热情的青山KUh

个人理解哈 我关注新能源车很久了，不管新能源不新能源，同级别同品牌的车，不应该suv比轿车贵一点吗，现在看来是s5跟t5 80度电前驱价格定位一样，明眼看确实价格高了。个人说下这个车槽点:1，经销商确实太少，品牌知名度确实不高。 不过厂商说在积极添加4s点具体啥时候能每个城市都有且不止一个真不知道啥时候了。 2，车机，屏幕清晰度，想对比同级别各种车都只能排在末尾了，电子时代，十几个买个车，屏幕清晰度不行，车机就不过多吐槽了，肯定不高，也算勉强够用，流畅度比高阶重要，没多上手不多说。 3，前驱后驱问题，有预算肯定上四驱，但是动力要求没那么高只想追求长续航的来说有些不友好。经过我翻查询问，目前来说电车自重比较大，后驱相对来说还是好于前驱的。前驱后驱都有利弊吧，不过在同级别里都玩后驱，你偏偏搞个前驱，多少有点不合群，平白无故增加槽点。3，行车记录仪。 对于本人理解来说，这个行车记录仪是必不可少的一项配置，这个价位没有标配没有配口属实不应该，在我眼里行车记录仪配置地位应高于hud。 我真感觉新能源公司们应该搞个统计或者投票啥的，把大家要的配置什么做个详细调查，完事逐价格逐渐档次把配置一点点加上去，满足各种需求。看了这么多车总有一些达不到的问题，而这些槽点终究让人感觉有点小失望。比如a07的热泵 007 e8的电池。新能源车企卷肯定对我们消费者来说是好事。但是卷来卷去真希望车商能真正考虑用户所想，真能做出来好的产品，价格值那个价格，肯定会买爆的。至于那些不理性的你上998他还嫌贵的根本就不用理啊，卖车要理性，买车的也理性，物有所值对车商对用户都有好处。加油极狐！