认证：领克Z20车主·车龄半年
简介：这个人很懒，什么都没写~
lan200921
买车也快四个月了，天气越来越热，空调开启的频率也越来越高了。 电耗方面： 开启空调电耗有所增高，空调稳定25度，开启座椅通风和音乐的情况下，电耗仍然可以维持在13左右，电耗增加幅度不大，可以接受。 音乐方面： 更新1.8之后，音响效果感觉好了很多，加上自己调整参数，哈曼卡顿的音响还是很顶的。另外QQ音乐还增加了黑胶专区，算是一个小提升。 内饰方面： 南昌的天气太热了，全景天幕的隔热效果还不错，但是考虑到南昌夏季温度能到四十多度，还是下单了一个遮阳帘，安装上之后显著提升隔热效果。 续航方面： 温度上升，动态续航也从397增加到了451，跑市区的电耗基本不会虚高。但是跑高速续航还是有一些打折，像我这种有续航焦虑的人，高速中途还是需要充一次电才放心一些。 车机方面： 1.8更新后，车机锁车音效可以自定义了，默认音效也改成了“呱呱”，我觉得默认的也挺好就没改，但是感觉车机外部音效声音有点小，外面有点其他声音的时候完全听不见车机音效了。 总体而言这一次更新还是有挺多提升的，不足的地方就是更新后的自动泊车不能踩刹车了，实际体验下来不如更新之前的，而且自动泊车的识别还是有点慢了，很多车位识别不到，或者识别不准。
提车也两个多月了，里程也达到了4600公里，说说我对这辆车的想法吧。 先是外观方面： 车灯依旧是领克一贯的风格，不同的是后面的尾翼灯，非常的有特点且有科技感，属于是在路上一眼就能认出的那种，回头率也非常高。 📉 能耗分享 平常在市区开，电耗基本稳定在12-13左右，而且一直开着空调，我觉得还算不错的。 这次尝试了一下开高速，电耗反而出乎我的意料，三十公里的路程电耗15左右，同时续航和动态里程也一点不虚，甚至觉得续航反向虚标了。 乘坐感受方面： 领克的各种车型的驾驶体验都很不错，z20底盘调教算是中规中矩，但是零百加速非常的出彩，动能非常强劲，一起步就能感受到强力的推背感。z20非常适合喜欢操控的驾驶员，开起来确实很爽。 作为乘坐者来说，副驾的女王座位具有腿托，零压躺椅还是挺舒服的。后排的座位就稍显拥挤，作为紧凑型suv必然要牺牲掉一部分空间，领克z20的座位是有一些短的，长时间坐在后座腿部会有一些累。 不足的部分就是车机互联有点拉胯了，只能连接魅族手机。以及有的时候导航加载不出，车机定位错的离谱。还有就是转弯半径真的很大。以及没有哨兵模式，希望后续ota可以解决一部分吧。 综合来看，z20作为一辆13-15万左右的电车，用料比较讲究，动能比较强，安全性比较强，还是非常满意的一次购车了。
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