后一声巨响，被追尾了，我们车子被顶着往左前方推几米，撞到前方两辆车（一辆大众 ，一辆大货车）被我撞到的大货车司机明确表示腰痛，冲击力很大。我的左前轮直接爆掉。加上责任车，我们是四车连撞。 没有故意抹黑它，受伤较轻。实属万幸。大家理性看待。

车林外传：比亚迪新车上演原地起跳，外国网友炸锅了

SunCard：自提车至今已有十个月，行驶里程愈万公里，现总结如下，供车友们参考。 一是续航。经过了北京冬天的考验跟高速路上驾驶体验。空调制热能耗较高，车辆静止时空调四档24度差不多能耗有三四KW。零下十几度时百公里能耗在18度以上，满电续航300—350公里左右。夏天或春秋季，气温在十度以上时，续航基本恢复正常水平。城市道路百公里能耗13度左右，高速差不多16-18左右。 二是充电。车辆主要是家用，有充电桩，百分之十以下到满电大概要十一个钟头。家用桩充电功率为6KW的。快充90KW满电大概一个小时，我记得有次快充满电好像是五十多分钟。 三是驾驶体验。车辆后排空调制热较差，四档风以下后排基本感受不到空调热量。有次检查后排空调时400让把空调风量调至最大，结果车机直接自动关机了。启动车机后都还正常。后去4S店扫描、检查没发现异常，还一直在使用。出现过两次受限告警，一是紧急制动功能受限；一是车道偏离功能受限跟盲区监测功能受限（一个模块问题）。紧急制动功能受限是在行驶过程中出现的，到服务区停车察看后又自动恢复，应该是雷达或感应器被雨水或灰尘覆盖引起。车道偏离功能受限，经4S店电脑扫描说是模块问题，现在还在等模块到货后更换。之后又去另一4S店检查说是升级完软件版本后需要跟模块作下配比，然后告警信息消失。 吐槽： 1、后备箱空间小。后排坐椅空间比较宽敞，但后备箱空间就显得局促，放不下多少东西就把空间给用完了。 2、刹车异响。车子放一晚上，早上开车刹车就嚓嚓的响，开上一会慢慢就好了。车子放的时间越长声响会越大。 3、车体左右晃动。在过减速带的时候如果不是左右车轮同时通过减速带，有明显的车体左右晃动的感觉。 车子用到现在，行驶里程已过万，整体感觉还好。前脸外观漂亮，续航里程（夏天）基本满意，前排双层夹胶玻璃比较安静，转向灵敏轻便，坐椅通风加热、坐椅记忆也挺好用。