简介：这个人很懒，什么都没写~
S丶诺儿
腾势N7的按键设计遵循了简洁、直观和人性化的原则，旨在为驾驶者提供便捷的操作体验。 首先，腾势N7的方向盘上集成了多个功能按键，包括音量控制、语音助手激活、定速巡航等常用功能，方便驾驶者在行驶过程中进行快速操作。这些按键的布局合理，触手可及，使驾驶者在行车时能够轻松操作，无需分心。 其次，在中控台区域，腾势N7采用了触摸式按键设计。这些按键具有清晰的标识和触感反馈，使得驾驶者能够直观地识别并准确操作。触摸式按键不仅提升了整体内饰的科技感，还减少了传统物理按键的占用空间，使中控台更加简洁美观。 此外，腾势N7还配备了一些特殊的按键设计，如一键启动、电子手刹等。这些按键的位置和标识都经过精心设计，以确保驾驶者能够迅速找到并正确使用。 总体来说，腾势N7的按键设计既注重实用性又兼顾美观性，旨在为驾驶者提供舒适、便捷的驾驶体验。同时，这些按键的设计也体现了腾势品牌对于细节和用户体验的关注。
简约明了 参数一目了然
配色整体更加简约风，担心不耐脏，还是要勤快清洗清洗或者带个方向盘套，按键反馈感强，整体看上去很高档。...查看全文
开门一旦适应了这个按钮，拉手就用不惯了
侧面看的话，这车和传统SUV的感觉差不多，比较沉稳大气，空间上看着也比较大，后角车窗有logo的饰板，更加有辨识度。整个车身与车轮的比例很协调，更像是一辆豪华SUV。
N8的车尾设计的很有动感，城市SUV里算颜值高的
进气格栅设置的相对比较隐蔽，不会有太突兀的感觉，前脸如果设计成贯穿式的灯带会更有辨识度，两侧的迎宾灯带更有豪华感。
做工相当厚实，感觉就是一个稳字当头
填充尚可，软硬适中，乘坐感受非常不错，座椅通风加热的感觉还是可以的，我个人坐上去觉得包裹感很强，可以调节腰部承托性，按摩力度偏弱，整体来说还可以。
有的颜色感觉不太好看，正常卡住红色和紫色感觉不错
舒适模式和运动模式综合起来看，其实舒适模式整体感觉还是比较柔和，不像运动模式支撑强度高，滤震效果整体感受舒适。
起步提速就是这么轻松，没有迟滞反应
可以控制天窗，车窗，座椅，后视镜等很多功能，还能把模型展示的外观颜色改变一下，直接就能把当次行驶里程和电耗显示出来
中间闪烁的灯光，再加上圆形的出风便捷性。
正经说，很宽敞。一辆SUV，六座才是最实用的，尤其是中排座椅的配置还很高，通风加热都配上了，按摩也搞上了，这就是为家庭出行准备的，DMP的混动技术，动力和能耗上都非常给力。
是不是看着特别高档大气？浓浓的奔驰风
N8这款车我关注了很长时间了，就等着混动车一上市就加入腾势大军，档把沿用了D9的豪华感，很精致，而且按键的震动反馈也很给力，不用担心盲按会按错。
给厂家点个赞，这个空调出风口设计特别受我老婆喜欢
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